랜드로버 디스커버리: 다재다능한 패밀리 SUV 심층 리뷰 (탑기어)
랜드로버의 주력 모델 중 하나인 디스커버리는 럭셔리 라인업인 레인지로버와 함께 패밀리 SUV이면서 오프로드에 특화된 라인업입니다. 2억이 넘는 레인지로버에 비해 절반도 안 되는 가격으로 랜드로버의 감성을 느낄 수 있다는 매력이 있죠. 어디든 갈 수 있고, 무엇이든 할 수 있으며, 적당한 공간까지 제공하는 패밀리 SUV 디스커버리! 과연 어떤 차량일까요? 해외 자동차 전문 매체 탑기어의 리뷰를 통해 자세히 알아보겠습니다.
디스커버리 5: 스위스 군용 칼 같은 존재
탑기어는 디스커버리 5를 ‘현재 구매할 수 있는 가장 크고, 가장 고급스러우며, 가장 오프로드에 적합한 랜드로버’라고 평가했습니다. 7명의 성인을 태우고 산과 강을 누빌 수 있는 진정한 ‘자동차계의 스위스 군용 칼’과 같다는 비유가 인상적입니다. 5세대 모델은 2017년에 처음 공개되었는데, 특징 없는 측면과 불균형한 후면 디자인으로 호불호가 갈리는 평가를 받기도 했습니다. 몇 년 후 페이스리프트를 통해 새로운 헤드라이트, 범퍼, 엔진 세트, 인포테인먼트 시스템이 추가되었지만, 외관에 대한 랜드로버의 자신감은 여전하다고 합니다.
이전 모델과의 차이점
디스커버리 5는 이전 모델과는 확연히 다릅니다. 특히 구형 디스커버리 3와 비교하면 더욱 그렇습니다. 더 이상 유니바디 섀시가 별도의 프레임 위에 존재하지 않으며, 알루미늄 플랫폼을 기반으로 합니다. 이 플랫폼은 풀사이즈 레인지로버와 공유하지만, 재료 덕분에 공차 중량이 거의 0.5톤 줄었다고 합니다. 디스커버리 5는 이전 모델보다 약간 좁지만, 운전석에서 느끼는 크기는 여전히 거대하고 위압적입니다. 랜드로버는 디스커버리를 볼보 XC90 및 아우디 Q7보다 한 사이즈 더 큰 차량으로 간주하며, 가장 뒤쪽 좌석 역시 성인을 수용할 수 있다고 강조합니다. 다만, 거대한 메르세데스 GLS와 마찬가지로 넉넉한 주차 공간이 필수입니다.
엔진 옵션 및 성능
디스커버리는 4기통(D250 디젤 및 P300 가솔린)과 6기통(D300 디젤 및 P360 가솔린) 엔진 옵션을 선택할 수 있습니다. 특히 35주년 기념으로 도입된 D350 6기통 디젤 엔진은 마일드 하이브리드 보조 장치가 장착되어 있습니다. 총 출력은 345마력, 토크는 516lb ft(71.3kgf.m)이며, 0에서 60mph(96km/h)까지 가속하는 데 5.9초가 걸립니다. 기본적으로 8단 자동 변속기와 사륜구동이 결합되어 있으며, 랜드로버는 디스커버리가 어떤 경쟁자보다 더 뛰어난 오프로드 성능을 자랑한다고 자신합니다.
주행 성능: 온로드와 오프로드
랜드로버에는 디스커버리 스포츠와 레인지로버 스포츠가 있기 때문에, 디스커버리에는 스포티함이 강조되지 않았습니다. 고속도로나 탁 트인 외곽 도로에서 안정적이고 세련된 주행 경험을 제공하지만, 도심 주행이나 주차 시에는 차체가 커서 불편할 수 있습니다. 하지만 디스커버리의 진가는 비포장도로에서 드러납니다. 콘서트 수준의 하이파이 오디오를 즐기며 마사지를 받으면서 어떤 경사면, 어떤 노면이라도 정복할 수 있다는 느낌은 정말 환상적입니다. 지면을 모니터링하는 터레인 리스폰스 시스템은 시각적으로도 즐거움을 선사하며, 까다로운 언덕 내리막길에서 트랙션을 조절하는 모습은 놀라움을 자아냅니다.
내부 디자인 및 편의 기능
오래된 회전 기어 셀렉터 대신 고급 보트에서 볼 수 있는 푸시 풀 셀렉터가 도입되었고, 디펜더의 스티어링 휠이 장착되었습니다. 또한 터레인 리스폰스 컨트롤 장치가 추가되었습니다. 앞쪽에는 날카로운 디지털 다이얼과 최신 ‘피비 프로’ 터치스크린 인터페이스가 적용되었습니다. 11.4인치 디스플레이는 목표 아이콘을 누르기가 더 쉬워졌고, 메뉴도 빠르게 렌더링 됩니다. 그래픽은 선명하지만, 스마트폰 연결은 여전히 문제점으로 남아있습니다.
모든 버전에는 11.4인치 디스플레이가 적용되어 있으며, 공조기 제어 장치도 새롭게 단장했지만 이전보다 촉감이 덜합니다. 여전히 숨겨진 수납공간을 드러내기 위해 접히며, 두 개의 글러브 박스가 있습니다. 더 밝은 실내 장식과 다듬지 않은 우드 패키지를 선택하면 더욱 화려한 실내를 연출할 수 있습니다. 하지만 구형 디스커버리의 튼튼한 터치 스위치와 내구성이 뛰어난 분위기를 선호하는 사람들도 있을 것입니다.
공간 활용성
디스커버리는 7개의 좌석 모두 성인이 앉을 수 있을 만큼 넉넉한 공간을 제공합니다. 중간 열에는 954mm의 레그룸이 있으며, 세 명의 성인이 나란히 앉기에 충분합니다. 접이식 메커니즘은 전동식이지만, 볼보 XC90만큼 직관적이지는 않습니다. 트렁크 용량은 7인승 구성에서 258리터이며, 모든 뒷좌석을 접으면 2,406리터까지 확장됩니다. 접이식 카펫 선반은 300kg의 하중을 견딜 수 있다고 하지만, 다소 허술해 보인다는 평가도 있습니다.
결론: 다재다능함의 끝판왕
디스커버리는 고급스러운 내부, 뛰어난 오프로드 성능, 그리고 거대한 크기를 자랑합니다. 볼보 XC90, 아우디 Q7, BMW X5와는 차별화되는 매력을 지니고 있으며, 레인지로버의 특성도 상당 부분 공유합니다. 만약 다재다능하고 넉넉한 가족 차량을 찾고 있다면, 디스커버리는 최고의 선택이 될 것입니다. 이 특별한 차량만큼 많은 것을 잘 해낼 수 있는 차량은 지구상에 거의 없기 때문입니다.