전기차에도 오일 교체가 필요할까?

“배터리만 신경 쓰면 끝?” 전기차 오래 타려면 꼭 바꿔야 하는 이것

전기차는 충전만 하면 끝이라고 생각하기 쉽지만, 내연기관차와 마찬가지로 정기적인 관리가 필수다. 특히 파워트레인이 다르다는 점에서 관리 항목이 달라진다. 내연기관차는 엔진과 변속기 중심의 점검이 필요하다면, 전기차는 구동모터와 감속기, 그리고 배터리 냉각 계통이 핵심이다.

가장 먼저 살펴야 할 부분은 감속기 오일이다. 구동모터의 높은 토크를 효율적으로 전달하는 감속기도 윤활과 냉각을 위해 오일을 사용한다. 차종마다 교체 주기는 다르지만, 4만 km 주행 시 감속기 오일 점검을 권장한다.

브레이크 시스템은 회생제동 덕분에 소모량이 적지만, 안전과 직결되므로 정기 점검이 필요하다. 브레이크 패드와 디스크는 1만 km마다 점검, 브레이크액은 2년에 한 번 교체가 권장된다.

또 하나 중요한 것은 냉각수다. 전기차 역시 고전압 배터리와 구동 시스템을 식히기 위해 냉각수를 사용한다. 보닛을 열면 일반 냉각수와 저전도 냉각수 두 가지가 있는데, 배터리 및 히터 캐빈 냉각수는 4년 또는 8만 km, 구동 및 충전 시스템 냉각수는 5년 또는 20만 km 교체 주기를 따른다.

전기차 전용 타이어 관리도 빼놓을 수 없다. 배터리 무게와 순간적인 출력 때문에 내연기관차보다 하중이 크고 마모가 빠르다.

결국 전기차도 소모품을 제때 관리하는 것이 핵심이다. 부품 수가 적고 교체 주기가 길다고 방심하면 갑작스러운 고장에 더 큰 비용이 발생할 수 있다. 정기 점검을 통해 기본적인 소모품만 잘 관리해도 전기차의 수명은 크게 늘어난다.