링크앤코(Lynk & Co)가 플러그인 하이브리드 세단 '10 EM-P'의 출시를 앞두고 있어 업계의 이목이 집중되고 있다. 지리자동차 산하 프리미엄 브랜드인 링크앤코는 기본 사양부터 사륜구동 시스템을 적용한 신형 세단으로 시장 공략에 나선다.
출시 준비 막바지 단계
링크앤코는 지난 6월 중순 중국 소셜 미디어를 통해 10 EM-P 세단의 위장막 테스트 프로토타입을 공개하며 홍보를 시작했다. 지난주에는 인증 사진이 유출됐고, 최근에는 브랜드가 직접 위장막 없는 차량의 모습을 선보였다.
이 세단은 별도의 신규 모델로 포지셔닝되고 있지만, 사실상 지난해 가을 중국 시장에 출시된 전기차 모델 링크앤코 Z10의 플러그인 하이브리드 버전이다. 흥미롭게도 Z10 전기 세단은 시장에서 큰 성과를 거두지 못했다. 통계에 따르면, 2025년 1월부터 5월까지 중국에서 Z10은 단 2,383대만 판매된 반면, 같은 기간 샤오미 SU7은 132,467대가 판매됐다.
디자인 및 제원
하이브리드 모델인 10 EM-P는 CMA Evo 플랫폼을 기반으로 하는 반면, 전기차 Z10은 SEA 플랫폼 위에 구축되었다. 서로 다른 플랫폼을 사용함에도 불구하고 두 모델의 휠베이스는 동일하게 3,005mm를 기록한다.
외관 디자인 역시 대부분 동일하지만, 하이브리드 세단은 후면에 더욱 발달된 디퓨저가 적용되었다. 또한 하이브리드 모델을 위한 새로운 차체 색상 옵션도 준비되어 있다.
디자인의 주요 특징으로는 프레임리스 도어와 리트랙터블 핸들, 경사진 LED 주간주행등 스트립(실제 헤드라이트는 하단에 위치), 후면 테일램프의 통합 디자인과 '노치' 패턴, 그리고 트렁크 리드의 팝업 스포일러 등이 있다.
인증서에 따르면, 10 EM-P의 제원은 전장 5,050mm, 전폭 1,966mm, 전고 1,487mm로, 전기차 Z10보다 22mm 더 길고 19mm 더 높다. 휠베이스는 두 차량 모두 3,005mm로 동일하다. 19인치 또는 21인치 휠이 제공되며, 새로운 골드-그린 색상 옵션도 출시될 예정이다.
실내 및 파워트레인
실내 디자인은 아직 공개되지 않았으나, Z10과 유사할 것으로 예상된다. 얇은 계기판, D컷 2 스포크 스티어링 휠, 2층 구조의 센터 터널, 중앙 송풍구 위에 위치한 대형 멀티미디어 디스플레이 등이 적용될 것으로 보인다.
하이브리드 모델은 풍부한 편의사양을 기본으로 제공한다. 모든 좌석에 히팅, 벤틸레이션, 마사지 기능이 적용되며, 중앙 터널에는 가열 및 냉각 기능이 있는 내장 수납공간이 마련되어 있다. 또한 앞 좌석 등받이에 부착되는 폴딩 테이블도 포함되어 있다. 주목할 만한 점은 라이다(LiDAR)를 활용한 고급 자율주행 시스템이 기본 사양으로 포함된다는 것이다. 이는 프리미엄 세단으로써의 기술적 우위를 보여주는 요소다.
가장 주목할 만한 특징은 사륜구동 시스템이 기본 사양으로 제공된다는 점이다. EM-P 시스템은 163마력의 1.5리터 가솔린 터보 엔진을 포함하며, 이 엔진은 주로 발전기 모드로 작동할 것으로 예상된다. 예비 정보에 따르면, 시스템 총 출력은 530마력, 최대 토크는 755Nm에 달한다.
배터리 옵션과 주행거리
배터리 용량은 두 가지 옵션으로 제공된다. 기본 버전은 18.4 kWh 배터리를 사용하며, 상위 모델은 38.2 kWh 배터리를 탑재한다. CLTC 기준 전기 모드 주행거리는 각각 120km와 240km다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 5.1초로, 대형 세단치고는 상당히 빠른 성능을 보여준다.
출시 일정 및 가격
링크앤코 10 EM-P 하이브리드 세단은 조만간 공식 발표될 예정이며, 올해 말까지 중국 내수 시장에 출시될 것으로 알려졌다. 참고로 전기차 Z10의 현재 판매 가격은 186,800위안(약 3,550만 원)부터 시작한다.
이번 10 EM-P의 출시는 중국 프리미엄 브랜드 링크앤코가 하이브리드 시장에서 경쟁력을 강화하려는 전략의 일환으로, 특히 기본 사륜구동 사양을 통해 차별화된 주행 성능을 강조할 것으로 보인다.
Copyright © 저작권 보호를 받는 본 콘텐츠는 카카오의 운영지침을 준수합니다.