10년 전보다 느려진 서울 버스…왜 그런가 했더니
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.
서울시 버스 통행 속도가 10년 전보다 시속 2㎞ 감소한 것으로 나타났다.
15일 서울시가 서울에서 운행되는 간선·지선·순환·광역 버스노선 총 385개를 분석한 결과를 보면, 지난해 버스 평균 통행속도는 시속 18㎞로 나타났다.
10년 전과 비교해 간선버스의 평균 속도는 시속 18.7㎞에서 17.9㎞로, 지선버스는 17.8㎞에서 17.1㎞로 감소했다.
버스 운행 속도가 느려진 이유는 서울로 진입하는 광역버스가 늘어났기 때문으로 분석된다.
이 글자크기로 변경됩니다.
(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.
서울시 버스 통행 속도가 10년 전보다 시속 2㎞ 감소한 것으로 나타났다.
15일 서울시가 서울에서 운행되는 간선·지선·순환·광역 버스노선 총 385개를 분석한 결과를 보면, 지난해 버스 평균 통행속도는 시속 18㎞로 나타났다. 10년 전인 2013년 평균 시속이 20㎞였던 것과 비교해 2㎞ 느려졌다.
10년 전과 비교해 간선버스의 평균 속도는 시속 18.7㎞에서 17.9㎞로, 지선버스는 17.8㎞에서 17.1㎞로 감소했다. 광역버스는 26.5㎞에서 24.7㎞로 줄었다.
버스 운행 속도가 느려진 이유는 서울로 진입하는 광역버스가 늘어났기 때문으로 분석된다. 버스전용 차로는 한정적인데 통행량이 늘다 보니 속도가 떨어졌다는 게 서울 버스 업계의 분석이다.
서울시는 최근 당산역 인근에 설치한 역과 직통으로 연결되는 광역버스 환승센터를 다른 지역에도 더 지어 간선버스와 광역버스 간 혼잡을 줄이겠다는 계획이다. 당산역 광역환승센터는 총 9개 노선이 동시에 정차할 수 있는 규모로, 올림픽대로에서 환승센터로 진입하는 램프와 노들로로 이어지는 회차로를 갖추고 있다.
시 관계자는 “광역환승센터를 추가로 짓고, 장기적으로는 버스 노선을 조정하는 방안을 검토하겠다”고 밝혔다.
신융아 기자
Copyright © 서울신문. 무단전재 및 재배포 금지.
- 미스코리아 출신 로드걸 갑작스럽게 세상 떠나…추모 물결
- “심리치료도 거부…” 쯔양 ‘안타까운 현재 상태’ 전해졌다
- 한혜진 “피하지 않는다”…전현무와 ‘환승연애’ 출연하나
- 이이경 ‘전교 2등’ 엄친딸 누나와 쌍둥이 조카 최초 공개
- “몸 안 좋아졌다”…식당서 일하는 젝키 출신 고지용 ‘충격’ 근황
- S대 출신 정다은 “동서 때문에 시댁 가기 싫어” 이유 들어보니
- 무면허 음주운전 50대男, 차량 5대 들이받고 빌라 옥상으로 추락
- ‘이영지와 기습뽀뽀’ 도경수 “진짜 사랑하는 마음으로 했다” 고백
- 추석 연휴 환자 몰리는 응급실…경증·중증 구분법은?
- ‘배달의 민족’ 탈퇴 운동 확산…수백명 공공앱 환승