박찬대 민주당 인천시장 후보 “당선 1호 행정은 긴급민생회복 프로젝트” [6·3 지방선거]

회계사 출신 3선 의원 강점 살려
인천 1시간 생활권·공공기관 이전
전기료 차등제로 이중소외 해소
말보다 빠른 결과로 평가받을 것

“말보다는 결과로 평가받겠습니다. 보여주기식 행정에서 일하는 행정으로, 멈춰 있던 인천을 다시 뛰게 만든 시장으로 기억되게 만들 것입니다.”

지난 14일 더불어민주당 박찬대 인천시장 후보가 후보등록 후 국회에서 간담회를 가지고 있다. 박찬대 후보 캠프 제공

6·3 인천광역시장 선거에 출마한 더불어민주당 박찬대 후보는 26일 서면 인터뷰 식으로 진행한 세계일보와의 인터뷰에서 ‘당선되면 인천시민에게 어떤 시장으로 기억되고 싶느냐’는 물음에 “출마 후 인천 시민들에게 가장 많이 들었던 말이 ‘인천이 정체됐다, 삶이 나아지지 않는다’라는 말”이라며 이같이 말했다. 박 후보는 “저는 교통이 빨라지고 골목상권에 다시 사람이 돌고, 청년들이 인천에서 일자리를 찾고, 시민들이 ‘살기 좋아졌다’고 체감하는 도시를 만드는 것이 시장의 역할이라고 생각한다”고 말했다. 그는 선거 승리로 인천시장에 취임할 때 첫 결제로 중동발 물가 폭등 대응 목적으로 지역화폐 정책을 확대하는 형식의 ‘긴급 민생회복 100일 프로젝트’를 하겠다고 밝혔다. 최근 논란이 됐던 ‘대장동 개발 방식 도입’ 발언에 대해서는 “대장동 사건은 대표적인 검찰의 조작 기소라는 것이 밝혀지고 있다”며 “‘대장동 모델은 이재명 대통령이 성남 재정부담 없이 민간 이익을 공익으로 환수하기 위해 설계한 ‘창의적 행정’”이라고 반박했다. 다음은 박 후보와의 일문일답 내용.

-인천시장에 출마하시게 된 계기는

“지난해 당 대표 선거 후 중앙정치에 대한 권유도 적지 않았지만 오랜 숙고 끝에 인천시장 출마로 결정을 내렸다. 이제 인천시민이 키워주신 박찬대가 중앙에서 쌓은 모든 경험과 역량을 인천에 돌려드릴때라고 생각한다. 지금 인천에는 결과를 만드는 시장이 필요하다. 저는 회계사 출신 3선 국회의원으로 숫자와 재정을 아는 사람이다. 민주당 원내대표와 당 대표 직무대행으로 국정운영과 협상의 현장도 경험했다. 다른 후보와 차별화되는 저의 강점과 경쟁력은 중앙의 힘을 끌어와 인천의 성과로 바꿔낼 수 있는 실행력이 있다는 것이다. 이재명 대통령과 국회에서 투톱으로 호흡을 맞추며 국민주권정부를 세웠던 강력한 추진력과 전우애를 나눈 민주당 의원들과의 소통력으로 정체된 인천의 성장동력을 다시 깨우겠다. 전기요금, 공공기관, 공항·항만, 수도권매립지, 국가 투자 문제에서 인천이 감당해온 희생과 기여를 제대로 인정받게 하겠다. 

-인천을 위해 정치적 손해를 감수해서라도 추진하고픈 정책은

“정치적 손해를 감수하더라도 인천의 핵심자산과 성장 기반을 지키는 정책을 우선 펼칠 것이다. 공공기관 이전 문제가 대표적이다. 인천을 수도권으로 묶어 인천 현실을 충분히 반영하지 못한 채 추진되는 사업들이 있다. 2차 공공기관 이전과 지역별 전력 차등요금제가 대표적이다. 정부 산하 공공기관 340개 중 인천 소재기관은 8곳에 불과하고 그마저도 인천공항 등 인천 핵심 인프라와 직접 연결된 기관이다. 이런 기관들을 기계적으로 이전 대상으로 다루면 인천의 성장 기반이 흔들린다. 인천의 공공기관과 국가 인프라를 미래 성장 거점으로 재편하겠다.”

-인천에서 가장 시급한 현안은 무엇인가

“인천이 당면한 가장 큰 문제는 ‘이중소외’문제다. 현재 인천의 전력자립률은 2025년 기준 170%로 추산된다. 인천은 엄청난 에너지를 생산해 수도권에 공급하고 있다. 그 과정에서 발생하는 환경부담과 희생은 인천시민이 떠안고 있다. 그런데도 전기요금 체계는 이런 현실을 제대로 반영하지 않고 있다. 취임 즉시 중앙정부와 적극적 협의를 통해 전기요금 차등제에서 인천의 발전 기여와 환경 부담을 정당하게 반영하겠다.”

-‘인천 1시간 생활권’ 공약을 제시하셨다

“올해 발표예정인 제5차 국가철도망 구축계획에 주요사업이 포함되는 것이 시급하고 중요하다. GTX-D, GTX-E 노선을 계획에 반영시키는 데 총력을 다하겠다. 동시에 제2경인선 개통, 인천 3호선 신설, 주안연수선, 용현서창선, 가좌송도선 등도 빠르게 진행될 수 있도록 행정속도를 올리겠다. 경인선 지하화는 1단계 ‘법률(철도지하화 특별법)’은 이미 완료됐다. 2단계 행정에서는 국토교통부의 ‘철도지하화 통합개발 종합계획’에 경인선 지하화 사업을 반드시 반영하도록 하겠다. 3단계는 예산 마련인데 이재명 정부와 긴밀히 협의해 국비를 최대한 확보하고 시비는 세출 구조조정, 하나은행 본사 이전 세금 등으로 마련하겠다. ‘인천시민 리츠’ 모델 검토 등 창의적인방식으로 민간자본도 유치하겠다.”

이도형 기자, 인천=강승훈 기자