토요타가 오랜만에 선보인 정통 오프로드 SUV, ‘랜드크루저 FJ’가 글로벌 팬들의 기대 속에 베일을 벗었다.
전설적인 랜드크루저 70 시리즈의 정신을 계승하면서도, 최신 플랫폼과 기술을 반영한 FJ는 단순한 도심형 SUV가 아닌, 진정한 오프로더로의 귀환을 알렸다.
2026년 상반기부터 일부 글로벌 시장에 순차 출시될 예정이며, 토요타는 이번 신차를 ‘랜드크루저의 본질에 가장 가까운 모델’로 소개하고 있다.
IMV 플랫폼 기반, 오프로더에 최적화된 구조
랜드크루저 FJ는 토요타의 하이럭스, 포튜너 등과 같은 IMV 플랫폼을 기반으로 하지만, 단순한 부품 공유 수준을 넘어 오프로더 전용 강성 튜닝이 적용됐다.
플랫폼 하부에 보강 브레이스를 추가하고, 차체 강성을 극대화해 험지 주행 시 비틀림에 대한 내구성을 크게 높였다.
이를 통해 랜드크루저 이름에 걸맞은 오프로드 성능을 완성했다는 설명이다.
2.7리터 가솔린 엔진과 파트타임 4WD 결합
파워트레인은 실용성과 내구성을 고려한 구성이 돋보인다.
최고출력 163마력, 최대토크 25.0kg·m를 발휘하는 2.7리터 4기통 가솔린 엔진과 6단 자동변속기가 결합되며, 후륜 기반의 파트타임 4륜구동 시스템이 탑재된다.
2,580mm의 짧은 휠베이스와 5.5m의 최소 회전반경은 험로 주파 성능과 도심 내 기동성 모두를 만족시키기 위한 전략적 선택이다.
크기는 콤팩트하지만, 존재감은 ‘풀사이즈’
랜드크루저 FJ는 전장 4,575mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,960mm의 균형 잡힌 차체를 갖췄다.
이는 토요타 코롤라 크로스보다 약간 길고, 랜드크루저 프라도보다 작지만, 정통 SUV로서의 비율과 실용성은 오히려 더 강조된다.
상대적으로 짧은 오버행과 높은 지상고는 험로 탈출 각도를 극대화하며, 실제 오프로드 상황에서의 활용성을 고려한 설계가 돋보인다.
레트로와 모던의 조화, 오프로더다운 디자인
디자인은 ‘레트로 감성’과 현대적인 실용성을 절묘하게 결합했다.
전면부는 원형 LED 헤드램프와 모던한 C자형 주간주행등 두 가지 버전으로 제공되며, 측면의 각진 휀더와 두꺼운 C필러, 후면 스페어타이어는 정통 오프로더의 아이덴티티를 그대로 드러낸다.
전후방 범퍼는 모듈형 탈착식으로 설계되어, 손상 시 손쉽게 교체 가능하도록 하는 실용적 디테일도 탑재됐다.
실내는 기능성과 직관성 중심, ‘진짜 SUV’의 면모
랜드크루저 FJ의 인테리어는 실용성과 내구성을 우선한 SUV다운 구성이다.
수평형 대시보드와 낮은 벨트라인으로 탁 트인 시야를 확보했고, 디지털 계기판과 대형 터치스크린이 적용되었음에도 공조장치에는 물리 버튼을 유지해 조작성도 우수하다.
두툼한 기어노브와 주행 모드 셀렉터는 험로에서의 안정적인 조작을 가능하게 하며, ‘Toyota Safety Sense’ 운전자 보조 시스템이 전 트림 기본 탑재된다.
도심과 험로 모두를 품은 ‘현실적인 오프로더’
전기차와 하이브리드 SUV가 대세인 시대에 등장한 랜드크루저 FJ는 오히려 내연기관 기반의 진정성 있는 오프로더로서 반향을 일으킬 것으로 보인다.
실용적인 크기와 검증된 파워트레인, 오프로드 성능까지 갖춘 FJ는 도심과 자연을 오가는 다목적 차량을 원하는 소비자에게 강한 인상을 남길 것이다.
국내 출시 여부는 미정이지만, 정통 SUV와 레트로 디자인에 대한 국내 수요가 증가하는 만큼 도입 가능성에도 관심이 모아지고 있다.
