오랫동안 기다려온 신형 중형 볼보 XC70 크로스오버가 중국에서 첫 선을 보이며 글로벌 자동차 업계의 관심을 끌고 있다. 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재한 새로운 XC70은 전륜구동 및 사륜구동 모델로 출시되며, 중국에서 이미 사전 예약을 받고 있는 상황이다.
볼보 XC70은 9월부터 중국에서 본격 판매에 들어갈 예정이며, 이후 유럽을 포함한 다른 시장에도 순차적으로 출시될 계획이다. 이번 출시는 중국 시장에서 점차 입지를 잃고 있는 볼보 브랜드에게 중요한 전환점이 될 것으로 업계는 전망하고 있다.
중국 시장에서 고전 중인 볼보, 가격 경쟁력이 관건
중국자동차산업협회(CAAM)에 따르면 올해 1~7월 중국 시장에서 볼보의 판매량은 71,911대에 그쳤는데, 이는 2024년 1~7월 판매량보다 4.5% 감소한 수치다. 모회사인 지리자동차의 탄탄한 기술 기반과 자체 엔지니어링 역량 덕분에 현대 볼보 모델은 중국산 모델과 크게 뒤지지 않지만, 가격이 너무 비싸다는 지적이 나오고 있다.
새로운 볼보 XC70의 경우를 보면 이러한 문제가 더욱 명확해진다. 중국에서 사전 판매 단계에서 최소 가격은 299,000위안(약 5,834만 원)인 반면, 전체 트림이 있는 더 큰 지리 갤럭시 M9는 258,800위안(약 5,049만 원)에 주문할 수 있다.
특히 "기본" 사전 판매 단계에서 지리의 새로운 플래그십 SUV는 193,800위안(약 3,782만 원)으로, 볼보 XC70보다 1.5배 저렴한 가격을 보이고 있다.
새로운 플랫폼 기반의 본격적인 크로스오버로 변신
지난 10년 동안 XC70은 볼보 V70 스테이션왜건의 크로스오버 버전에 속했지만, 이제는 플러그인 하이브리드 모델용으로 특별히 개발된 새로운 모듈형 플랫폼 SMA(Scalable Modular Architecture)를 기반으로 한 본격적인 크로스오버 모델로 출시되었다.
새로운 XC70의 제원을 살펴보면 전장은 4,815mm, 전폭은 1,890mm, 전고는 1,650mm, 휠베이스는 2,895mm로 중형 크로스오버로서 충분한 크기를 자랑한다. 휠은 19인치 또는 21인치로 제공되며, 공차 중량은 옵션에 따라 2,110~2,275kg이다.
주목할 점은 볼보 V70의 앞 유리 위 라이더(LIDAR)에 중국에서 유행하는 "뾰족한 부분"은 공개되지 않았으며, 전자식 운전자 보조 시스템은 레이더, 카메라, 초음파 센서로 구성되어 있다는 것이다.
중국 스타일이 가미된 실내 디자인과 첨단 인포테인먼트
신형 볼보 XC70의 실내는 5인승으로 구성되었으며, 트렁크 용량은 408L, 뒷좌석을 접으면 1456L까지 확장 가능하다. 스칸디나비아 스타일은 내장재에서만 느낄 수 있을 뿐, 전체적인 인테리어 디자인은 전형적인 중국식으로 설계되었다.
납작한 2 스포크 스티어링 휠과 최소한의 물리적 버튼, 별도의 공조시스템 제어 블록이 없는 것이 특징이다.
앞 좌석 사이 팔걸이에는 컵홀더가 있는 슬라이딩 트레이가 장착되어 있어 센터 터널 상부를 마감하는 역할을 한다. 중앙 멀티미디어 스크린은 15.4인치 대각선 크기를 자랑하며, 12.3인치 계기판 모니터는 앞 유리에 92인치 컬러 프로젝션 스크린으로 보완된다.
기본 탑재되는 1180와트 하만 카돈 오디오 시스템은 23개의 스피커로 구성되어 있어 최고급 사운드를 제공한다.
강력한 플러그인 하이브리드 시스템으로 무장
기본형 볼보 XC70은 전륜구동 방식으로, 보닛 아래에는 163마력의 1.5L 가솔린 터보 엔진이 탑재된다. 이 엔진은 3단 하이브리드 자동변속기 3DHT와 결합되며, 변속기에는 82마력과 146마력의 두 개 전기모터가 내장되어 있다. 파워트레인의 최대 총출력은 318마력이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 8초다.
모든 볼보 차량과 마찬가지로 최고속도는 180km/h로 제한된다. 견인용 배터리 용량은 21.2 kWh이며, 전륜구동 버전의 내연기관 없이 한 번 충전으로 주행 가능한 거리는 아직 공개되지 않았다.
사륜구동 볼보 XC70은 사전 주문 단계에서 329,900위안(약 6,437만 원)의 가격으로 판매되고 있다. 이 모델은 후축에 212마력의 전기모터가 추가로 설치되며, 전면부 파워트레인은 기본 버전과 동일하다.
최대 총출력은 462마력이며, 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 5.3초가 소요된다. 견인용 배터리 용량은 39.6 kWh로 확대되었으며, 전기 구동만으로 200km 이상 주행이 가능하다. 연료탱크를 가득 채운 상태(60L)에서 하이브리드 모드로는 1200km 이상의 주행이 가능한 것으로 알려졌다.
글로벌 출시 계획과 향후 전망
새로운 XC70이 중국 독점 판매되지 않을 것이라는 점은 이미 알려진 사실이다. 영문 보도 자료에 따르면 얼마 후 새로운 크로스오버가 유럽 시장에 진출할 것이라고 발표했다. 이는 볼보가 글로벌 시장에서 전기화 전환을 가속화하고 있다는 신호로 해석된다.
양쪽 버전의 볼보 XC70 기술 사양은 9월 중국에서 본격적인 판매가 시작될 때 더욱 구체적으로 공개될 예정이다. 업계 관계자들은 새로운 XC70의 성공 여부가 볼보의 중국 시장 점유율 회복과 글로벌 전기화 전략의 성패를 가늠하는 중요한 지표가 될 것으로 보고 있다.
특히 중국 로컬 브랜드들과의 치열한 가격 경쟁 속에서 볼보의 프리미엄 브랜드 가치와 스칸디나비아 디자인 철학이 소비자들에게 어떻게 어필할지 주목받고 있다. 플러그인 하이브리드 기술력과 안전성을 앞세운 볼보가 다시 한 번 중국 시장에서 입지를 다질 수 있을지 귀추가 주목된다.
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