“신차 가격이 800만 원대?”… 타타 알트로즈가 던지는 반격의 메시지
신차 가격이 점점 상향 평준화되는 가운데, 인도 자동차 시장에서는 거꾸로 흐름을 거스르는 모델이 등장해 화제를 모으고 있다. 주인공은 타타모터스의 2025년형 알트로즈(Altroz). 이 해치백은 단지 ‘저렴한 차’라는 평가를 넘어, 불필요한 소비를 줄이고 본질에 집중하자는 자동차 시장의 새로운 화두를 던진다.
8백만 원대에 만나는 ‘풀옵션급’ 해치백
알트로즈의 가장 큰 매력은 단연 가격이다. 인도 현지 기준 시작가는 약 6.89락 루피(한화 약 810만 원), 최상위 트림도 약 1,330만 원에 불과하다. 동급 유럽 해치백이나 국내 소형 SUV 가격의 절반, 많게는 3분의 1 수준이다. 하지만 가격만 보고 단순한 보급형 차량이라 생각한다면 오산이다.
이 차량은 기본형부터 6에어백을 포함하고 있으며, 상위 트림에는 10.25인치 디지털 계기판과 인포테인먼트 시스템, 하만 8스피커 오디오, 무선 충전, 앰비언트 라이트, 보이스 컨트롤 선루프까지 탑재된다. 국내 기준으로 2,000만 원 후반대 이상 차량에서나 볼 수 있는 사양이 적용된 셈이다.
디자인 변화로 ‘저가차’ 이미지 탈피
2025년형 알트로즈는 외형에서도 뚜렷한 진화를 보였다. 이전 세대의 보수적인 디자인을 벗고, 슬림한 LED 헤드램프와 대형 그릴, 플러시 도어 핸들, 리어 라이트바, 듀얼톤 디퓨저 범퍼 등 고급스러운 요소들이 새롭게 적용됐다. 16인치 다이아몬드 컷 휠도 더해져, 단순한 실용차 이상의 인상을 준다.
‘저렴한 차는 투박하다’는 고정관념을 완전히 깨버리는 세련된 외관은, 이 차량이 단순한 경제성만을 추구하지 않았음을 잘 보여준다.
실내도 ‘디지털 중심’으로 전환
실내는 저가형 차량에서 기대할 수 없었던 디지털 구성을 보여준다. 듀얼 10.25인치 디스플레이는 계기판과 인포테인먼트를 각각 담당하며, 직관적인 인터페이스와 선명한 시인성으로 운전 편의성을 높였다.
여기에 블루톤 앰비언트 라이트, 2스포크 스티어링 휠, 공조 전용 터치 버튼 등 고급차에 가까운 실내 디테일도 눈에 띈다.
뒷좌석 승차감도 개선됐다. 시트 각도 조절을 통해 착좌감을 높였고, 도어 개방 각도가 커져 승하차 편의성까지 고려한 설계가 돋보인다.
다양한 파워트레인으로 실용성 강화
엔진 구성은 1.2리터 가솔린(88마력), CNG 바이퓨얼(74마력), 1.5리터 디젤(90마력) 등 세 가지로 제공되며, 구동 방식은 모두 전륜이다. 변속기는 5단 수동, 5단 자동, 6단 DCT까지 다양한 선택지를 제공해 실용성과 연비, 가격 간 균형을 맞췄다.
고성능 모델인 ‘Altroz Racer’의 후속 출시도 예고돼 있다. 이 모델은 1.2리터 터보 가솔린 엔진(120마력)을 탑재하며, 운전 재미를 추구하는 소비자에게도 어필할 수 있는 사양이다.
충돌 안전성과 편의사양도 수준 이상
2025 알트로즈는 모든 트림에 6에어백이 기본 제공되며, ABS, EBD, 후방 주차 센서, 후방 카메라, 전자식 파킹 브레이크, 크루즈 컨트롤 등도 적용됐다. 고급형에는 보이스 인식 시스템과 차량 연결 기능, 하만 오디오 시스템, 무선 충전 등도 포함돼 있다.
즉, 기본적인 주행 안전성과 실내 편의성을 충실히 갖춘 구성으로, 이 가격대에서 보기 드문 높은 완성도를 자랑한다.
인도 시장 내 경쟁 모델과 비교해도 유리한 고지
알트로즈는 인도 시장에서 스즈키 발레노, 토요타 글란자, 현대 i20 등과 경쟁하고 있다. 경쟁 모델 중 상당수는 가격 경쟁력은 있으나 옵션 구성이 단순하거나, 고급 옵션을 갖춘 모델은 가격대가 높아 접근성이 떨어진다.
반면 알트로즈는 기본 안전사양 강화, 디지털화된 실내, 합리적 가격이라는 세 가지 요소를 모두 만족시켜 소비자 선택을 이끌고 있다.
한국 시장에는 왜 안 들어올까?
이처럼 높은 가성비를 지닌 알트로즈가 왜 한국에서는 만나보기 어려운 것일까? 그 이유는 복합적이다. 먼저, 충돌 테스트 기준의 차이 때문이다. 인도 내수용 모델은 유럽 NCAP이나 한국형 KNCAP 규격을 만족하지 못하는 경우가 많다.
또한, 배출가스 규제도 큰 장벽이다. 한국 시장에서 판매되려면 유로 6 이상 또는 국내 인증을 따로 받아야 하며, 이는 비용 부담으로 이어진다. 마지막으로 브랜드 인지도도 걸림돌이다. 타타는 인도 내에서는 대형 제조사지만, 한국 소비자에게는 여전히 낯선 브랜드다.
‘우리가 차에 진짜로 원하는 것은 무엇인가?’
알트로즈는 가격만으로 주목받는 모델이 아니다. 오히려 지금의 과도한 옵션 경쟁, 불필요하게 높아진 기본 트림 가격 속에서, 차량의 본질이 무엇인지를 되묻는 존재다. 정말 수천만 원이 아니면 탈 만한 차를 살 수 없는 걸까? 모든 편의사양이 과연 꼭 필요한 걸까?
알트로즈는 꼭 필요한 기능과 합리적인 가격의 조화를 통해, ‘실속’이라는 단어의 진정한 의미를 되살린 모델이다.
결론: 작지만 단단한 메시지, “적당함의 미학”
2025 타타 알트로즈는 증명해냈다. 합리적인 가격 안에서도 고급스러운 디자인과 실용적인 기능, 안전사양까지 모두 가능하다는 사실을. 한국 시장에서는 보기 어려운 차량이지만, 알트로즈가 전하는 메시지는 국경을 초월한다.
소비자에게 필요한 것은 크기나 브랜드가 아니라, ‘진짜로 가치 있는 선택’이라는 점이다. 앞으로도 이런 실용 중심의 차량들이 더 많아지기를 기대해본다.
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