전기차 진입 장벽을 대폭 낮춘 모델로 평가되는 기아 EV3. 아쉽지 않은 실주행 성능과 주행 가능 거리, 전용 전기차 특유의 크기 대비 널찍한 실내에 아낌없이 투입된 첨단 편의 사양까지 훌륭한 상품성을 자랑한다. 현재도 현대차 캐스퍼 일렉트릭과 함께 꾸준히 높은 성과를 보여주는 중이라고.
한편, 중국에서도 보급형 전기차가 하루가 멀다고 쏟아져 나오고 있다. 한때 타사 차량의 디자인을 노골적으로 베껴 비난받는 경우가 많았지만 요즘은 그나마 각자의 개성을 확립해 나가는 추세로 보인다. 그럼에도 일부 제조사들은 벤치마킹과 표절의 아슬아슬한 줄타기 행보로 논란이 되고 있다.
외관 유사점 살펴봤더니
차체 크기도 별 차이 없어
중국 둥펑자동차는 소형 전기 SUV 신차 '남미(Nammi) 06'를 공개하자마자 논란의 중심이 됐다. 해당 모델은 전체적인 실루엣부터 전면부, DLO 라인, 휠 아치 클래딩까지 EV3와 많은 공통점을 보인다. 전면부의 경우 기아의 스타맵 시그니처 라이팅을 그대로 가져온 듯한 주간주행등(DRL)이 먼저 눈길을 끈다.
모든 필러를 유광 블랙으로 마감한 플로팅 루프 스타일, 리어 쿼터 글라스와 뒷유리를 연결하는 D 필러의 블랙 하이그로시 장식, EV3 일부 사양에 적용되는 3 스포크 기반 휠 디자인 역시 유사한 요소다. 차체 크기 또한 큰 차이가 없다. EV3는 전장 4,300mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,560mm, 휠베이스 2,680mm이며, 남미 06은 각각 4,306mm, 1,868mm, 1,645mm, 2,175mm다.
비교적 양심 챙긴 후면부
파워트레인 성능은 어떨까?
후면부는 나름의 정체성을 확립하고자 비교적 고민한 흔적이 보인다. EV3는 번호판이 범퍼에 위치하지만 남미 06은 테일게이트에 붙어 있다. 하지만 세로형 테일램프, 상단부를 반쯤 연결해 테일게이트에 가로형 가니시를 더한 디테일은 EV3와 유사성이 없다고 단정 짓기 어렵다.
파워트레인 성능도 살펴봤다. 싱글 모터 구성으로 최고 출력 181마력을 발휘하며, 최고 속도는 150km/h에서 전자적으로 제한된다. EV3도 같은 싱글 모터 구성이지만 201마력으로 160km/h의 최고 속도를 발휘해 남미 06보다는 소폭 높은 편이다. 전기차 스펙의 핵심인 배터리 용량은 아직 공개되지 않았다.
높은 수준의 ADAS 구현
파격적인 가성비 기대돼
남미 06은 중국 내수 시장을 공략하는 보급형 모델이지만, 서라운드 뷰 카메라와 5개의 장거리 카메라, 레이더와 초음파 센서 등 29개에 달하는 센서로 높은 수준의 주행 보조 기능(ADAS)을 지원한다. 특히 드론 제조사로 유명한 DJI와 ADAS 부문의 협업을 진행했는데, 해당 업체는 샤오미 SU7 개발에도 힘을 보탠 바 있다.
가장 중요한 가격은 역시 파격적이다. 시작 가격이 10만 위안으로 예상되는데, 이는 한화 약 1,870만 원에 해당하는 금액이다. EV3보다 저렴한 건 물론이며, 같은 체급의 내연기관 모델보다도 우위를 점한다. 한편, 둥펑자동차는 KGM의 전기차 개발 협업 후보로도 거론되는 만큼 국내 시장에도 간접적으로나마 영향력을 미치게 될지 주목된다.