국내 미니밴 시장은 오랫동안 기아 카니발이 중심을 잡아온 구조였지만, 현대차가 차세대 그랜드 스타렉스를 준비하면서 새로운 경쟁 구도가 만들어질 가능성이 커지고 있다.
스타렉스의 후계 모델로 개발 중인 이 차량은 기존 상용 이미지에서 벗어나 패밀리카 중심 미니밴 시장을 겨냥한 모델로 방향이 잡혔다.
온라인 커뮤니티에 공개된 예상 렌더링 역시 미래지향적 디자인과 고급 요소를 결합한 모습으로 관심을 모으며, 카니발 중심 시장에 균열을 만들 수 있을지 주목받고 있다.
스타리아 디자인과 G90 감성 결합한 외관 변화
외관 디자인은 스타리아의 가로형 램프 구조를 계승하면서도 제네시스 G90에서 볼 수 있는 정교한 그릴 패턴을 결합해 고급스러운 분위기를 강조한 것이 특징이다.
측면과 후면에는 대담한 바디킷과 대형 휠이 적용되며 금색이나 동색 포인트가 더해져 기존 미니밴과 다른 존재감을 만들어낸다.
스타리아가 미래적인 이미지에 집중했다면 차세대 그랜드 스타렉스는 고급스러움과 실용성을 동시에 고려한 방향으로 변화한 모습이며, 차체 비율 역시 카니발과 비슷한 수준으로 예상돼 패밀리카 활용성을 고려한 설계가 이루어질 것으로 보인다.
후륜구동에서 전륜 플랫폼으로 구조 변화
가장 큰 변화는 플랫폼 구조다. 스타리아가 후륜구동 플랫폼을 유지하며 안정적인 주행 감각을 강조했다면, 차세대 그랜드 스타렉스는 카니발과 동일한 3세대 전륜구동 플랫폼을 채택하는 방향으로 개발이 진행되고 있다.
전륜구동 구조는 실내 공간 효율을 높이기 유리하며 패밀리카로 활용할 때 거주성과 활용도를 크게 끌어올릴 수 있는 장점이 있다.
동시에 생산 구조 단순화와 원가 관리 측면에서도 유리하게 작용하며, 가격 경쟁력을 확보하는 데 중요한 요소로 작용할 가능성이 높다.
2.5 터보 하이브리드 중심 파워트레인 변화
파워트레인은 3.5L 가솔린 엔진과 함께 2.5L 터보 기반 하이브리드 시스템이 핵심이 될 것으로 예상된다.
기존 현대차 하이브리드 차량에 주로 사용되던 1.6 터보 시스템 대신 더 큰 배기량 기반 하이브리드를 도입하면서 출력과 효율을 동시에 고려한 구성이 될 전망이다.
대형 미니밴은 장거리 이동과 다인승 탑승 환경이 많은 만큼 충분한 힘과 연비 균형이 중요하며, 이러한 점을 반영해 전동화 흐름에 맞춘 파워트레인 구성이 준비되고 있다는 분석이 이어지고 있다.
3천만 원 중반 가격 예상, 카니발과 정면 경쟁
업계에서는 차세대 그랜드 스타렉스의 가격대를 3천만 원 중반 수준으로 예상하고 있으며 이는 카니발과 직접 경쟁 가능한 범위다.
스타리아의 고급 이미지를 일부 반영하면서도 실용성을 강조한 중간 포지션이 형성될 가능성이 크며, 가격 부담 때문에 스타리아를 고민했던 소비자에게 현실적인 선택지가 될 수 있다.
결국 카니발의 실용성과 스타리아의 고급 이미지를 결합한 새로운 미니밴이 등장하면서 국내 MPV 시장의 경쟁 구도 역시 한층 치열해질 가능성이 커 보인다.
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