루마니아 교통장관과 회동
이용배 현대로템 대표이사 사장이 루마니아 교통부 장관과 회동하며 '방산+철도 패키지 수주' 기대감이 고조되고 있다. 루마니아는 올해 현대로템의 K2 전차 도입 가능성이 꾸준히 거론돼왔다. 이와 더불어 철도 현대화에 강한 의지를 나타내고 있어, 세계적 방산·철도 기술력을 갖춘 현대로템이 사업 파트너로 낙점될 가능성이 높다는 분석이다.
치프리안 셰르반 루마니아 교통부 장관은 지난 11일(현지시간) 본인의 페이스북에 이용배 현대로템 대표이사 사장과 면담을 나눴다고 밝혔다. 그는 "현대로템과 협력 모델이 현지 시설을 통해 경쟁력 있는 철도 산업을 발전시킬 것"이라며 "수소 기반 솔루션을 통한 무공해 운송 전환을 가속화하는 등 루마니아의 미래에 중요한 이점을 가져다줄 것"이라고 전했다.
다치아(DACIA) 프로젝트 핵심 내용
논의 핵심은 다치아(DACIA) 프로젝트다. 프로젝트는 루마니아 내 철도 차량 생산 현지화, 수소 열차 개발, 미래 고속철도 건설 단계 설정, 견고한 수출 신용 금융 메커니즘 활용 등이 골자다.
셰르반 장관은 루마니아 철도산업 발전을 위해 현대로템과 협력을 통한 현지 생산과 기술 이전 등을 추진한다는 계획이다. 루마니아는 철도와 지하철 건설, 연장·개량 등 11개 사업에 총 397억 유로(약 59조 원)를 투자할 계획으로, 현대로템이 핵심 파트너로 부상하고 있다.
K2 전차 11조 원 규모 수출 경쟁
루마니아는 그간 현대로템의 K2 전차 도입 가능성이 꾸준히 거론됐던 국가다. 루마니아군은 노후화된 소련제 TR-85 전차를 대체하기 위해 주력 전차 216대와 지원차량 76대 도입을 검토하고 있다. 총 사업비는 65억 유로(약 11조 1,700억 원)로 추산된다.
K2 전차는 독일 라인메탈의 레오파르트 2A8과 경쟁 중이며, 한국 정부는 폴란드 수출 사례를 전면에 내세워 신속한 인도 능력과 현지 특화 생산 역량을 강조하고 있다. 다만 K2 전차 중량이 55톤으로 루마니아 도로 제한 하중(50톤)을 초과하는 점이 변수로 지적되나, 현대로템은 경량화 버전 또는 인프라 투자 연계 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.
레드백 장갑차 수주전 동시 진행
현대로템과 함께 한화에어로스페이스도 루마니아 시장 공략에 나서고 있다. 루마니아는 보병전투차량(IFV) 사업도 진행 중이며, 한화에어로스페이스의 레드백 장갑차가 유력 후보로 거론된다.
이용철 방위사업청장은 지난 11일 루마니아를 방문해 K9 자주포 공장 착공식에 참석하고, K2 전차·레드백 장갑차 패키지 수출을 위한 고위급 면담을 진행했다. 업계에서는 방산과 철도를 연계한 '복합 패키지' 전략이 루마니아 정부의 현지화 요구에 부합해 수주 가능성을 높일 것으로 전망하고 있다.
현대로템 수주 전망
업계에서는 2026년 현대로템의 기대 수주 규모를 최소 32조 원대로 전망하고 있다. 루마니아 K2 전차(11조 원), 철도 현대화 사업(59조 원 중 일부), 페루 K2 전차(2조 원 기본계약 체결 완료) 등이 핵심 타깃이다.
현대로템은 2024년 12월 페루와 K2 전차 54대, 차륜형 장갑차 141대 공급을 위한 20억 달러(약 2조 9,000억 원) 규모 기본협정을 체결한 바 있다. 폴란드에서는 K2 전차 2차 계약(180대, 약 9조 원)이 진행 중이며, 일부 물량의 현지 생산을 위해 국영 방산그룹 PGZ 산하 부마르와 협력 체제를 구축하고 있다.
군사적·경제적 함의
루마니아는 NATO 동부 전선의 핵심 국가로, 러시아-우크라이나 전쟁 이후 방위력 강화에 박차를 가하고 있다. K2 전차와 K9 자주포, 레드백 장갑차가 동시에 수출될 경우 한국은 루마니아의 지상 전력 현대화를 사실상 주도하게 된다.
철도 현대화와 방산 수출을 연계한 '복합 패키지' 전략은 단순 무기 판매를 넘어 현지 산업 육성, 기술 이전, 장기 유지보수 계약까지 아우르는 새로운 수출 모델로 평가받고 있다. 현대로템이 방산과 철도 양 부문에서 동시 수주에 성공할 경우, K-방산의 유럽 시장 입지가 한층 강화될 전망이다.