BMW가 논란이 된 최근 디자인 방향을 버리고 '노이에 클라쎄' 정신으로 회귀하는 과정에서, 2024년 공개된 스카이탑 콘셉트가 실제 생산 모델로 개발 중인 모습이 포착됐다.
2024년 코모 호수에서 열린 콘코르소 델레간차 빌라 데스테에서 처음 공개된 BMW 스카이탑은 전설적인 507과 Z8 모델과 같은 BMW의 상징적인 로드스터에 경의를 표하는 콘셉트카로 선보여졌다. 플로팅 선다운 실버 색상의 외관과 근육질 표면, 정교한 라인으로 뒤덮인 이 모델은 BMW의 최근 디자인 중 드물게 자동차 애호가들 사이에서 호평을 받은 모델이다.
조명이 들어오는 그릴이 적용됐지만 이전 모델들처럼 과도하게 크지 않고, 슬림한 LED 헤드라이트, 가죽으로 덮인 시트 뒤의 롤오버 바, 완전히 접이식 후면 창, 두 부분으로 구성된 가죽 트림 소프트탑이 특징이다. BMW 8시리즈 컨버터블 플랫폼을 기반으로 한 이 차량은 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널을 탑재했으며, 617마력(625 PS)을 BMW xDrive 지능형 사륜구동 시스템으로 전달하는 4.4리터 V8 엔진을 장착했다.
놀랍게도 BMW는 스카이탑을 생산하기로 결정했으며, 50대 한정 생산 모델은 회사가 공식적으로 생산 결정을 발표하기도 전에 모두 판매되었다. 이는 현대 자동차 시장에서 매우 이례적인 사례로, 스카이탑의 독특한 디자인과 희소성이 얼마나 큰 관심을 받았는지 보여주는 증거다.
2025년 5월, 스파이 사진가들은 테스트 및 개발 프로그램 중인 위장막 없는 BMW 스카이탑 로드스터를 포착했다. 포착된 차량은 콘셉트 모델과 거의 동일한 디자인을 유지하고 있어 많은 BMW 애호가들의 관심을 끌었다. 콘셉트 디자인이 그대로 생산 모델로 이어지는 경우는 드물기 때문에 더욱 주목받았다.
이런 가운데, BMW 스카이탑 시리즈의 잠재적 확장 모델에 대한 비전을 담은 렌더링이 공개됐다. 스카이탑에서 영감을 받은 차세대 BMW 5시리즈에 이어, BMW 스카이탑 투어링 쿠페와 일반 스테이션왜건 디자인을 선보였다.
하지만, 승용차 시장은 계속해서 축소되고 있으며, 스포츠카나 스테이션왜건은 시간이 빌려진 상태로 생존하고 있다. BMW는 이미 M3 투어링과 M5 투어링이라는 두 개의 훌륭한 스테이션왜건을 보유하고 있어, 스카이탑 기반의 추가 바디스타일 확장은 기대하기 어려울 전망이다.
현재로서는 50대 한정 생산되는 스카이탑 타르가 톱 로드스터가 곧 도로 위에서 만날 수 있는 가장 독점적인 BMW 모델이 될 것으로 기대된다.
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