"고부가 선박으로 시장 공략 박차"
HJ중공업이 멤브레인 기술이 적용된 연료탱크를 탑재해 충분한 연료 저장량을 확보하면서도 화물 적재량을 극대화한 친환경 이중연료 컨테이너선을 공급했다.
상선 시장 재진입 이후 5500TEU급 메탄올 레디 컨테이너선 6척을 성공적으로 인도한 데 이어 7700TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선까지 무사히 인도한 것.
HJ중공업은 2022년 유럽 지역 선주사로부터 수주한 7700TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 액화천연가스(LNG) 이중연료 컨테이너선 2척 가운데 한 척을 지난 20일 최종 인도했다고 22일 밝혔다.
인도서명식은 선주사와 HJ중공업 관계자들이 참석한 가운데 부산 영도조선소에서 개최됐다.
HJ중공업이 인도한 선박은 길이 272ｍ, 운항속도 22노트로 최첨단 사양과 친환경 설계를 반영한 7700TEU급 LNG 이중연료(Dual Fuel) 추진 컨테이너선이다.
해당선박은 프랑스 GTT사의 'Mark III 멤브레인형' 연료 탱크를 적용해 6100㎥에 달하는 저장 용량을 확보하면서도 컨테이너 적재량을 극대화했다. 국제해사기구의 황산화물과 이산화탄소 배출 규제를 모두 충족하도록 설계됐다.
HJ중공업 측은 "LNG 운반선의 화물창으로 사용되는 기술인 멤브레인형 연료탱크를 적용해 LNG 이중연료 선박을 설계하고 건조할 수 있는 조선소는 세계적으로 극소수에 불과하다"고 설명했다.
HJ중공업은 1차선에 이어 건조 중인 2차선도 마무리 공정을 거쳐 순차적으로 선주사에 인도할 예정이다. 또 7900TEU급 컨테이너선 8척 등 유사 선형의 반복 건조로 생산성과 수익성을 높일 계획이다.
탈탄소 시대에 부합하는 친환경 컨테이너선 분야에서 경쟁력을 과시할 수 있게 됐다...향후 해당 선형의 후속 건조와 공격적 영업활동에 박차를 가할 것"
- 유상철 HJ중공업 대표 -