KG모빌리티(KGM)가 1990년대 국내 SUV 시장을 평정했던 전설의 무쏘를 26년 만에 부활시키며 픽업트럭 시장에 강력한 충격파를 날리고 있다. 2026년 1월부터 본계약을 시작한 신형 무쏘는 단순한 복각 모델이 아닌, ‘스포츠유틸리티트럭(SUT)’으로 완전히 변신해 나타났다.
1993년 처음 등장해 13년간 25만 대가 팔리며 쌍용자동차 영광의 시대를 이끌었던 무쏘의 DNA를 계승한 이번 신형 모델은 2,990만 원이라는 파격적인 가격으로 픽업트럭 시장의 진입 장벽을 대폭 낮췄다. 기아 타스만과 정면 대결 구도를 형성하며, 국내 픽업트럭 시장의 지각변동을 예고하고 있다.
신형 무쏘의 가장 큰 강점은 소비자 맞춤형 선택 옵션이다. 2.0 가솔린 터보와 2.2 디젤 LET 엔진 중 선택할 수 있으며, 데크 길이는 스탠다드와 롱 두 가지, 서스펜션은 다이내믹 5링크와 파워 리프 중에서 고를 수 있다. 특히 롱 데크에 파워 리프 서스펜션을 조합하면 최대 700kg까지 적재 가능해 경쟁 모델을 압도한다.
가솔린 모델은 최고출력 202마력, 최대토크 38.7kg·m를 발휘하고, 디젤 모델은 217마력, 45kg·m의 강력한 토크를 자랑한다. 가격은 가솔린 2WD 스탠다드 데크 기준 2,990만 원부터 시작해, 최상급 디젤 4WD 롱 데크 모델도 4,170만 원에 구매할 수 있다.
실내는 SUV 못지않은 고급스러움을 갖췄다. 12.3인치 디지털 클러스터와 KGM 링크 내비게이션, 전자식 변속레버 등이 적용됐으며, 스웨이드 소재 전면 패널과 브라운 컬러 나파가죽 시트 옵션으로 프리미엄 이미지를 강화했다. 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS), 3D 어라운드 뷰, 디지털 키 기능까지 탑재해 편의성을 극대화했다.
오프로드 성능도 타협하지 않았다. 차동 기어 잠금장치를 통해 험로에서도 안정적인 탈출이 가능하며, 미적용 모델 대비 등판 성능은 5.6배, 견인 성능은 4배 향상됐다. 최대 3톤까지 견인할 수 있어 트레일러를 끌고 다니는 레저 마니아들에게 최적화된 스펙이다.
전장 5,460mm, 전폭 1,950mm, 전고 1,875mm의 당당한 크기는 경쟁 모델인 기아 타스만보다 전장 50mm, 전폭 20mm, 전고 5mm가 더 크다. 적재함 길이는 1,610mm(롱데크 기준)로 타스만보다 98mm나 길며, 높이도 30mm 더 높은 570mm를 확보했다.
직선적이고 굵직한 ‘정통 오프로드 스타일’ 디자인은 90년대 무쏘의 헤리티지를 계승하면서도 현대적 감각을 더했다. LED 데크 램프, 코너 스텝, 클리어 사이트 그라운드 뷰 기능 등 실용적인 디테일도 놓치지 않았다.
업계 관계자들은 “3천만 원 초반대 가격으로 700kg 적재, 3톤 견인, 고급 편의사양까지 갖춘 무쏘는 픽업트럭 시장의 게임체인저가 될 것”이라며 “26년 만의 부활이 단순한 복고를 넘어 시장 판도를 바꿀 혁신적 시도”라고 평가했다.
1993년 첫 출시 당시 현대 갤로퍼가 장악했던 SUV 시장에 균열을 냈던 무쏘가 2026년 다시 한번 픽업트럭 시장의 강자로 우뚝 설 수 있을지 주목된다.