마세라티, ‘그란투리스모 폴고레’ vs 포르쉐 타이칸: 전기 GT 최강자는 누구?
마세라티가 순수 전기차 시장에 강력한 도전장을 던졌습니다. 바로 ‘그란투리스모 폴고레’와 ‘그란카브리오 폴고레’를 국내에 공식 출시하며 전동화 시대의 새로운 기준을 제시한 것인데요. ‘그란투리스모 폴고레’는 마세라티 최초의 순수 전기차이자, 브랜드를 대표하는 아이코닉 모델 ‘그란투리스모’를 혁신의 정점으로 끌어올린 야심작입니다. 여기에 100% 전기 파워트레인을 장착한 형제 모델 ‘그란카브리오 폴고레’는 오픈 에어링의 새로운 지평을 열 것으로 기대됩니다. 과연 ‘그란투리스모 폴고레’는 포르쉐 타이칸을 넘어 전기 GT 시장의 왕좌를 차지할 수 있을까요?
마세라티, 전동화 풀 라인업 완성
마세라티 코리아는 ‘그레칼레 폴고레’ 출시에 이어 ‘그란투리스모 폴고레’와 ‘그란카브리오 폴고레’를 추가하며 국내 시장에서 풀 라인업을 구축했습니다. 강력한 네튜노 엔진을 탑재한 가솔린 모델, 마일드 하이브리드 모델, 그리고 순수 전기 모델까지, 다양한 파워트레인 옵션을 제공함으로써 소비자 선택의 폭을 넓히고 시장 경쟁력을 강화한다는 전략입니다.
시대를 초월하는 디자인
‘그란투리스모 폴고레’와 ‘그란카브리오 폴고레’는 마세라티 고유의 디자인 DNA를 계승하면서도 미래지향적인 감각을 더했습니다. 길게 뻗은 보닛과 중앙 차체, 네 개의 펜더가 교차하는 클래식한 비율은 그대로 유지했으며, 역동적으로 떨어지는 루프 라인은 필러의 유려한 곡선을 강조합니다. 또한, 브랜드의 새로운 라이트 시그니처인 수직형 라이트를 적용하여 스포티함을 더했습니다.
실크 블랙 베이스에 글로시 블랙 인서트를 더한 그릴
글로시 블랙 컬러의 프론트 스플리터, 손잡이, 윈도우 몰딩, 리어 핸들
어두운 구리색으로 마감된 마세라티 삼지창 로고 및 ‘Folgore’ 레터링
공기저항계수 개선을 위한 전용 스플리터, 다이아몬드 컷 글로스 블랙 전용 휠, 프론트 디퓨저
휠 아치 내부 소음 감소를 위한 폴고레 전용 에어 인렛
• 실크 블랙 베이스에 글로시 블랙 인서트를 더한 그릴
• 글로시 블랙 컬러의 프론트 스플리터, 손잡이, 윈도우 몰딩, 리어 핸들
• 어두운 구리색으로 마감된 마세라티 삼지창 로고 및 ‘Folgore’ 레터링
• 공기저항계수 개선을 위한 전용 스플리터, 다이아몬드 컷 글로스 블랙 전용 휠, 프론트 디퓨저
• 휠 아치 내부 소음 감소를 위한 폴고레 전용 에어 인렛
오픈 에어링의 즐거움, 그란카브리오 폴고레
컨버터블 모델인 ‘그란카브리오 폴고레’는 소프트탑을 장착하여 탁월한 오픈 에어링 경험을 선사합니다. 시속 50km까지 주행 중에도 작동 가능한 소프트탑은 14초 만에 개방되며, 터치 버튼 또는 손가락 제스처로 간편하게 조작할 수 있습니다. 넥 워머를 기본으로 탑재하여 루프를 열고 주행하는 동안에도 쾌적함을 유지할 수 있습니다.
럭셔리와 기술의 조화로운 실내
‘그란투리스모 폴고레’와 ‘그란카브리오 폴고레’의 실내는 최첨단 기술과 장인정신이 완벽하게 조화를 이루고 있습니다. 고급스러운 소재와 12.3인치 중앙 디스플레이, 8.8인치 컴포트 디스플레이, 12.2인치 디지털 대시보드, 헤드업 디스플레이, 디지털 시계, 디지털 리어뷰 미러 등 첨단 기술이 어우러져 마세라티만의 ‘이탈리안 럭셔리’를 완성합니다. 특히, 지속가능성을 고려하여 개발된 신소재 ‘에코닐’을 시트, 천장, 필러에 적용한 점이 돋보입니다. 에코닐은 해양 폐기물을 재활용한 나일론 소재로, 마세라티는 이를 차량에 적용하기 위해 하이엔드 가죽 제품 공정에 사용되는 고주파 가죽 프린팅 기술을 자동차에 최초로 도입했습니다.
하이퍼포먼스 전기 GT
‘그란투리스모 폴고레’와 ‘그란카브리오 폴고레’는 전기차임에도 불구하고 강력한 성능을 자랑합니다. 800V 기술 기반의 120Ah LG에너지솔루션 리튬-이온 배터리를 장착하고, 전륜 1개, 후륜 2개 총 3개의 300kW 전기 모터를 탑재했습니다. 모터는 전기차 레이싱 대회 ‘포뮬러 E’ 레이스카에 장착된 전기 모터를 기반으로 개발되어 마세라티 고유의 모터스포츠 DNA를 계승했습니다. 배터리보다 모터 성능을 더 강력하게 설계하여 후륜구동 모드에서도 전체 출력을 100% 사용할 수 있으며, 하나의 후륜 휠에 최대 400마력까지 전달합니다.
최고 출력: 778마력
최고 속도: 그란투리스모 폴고레 325km/h, 그란카브리오 폴고레 290km/h
1회 충전 주행 가능 거리 (복합 기준): 그란투리스모 폴고레 최대 341km, 그란카브리오 폴고레 최대 321km
• 최고 출력: 778마력
• 최고 속도: 그란투리스모 폴고레 325km/h, 그란카브리오 폴고레 290km/h
• 1회 충전 주행 가능 거리 (복합 기준): 그란투리스모 폴고레 최대 341km, 그란카브리오 폴고레 최대 321km
마세라티는 전기차에서도 엔진음을 경험할 수 있도록 V8 엔진의 전통적인 사운드를 디지털 음향 기술로 재현했습니다. 이는 운전자에게 혁신적인 사운드 경험을 제공하며, 마세라티만의 감성을 유지하려는 노력의 일환입니다.
운전자 중심의 편의 기능
‘그란투리스모 폴고레’와 ‘그란카브리오 폴고레’는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 레벨2 수준의 마세라티 액티브 드라이빙 어시스트, 마세라티 인텔리전트 어시스턴트(MIA) 멀티미디어 시스템, 소너스 파베르 오디오 시스템, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 등 다양한 편의 기능을 제공합니다. 에어 스프링 기반의 차체 높이 조절 기능도 기본으로 제공되어 편안하고 안전한 주행을 지원합니다.
결론: 마세라티의 미래를 엿볼 수 있는 모델
다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄은 “마세라티의 유산과 미래를 동시에 아우르는 그란투리스모 폴고레와 그란카브리오 폴고레는 혁신적인 기술과 타협 없는 아름다움, 최고의 퍼포먼스가 완벽하게 공존한다”고 강조했습니다. ‘그란투리스모 폴고레’는 단순한 전기차가 아닌, 마세라티의 미래를 엿볼 수 있는 상징적인 모델입니다. 과연 ‘그란투리스모 폴고레’가 전기 GT 시장에 어떤 파란을 일으킬지, 그리고 포르쉐 타이칸과의 경쟁에서 어떤 결과를 보여줄지 귀추가 주목됩니다.