페달 하나로 액셀·브레이크 ‘OK’… 기아, ‘EV3’에 신기술 첫 적용

■ ‘아이페달 3.0’ 공개
회생제동 0 ~ 3단계 작동 업그레이드
차량간 거리 감지, 감속속도 자동 조절

“EV3 질주, 우리가 책임진다!” 16일 서울 광진구 파이팩토리에서 열린 ‘더 기아 EV3 테크 데이’에서 발표를 진행한 EV3 개발 담당 연구원들이 기념 촬영을 하고 있다. 기아 제공

현대자동차그룹이 가속 페달에서 발을 떼기만 하면 앞차와의 거리나 도로 상황에 맞춰 자동으로 감속 속도를 조절하고 정차까지 돕는 ‘아이페달 3.0’과 ‘스마트 회생 시스템 3.0’ 기술을 이번에 정식 판매하는 EV3 차종에 처음 적용했다고 17일 밝혔다.

기아는 서울 광진구 파이팩토리에서 ‘더 기아 EV3 테크 데이’를 전날 열고 EV3에 적용된 첨단 전동화 기술을 공개했다. 현대차그룹 차량 최초로 EV3에 탑재된 아이페달 3.0은 가속 페달 조작만으로 가속과 감속, 정차가 가능한 ‘원 페달 드라이브’ 방식으로, 기존의 아이페달 기능을 0∼3단계까지 모든 회생제동 단계에서 작동하도록 업그레이드했다. 회생제동은 내연기관차와 달리 엔진이 없는 전기차에서 주행 중 브레이크를 밟으면 모터가 반대 방향으로 돌며 운동에너지가 전기에너지로 바뀌어 배터리에 저장되는 작용이다.

회생제동 단계가 1단계에서 3단계로 높아지면 가속 페달에서 발을 떼는 것만으로 더 빨리 차를 세울 수 있고, 회생제동 0단계는 가속 페달을 밟지 않으면 엔진이 도는 힘으로 주행하다 자연스레 멈추는 상태다. 감속 페달을 덜 사용해 발을 이용하는 운전자의 편의성을 높인다는 점에서 전기차의 장점으로 꼽힌다. 기존 모델인 EV6 등에서는 회생제동 3단계에서만 해당 기능이 작동했지만, 아이페달 3.0은 전(全)단계에서 사용이 가능하게 됐으며 후진 주차 시에도 사용할 수 있게 됐다.

‘스마트 회생 시스템 3.0’도 현대차그룹에서 처음 적용한 기술이다. 스마트 회생 시스템은 회생제동에 자율주행 기술을 접목해 운전자가 가속 페달에서 발을 떼면 센서를 통해 감지된 앞 차량과의 거리, 내비게이션의 정보를 활용해 적정 수준으로 자동 감속하는 기능이다.

기존 시스템이 과속 단속 카메라 정보만 활용했던 반면 스마트 회생 시스템 3.0은 다양한 내비게이션 정보를 활용해 좌·우회전, 커브길, 과속방지턱, 회전교차로 등 여러 상황에서 자동으로 속도를 줄여준다.

최지영 기자 goodyoung17@munhwa.com