현대자동차가 드디어 본심을 드러냈다. 7월 10일, 영국 ‘굿우드 페스티벌 오브 스피드’에서 세계 최초로 공개된 ‘아이오닉 6 N’은 단순한 전기차가 아니다. 주행의 즐거움과 극한의 퍼포먼스를 전면에 내세운 이 고성능 전기차는, 트랙에서 달리고 싶은 욕구를 자극하는 괴물 머신으로 탄생했다.
아이오닉 6 N은 현대 N브랜드의 세 가지 철학 ‘코너링 악동’, ‘레이스트랙 주행능력’, ‘일상의 스포츠카’를 고스란히 반영하고 있다. 특히 기존 전기차에서 보기 어려운 드리프트, 서킷 주행, 가상 기어 사운드 등 ‘감성+성능’ 양면을 동시에 충족시키는 것이 특징이다.
전후륜 모터가 만들어내는 최대 출력은 무려 650마력(478kW), 최대토크는 770Nm에 달한다. ‘N 런치 컨트롤’을 활용하면 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 데 단 3.2초. 심지어 고속 주행 안정성까지 챙기며 공기저항계수는 Cd 0.27로 아이오닉 5 N보다 더 낮다.
배터리 성능도 눈여겨볼 만하다. ‘N 배터리’ 모드는 드래그, 스프린트, 인듀어런스 등 3가지 방식으로 주행 성격을 바꿔준다. 주행 조건에 따라 배터리 온도와 출력을 자동 제어하며, 그에 따라 응답성과 출력이 극적으로 달라진다. 버튼 하나로 드래그 머신이 되는 셈이다.
주행 감각은 더욱 정교해졌다. 차세대 서스펜션 지오메트리와 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션이 기본으로 탑재돼, 급격한 코너에서도 타이어 그립을 놓치지 않는다. 강화된 부싱 시스템과 차체 보강도 더해져 고속에서도 안정적인 승차감을 유지한다.
외관은 단순히 멋있다는 말로는 부족하다. 대형 리어 스포일러, 공기역학적 범퍼 설계, 광폭 전용 타이어, 20인치 단조 휠, 신규 컬러 ‘퍼포먼스 블루 펄’까지 전기차답지 않게 도전적인 인상을 준다. 한 마디로 ‘서킷에서 태어난 차’라는 느낌이 온몸에서 흘러나온다.
기술적으로도 N 시리즈만의 개성이 짙게 묻어난다. N e-쉬프트는 가상 기어 변속감을 그대로 전달하고, N 액티브 사운드 플러스는 엔진 사운드를 가상으로 만들어낸다. 음향마저 감성을 자극하며 ‘이게 전기차 맞아?’라는 반응이 절로 나온다.
트랙 전용 기능도 압권이다. N 드리프트 옵티마이저는 드리프트 각도, 회전 속도, 회생제동량까지 커스터마이징이 가능하고, N 토크 디스트리뷰션은 11단계로 전후륜 구동력 분배를 조절할 수 있다. N 페달, 회생제동, 트랙 매니저, TPMS 커스텀까지 서킷에 최적화된 장비가 총집합됐다.
특히 ‘N 레이스 캠’ 기능은 단순 녹화를 넘어, G포스, 브레이크 압력, 랩 타임 등을 영상 위에 오버레이해준다. 액션캠 마운트 구조도 실내에 마련돼 있으며, 데이터를 저장·공유할 수 있는 트랙 매니저까지 포함됐다. 단순히 빠른 차를 넘어 ‘기록하고 즐기는 차’로 진화한 것이다.
아이오닉 6 N은 현대차의 고성능 DNA와 전동화 기술이 극적으로 융합된 결과물이다. 이제 더는 전기차가 심심하다는 말은 통하지 않는다. 이 차를 타는 순간, ‘전기차도 이렇게 재밌을 수 있구나’라는 감탄이 절로 나온다. 게임의 법칙이 바뀌고 있다. 그리고 그 중심에, 아이오닉 6 N이 있다.
