‘주행거리 1,200km’…제네시스 GV90, EREV로 전기차 돌파구 연다

제네시스가 플래그십 전기 SUV GV90의 EREV(주행거리 연장 전기차) 버전을 2027년 출시한다. EV 모델보다 1년 늦게 선보일 이 모델은 1,200km 이상 주행이 가능하도록 설계돼, 전기차 충전 인프라 한계를 극복할 전략 차종으로 주목받고 있다.

출처-KindelAuto

전기차 시장 '캐즘'에 대응…제네시스, EREV로 전략 수정

제네시스가 전동화 전략의 중요한 분기점에 도달했다. 브랜드 최초의 풀사이즈 SUV GV90에 순수 전기차(EV)뿐 아니라 EREV(주행거리 연장 전기차) 모델까지 도입하기로 한 것이다. 기존 EV 단독 계획에서 노선을 일부 수정해, 시장 변화에 발 빠르게 대응하는 모습이다.

EREV는 전기모터만으로 차량을 구동하되, 내연기관 엔진은 오직 배터리 충전 전용 발전기로만 사용되는 독특한 구조다. 충전 인프라에 제약받지 않으면서도 장거리 주행이 가능하다는 장점이 있어, 최근 전기차 수요 정체기에 다시 주목받는 기술이다.

출처-뉴욕맘모스

출시 일정 확정…EV 2026년, EREV 2027년 출격 예정

GV90은 먼저 EV 모델이 2026년 1분기 출시되며, EREV 모델은 2027년 선보일 예정이다. 현대차그룹의 고급 전기차 라인업을 이끄는 플래그십 모델로, F세그먼트 SUV 시장을 정조준한다.

업계 관계자에 따르면, EREV 도입은 소비자 피로도와 충전 인프라 부족, 글로벌 수요 둔화 등의 복합적 요소를 반영한 결정이다. **‘캐즘(Chasm)’**이라 불리는 시장 정체 구간에서 현실적인 해법을 제시한 셈이다.

출처-CarandDriver

주행거리 1,200km 목표…세계 최장 수준

GV90 EREV의 가장 큰 특징은 1,200km를 초과하는 주행거리다. 이는 현재 글로벌 기준에서도 최상위 수준으로, 도시 간 장거리 이동에 대한 부담을 실질적으로 줄일 수 있는 수치다.

이와 유사한 EREV 모델로는 중국 리오토의 L7(1,050km), 미국 RAM 1500 EREV(약 1,100km 예상) 등이 있다. GV90은 이를 뛰어넘는 전동화 주행거리를 제시하며, 기술력과 실용성 모두를 강조하고 있다.

출처-CarandDriver

하이브리드도 전기차도 아닌 '타협 없는 전동화'

GV90의 EREV 시스템은 단순한 하이브리드 기술이 아니다. 차량 구동은 100% 전기모터로만 이뤄지며, 엔진은 충전 시에만 작동하는 독립형 발전기 역할을 수행한다. 덕분에 주행감은 EV와 유사하지만, 충전소에 대한 의존도를 획기적으로 낮춘다.

이러한 기술은 특히 전동화 전환이 미완인 지역이나 장거리 출장이 잦은 고객층에게 큰 매력으로 작용할 것으로 보인다. 충전 시간, 충전소 위치, 급속충전 성능 등에서 자유로워지는 셈이다.

출처-CarandDriver

글로벌 시장은 이미 'EREV' 주목 중…제네시스도 가세

중국에선 이미 EREV가 하나의 트렌드로 자리잡았다. 리오토, 샤오미, 화웨이-체리 합작 브랜드 럭시드(Luxeed) 등 다양한 제조사가 EREV 기술을 채택하고 있다. 미국과 유럽 시장 역시 변화 중이다.

스텔란티스는 RAM 브랜드를 통해 EREV 픽업트럭을 출시할 예정이며, 폭스바겐도 리비안과의 협업으로 미국 전용 EREV 모델을 준비하고 있다. 현대차그룹 역시 이러한 흐름에 본격적으로 동참하게 된 셈이다.

출처-CarandDriver

고급 전동화의 '현실적 대안'…GV90 EREV이 남긴 의미

GV90 EREV의 도입은 제네시스가 고급 전동화를 단순한 기술 과시가 아닌, 시장 친화적 전략으로 구현하고 있다는 방증이다. 급속 충전 인프라가 부족하거나, 전기차 구매를 망설이는 고객에게 GV90은 실질적 해답이 될 수 있다.

특히 F세그먼트 SUV는 차량 가격, 체급, 활용도 모두 높아 충전 인프라의 영향력이 더욱 크다. GV90 EREV은 이 문제를 선제적으로 해소함으로써, 고급차 고객층의 전동화 전환을 자연스럽게 유도할 수 있을 것으로 기대된다.

GV90 EREV, 전동화의 ‘중간지대’를 현실로 바꾸다

지금까지의 전기차 전략은 ‘완전한 EV’와 ‘과gang한 하이브리드’ 사이에서 갈팡질팡하는 경우가 많았다. GV90의 EREV 도입은 이 두 세계를 효과적으로 접목한 전동화의 실용 해법으로 평가받을 수 있다.

현대차그룹의 고급 브랜드 제네시스는 GV90을 통해 단순히 기술을 쫓는 브랜드가 아닌, 시장에 먼저 답을 던지는 브랜드임을 증명하고 있다. 전기차 전환기, 진짜 승부는 지금부터 시작이다.

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