[엠투데이 이세민 기자] 중국 전기차 브랜드 BYD의 전기세단 '씰(SEAL)'이 한국 시장에 공식 출시를 앞둔 가운데, 경쟁 모델 대비 가격이 지나치게 높다는 비판이 제기되고 있다.
BYD 씰은 후륜구동(RWD)과 사륜구동(AWD) 두 가지 트림으로 나뉘며, 판매가격은 세제 혜택 적용 기준 RWD가 4,750만 원, AWD가 5,250만 원대에 책정될 전망이다.
BYD는 수입차로 분류되긴 하지만, 중국 브랜드라는 높은 장벽이 존재한다. 더불어 LFP 배터리를 사용하는 BYD 모델 특성상 국산 차량보다 보조금이 훨씬 적게 나오기 때문에 기본 차량 가격이 저렴해야 어느 정도 승산이 있다.
하지만 기아 EV4는 기본 모델 기준 4천만 원 초반대의 가격대를 형성한 반면, BYD 씰은 오히려 EV4 보다 약 500만원 이상 비싸 실질적인 소비 유인을 떨어뜨린다는 지적들이 나오고 있다.
또 다른 경쟁 브랜드인 테슬라 역시 최근 신형 모델 3와 신형 모델 Y 페이스리프트의 가격을 동결하며 가격 경쟁력을 높이고 있는 만큼, BYD의 높은 가격 정책은 한국 시장에서 소비자들에서 어필하지 못할 수 밖에 없다. 상품성과 가격 측면에서 대안으로 구입할 수 있는 선택지가 많기 때문이다.
BYD 씰은 전동식 차일드락, 대형 파노라믹 디스플레이, 다양한 운전자 보조 시스템 등 고급 사양을 갖추고 있으나, 브랜드 인지도와 애프터서비스(A/S) 인프라 측면에서 여전히 신뢰도가 떨어진다.
이러한 상황에서 국내 소비자에게 '합리적 대안'이 아닌 고가의 '실험적 선택지'로 인식될 경우, 시장 확장에 실패할 가능성도 배제할 수 없다.
BYD가 한국 시장에서 자리를 잡기 위해서는 단순한 성능·디자인 경쟁을 넘어서 공격적인 가격 전략을 펼쳐야하는 것이 필수 요소다. 즉, 소비자 선택을 받기 위한 '실질적 매력'이 필요한 시점이다.