1. 짚어보고
2. ,
3. ,
4. 소식까지 알아봐요.
12·29 제주항공 여객기 참사 1주기, 원인 규명과 항공안전 대책 마련은 얼마나 진행됐을까?
오는 29일은 전남 무안국제공항에서 12·29 제주항공 여객기 참사가 발생한 지 꼭 1년이 되는 날이에요. 참사 원인은 얼마나 밝혀졌는지, 우리나라 항공안전에는 어떤 변화가 있었는지, 남은 과제는 무엇인지까지 짚어봤어요.
벌써 1년이 흘렀구나…
2024년 12월 29일 오전 9시 3분경, 태국 방콕에서 출발한 제주항공 여객기가 무안국제공항에 착륙하던 중 충돌·화재가 발생해 탑승객 181명 중 179명이 숨지고 2명이 다쳤어요. 국내에서 벌어진 항공기 참사 중 가장 큰 인명피해를 낸 사고로 기록됐어요. 당시 버드 스트라이크(조류 충돌)로 엔진에 이상이 발생했고, 공항 활주로 끝에 있던 로컬라이저 시설이 단단한 콘크리트 구조물 위에 세워져 있던 탓에 기체가 이와 충돌하면서 사고 규모가 커졌다는 말이 나왔는데요.
정확한 사고 원인은 아직 항공안전을 총괄하는 국토교통부에서 산하 기관인 항공·철도사고조사위원회(항철위)가 중심이 되어 조사 중이에요. 이 때문에 무안국제공항도 사고 당일부터 현재까지 폐쇄되어 있고요. 사고 수습이 마무리된 지난 1월 다시 문을 열려고 했지만, 조사를 위해 내년 1월 5일 오전 5시로 폐쇄 기한을 연장했거든요.
어쩐지 조사 진도가 안 나가는 것 같네...
항철위는 지난 7월 “조류 충돌 이후 조종사가 더 크게 손상된 오른쪽 엔진 대신 왼쪽 엔진을 껐다”는 내용이 담긴 중간 조사 결과를 설명하고 언론 브리핑을 할 예정이었지만 무산됐어요. 유가족 등이 강하게 반발했기 때문이에요. 국토부에 속한 항철위가 콘크리트 구조물을 만든 국토부의 잘못은 축소하고 여객기 조종사의 과실로 책임을 돌리려고 하는 게 아니냐는 것. 이후 항철위는 올해 안에 중간보고서를 다시 발표하겠다고 했지만, 항철위의 독립성·공정성에 대한 비판이 잦아들지 않아 조사 절차가 마무리 단계로 넘어가지 못하고 있고요.
항철위 조사와 별개로 사고의 법적 책임이 누구에게 있는지 가리기 위한 경찰 수사도 진행 중인데요. 속도가 붙고 있어 형사적 결론이 먼저 나올 수 있다는 예측도 나와요. 또 지난 23일에는 국회의 12·29 여객기 참사 진상규명을 위한 국정조사특별위원회도 출범했어요. 조사 기간은 총 40일로, 내년 1월 30일까지인데요. 국정조사에서 어떤 결론이 나올지도 관심이 쏠려요.
참사 이후로 달라진 점은 뭐가 있어?
참사 이후 국토교통부는 모든 항공 분야의 안전 체계를 근본적으로 탈바꿈하겠다며 지난 4월 ‘항공안전 혁신 방안’을 발표했어요. 공항 시설, 항공 정비·운항과 안전 감독 체계 등 항공 분야 전반의 안전을 손보고 있고요:
여기에는 공항 구조물을 개선하고, 조류 충돌을 예방하는 등 크게 3가지 개선 계획이 담겼는데요. 하지만 "근본적인 혁신을 위한 대책은 쏙 빠졌어!" 하는 비판이 나온다고. 무슨 얘긴지 궁금하다면 아래 버튼을 눌러 확인해 봐요!
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