벤틀리가 SUV 시장에서 다시 한번 새로운 이정표를 세웠다. 퍼포먼스와 장인정신, 그리고 진화한 감성이 교차하는 자리에 '더 뉴 벤테이가 스피드'가 모습을 드러냈다. 브랜드 역사상 가장 강력한 럭셔리 SUV라는 명제는 단지 출력 수치에 머물지 않는다. 운전자가 이 차를 대면하는 순간부터, 시동을 거는 손끝, 코너를 가로지르는 차체의 움직임, 그리고 시트에 스며든 감각적 소재 하나까지. 벤틀리는 모든 접점을 퍼포먼스로 설계했다.
V8의 심장, W12를 넘어서다
더 뉴 벤테이가 스피드는 새로운 세대의 4.0ℓ V8 트윈터보 엔진을 품었다. 이전 모델에서 플래그십 역할을 해온 W12 유닛보다 가볍고 응답성이 빠르며, 출력은 더 강력하다. 최고출력 650마력, 최대토크 86.7kg·m. 수치만으로도 범상치 않지만, 진가는 사용 영역대에 있다. 2250~4500rpm이라는 넓은 실용구간에서 최대토크를 발휘하는 이 엔진은 말 그대로 '힘들이지 않는 가속감'을 완성한다.
정지상태에서 시속 100km 가속은 단 3.4초. 이는 선대 W12 모델보다 0.5초 빠르고, 기존 V8 S보다 1초 빠른 수치다. 최고속도는 시속 310km. 럭셔리 SUV라는 범주에서 허용될 수 있는 거의 모든 수치를 초월했다.
그리고 소리는 더 또렷해졌다. 기본 탑재된 스포츠 배기 시스템은 타원형 트윈 머플러 팁을 통해 엔진의 박동을 더욱 드라마틱하게 전달한다. 귀를 자극하는 것이 아니라, 감각 전체를 일깨운다.
운전자를 중심에 둔 섬세한 셋업
더 뉴 벤테이가 스피드의 진가는 주행 모드 구성에서 더욱 명확해진다. '컴포트', '벤틀리', '스포츠' 세 가지 모드는 각각 안락함, 그랜드 투어링, 다이내믹 드라이빙을 겨냥하며, 특히 스포츠 모드에서는 댐핑 감쇠력이 15% 강화된다. 코너 진입 시 브레이크 기반 토크 벡터링이 적극적으로 개입해 V8의 퍼포먼스를 최대한 끌어올린다.
드라이빙의 진정한 묘미는 ESC 다이내믹 스포츠 모드에서 절정에 이른다. 이 모드에선 제어의 개입이 최소화되며, 드리프트와 파워 슬라이드를 통한 오버스티어 구현이 가능하다. 스티어링 조작 하나로, 거대한 차체를 마치 스포츠 세단처럼 조율하는 쾌감. 벤틀리 SUV 사상 최초로 탑재된 런치 컨트롤 기능은 그 자체로 퍼포먼스 SUV의 상징이기도 하다.
전자제어식 올 휠 스티어링도 빼놓을 수 없다. 저속에선 후륜을 반대 방향으로 조향해 회전반경을 줄이고, 고속에선 전륜과 같은 방향으로 조향해 주행 안정성을 극대화한다. 덕분에 벤테이가 스피드는 좁은 골목에서도 경쾌하고, 고속도로에선 강인하다.
속도에 품격을 입히다
외관은 '속도'를 시각적으로 번역한 결과다. 다크 틴트 디테일과 크롬 컬러의 'SPEED' 배지는 스피드 전용 22인치 알로이 휠과 함께 도로 위에서 강한 존재감을 발산한다. 특히 벤틀리 역사상 최초로 23인치 휠이 옵션으로 제공되며, 캘리퍼 색상은 7가지. 스포츠 세단 수준의 디테일 구성이다.
헤드램프와 테일램프에는 다크 틴트 및 그레이 컬러가 적용되어 고성능 SUV만의 강렬함을 표현한다. 루프는 유광 또는 무광 블랙으로 선택 가능하며, 시각적 집중도를 높인다.
인테리어는 한층 더 섬세하다. '프리시전 다이아몬드' 퀼팅이 적용된 시트와 도어 패널, 스피드 전용 디지털 클러스터, 시트 상단과 트레드플레이트, 대시보드에는 'SPEED' 레터링이 새겨진다. 공조구의 불스아이 에어벤트와 오르간 스톱은 크롬 또는 다크 틴트 피니시 중 선택할 수 있다. 기능뿐 아니라 시선의 흐름까지 디자인한 흔적이 뚜렷하다.
기계와 감성의 완벽한 결합
더 뉴 벤테이가 스피드는 퍼포먼스를 향한 벤틀리의 철학이 총체적으로 투영된 결과물이다. 스포츠성과 럭셔리함, 정제된 기술력과 손으로 빚어진 감성이 한데 어우러진 SUV. 벤틀리는 이 차를 통해 '럭셔리 SUV'라는 개념의 경계를 다시 정의하고 있다.
더 뉴 벤테이가 스피드는 영국 크루(Crewe)의 벤틀리 드림 팩토리에서 수작업으로 생산되며, 국내 출시는 2026년 1분기로 예정되어 있다. 모든 숫자와 사양을 뛰어넘는 감각, 그 감각의 중심에 바로 이 차가 있다.