기아는 2021년 준중형 SUV이자 첫번째 EV라인업으로 EV6를 출시했다. 출시 이후 EV라인업 스타트를 잘 끊었다는 평가를 받았으며, 국내외에서 꾸준한 성과를 보여주고 있다. 지난해에는 페이스리프트 모델을 출시해 상품성을 높혔다.
EV6 출시 4년이 지난 현재 기아에서는 동급 전기 SUV 모델인 EV5가 출시되었다. 같은 준중형 전기 SUV이지만 생각보다 많은 차이점이 있는데, 아래에서 차이점을 자세히 살펴보자.
CUV인 EV6와
SUV인 EV5
EV6는 SUV에 승용차 스타일을 혼합한 CUV로 나왔다. 거기다가 루프가 쿠페처럼 상당히 날렵하게 잘 빠져 있어 쿠페형 SUV로도 분류되어 있다. 부드럽고 날렵하게 빠진 차체를 구현하기 위해 EV6에는 곡선 디자인이 많이 적용되어 있으며, 전고도 낮은 편이다.
반면 EV5는 전형적인 SUV 스타일을 가지고 있다. 물론 곡선이 많이 들어가긴 했지만 EV6에 비하면 상대적으로 각진 편이며, 특히 후면은 박스형에 가깝게 디자인된 편이다. 전고도 EV6보다 높은 편이다.
스펙을 살펴보면
확실히 급을 나눠놓은 모습
EV5와 EV6 둘 다 차급으로는 준중형으로 동일하지만 스펙을 살펴보면 확실히 EV5가 EV6의 아랫급으로 분류해놓은 것을 확인할 수 있다. 크기를 살펴보면 전고는 EV5가 더 높지만 나머지 전장, 전폭, 휠베이스는 모두 EV6가 더 크다. 그리고 EV5는 전륜구동뿐인 반면, EV6는 후륜구동을 기본으로 사륜구동 옵션을 제공한다.
전기모터는 EV5가 218마력, 30.1kg.m 단일로 제공하는 반면, EV6는 스탠다드에서 170마력, 35.7kg.m, 롱레인지에서 후륜구동은 229마력, 35.7kg.m을, 사륜구동은 325마력, 61.7kg.m을 발휘하고, 고성능 GT는 609마력, 75.5kg.m을 발휘한다. 다만 EV5도 추후 GT모델이 공개될 예정이며, 중국형 모델에는 사륜구동 옵션이 존재한다. 배터리는 EV5가 중국 CATL사의 81.4kWh 용량을 갖춰 460km을 인증받은 반면, EV6는 한국 SK온의 롱레인지 기준 84.0kWh 용량을 갖춰 후륜구동 494km, 사륜구동 461km를 인증받았다. 즉 단순히 중국산 배터리를 썼다고 해서 EV5를 EV6 아랫급으로 포지셔닝한 것이 아니다.
가성비는 EV5
고급형은 EV6
가격을 살펴보면 EV5가 에어 트림 4,855만원부터 시작하며, EV6는 5,060만원부터 시작하긴 하지만 옵션이 빠진 라이트 트림이며, 에어 트림은 5,539만원부터 시작한다. 같은 차급임에도 기본 가격이 약 700만원이나 차이난다. 옵션의 경우 핵심적인 부분은 거의 비슷하게 들어가는 편이다.
즉 EV5는 가성비 모델, EV6는 고급형 모델이라고 보면 되겠다. 합리적인 소비를 원하는 소비자들은 EV5를, 사륜구동이 필요하거나, 조금이라도 더 긴 주행거리를 원하거나, 날렵한 디자인을 더 선호하는 사람들은 EV6를 선택하면 되겠다.