● 하이브리드로 대세 굳힌 '디 올 뉴 팰리세이드'... 70%가 하이브리드 계약!
●전용 기술과 고급 편의사양 탑재... 기다림에도 가치 있다는 평가
● 국내 내기 4만 대 돌파, 생산라인 확대로 대기 기간 단축 기대
안녕하세요.
자동차 인플루언서로 활동 중인 유니지(유카포스트)입니다.
현대자동차의 플래그십 대형 SUV 팰리세이드 풀체인지 '디 올 뉴 팰리세이드'가 국내 대형 SUV 시장에서 돌풍을 일으키고 있습니다. 특히, 신형 팰리세이드는 가솔린 모델 대비 600만 원의 가격 차이에도 불구하고 전체 계약량의 70% 이상이 하이브리드 모델이 차지하면서 한때 화제가 되기도 했었는데 현재 팰리세이드 하이브리드 모델 대기 주문만 4만 대를 넘었습니다. 긴 대기 기간에도 불구하고 고객들의 선택이 이어지는 가운데, 팰리세이드 하이브리드의 인기 비결에 많은 소비자들의 궁금증이 커져가고 있습니다.
신형 팰리세이드 사전계약 70%가 하이브리드 선택한 이유는?
현대자동차의 플래그십 대형 SUV '디 올 뉴 팰리세이드'가 2세대 풀체인지(완전변경)를 통해 새로운 전성기를 맞이하고 있습니다. 그 중심에는 단연 하이브리드 모델이 있습니다. 지난해 12월 사전계약이 시작되자마자 단 1개월 만에 3만 3,567대의 계약이 몰렸고, 이 중 무려 70%가 하이브리드 모델로 채워지면서 화제가 되었습니다. 국내 대기 주문량은 현재 4만 대를 넘어선 상황이며, 울산 4공장에서만 3만 3,000대가 넘는 하이브리드 백오더가 발생했습니다. 이로 인해 디 올 뉴 팰리세이드 하이브리드의 예상 납기 기간은 최소 10개월 이상으로 집계되고 있습니다. 이에 현대자동차는 울산 2공장과 5공장까지 생산라인을 확대해 대응에 나서는 등 신속한 대응에 나서고 있습니다. 이는 과거 팰리세이드 첫 출시 당시 수급 예측 빗나가며 사상 유례없는 팰리세이드 대란이 발생에 따른 영향 때문으로 보입니다.
팰리세이드 하이브리드 가솔린 모델 대비 600만 원 비싸도 선택하는 이유
디 올 뉴 팰리세이드는 가솔린과 하이브리드 두 가지 파워트레인을 출시했음에도 압도적인 판매량을 자랑하는 팰리세이드 하이브리드는 가솔린 모델 대비 약 600만 원 비싸지만 그럼에도 소비자들의 선택이 몰리는 이유는 단순합니다. 바로, 가격 이상의 가치를 체감할 수 있기 때문입니다. 2.5터보 가솔린 모델은 최고 출력 281마력, 최대 토크 43.0kgf.m, 복합연비 9.7km/L를 기록하는 반면, 팰리세이드 하이브리드 모델은 시스템 최고 출력 334마력에 달하며 1회 주유 시 1,000km 이상의 주행거리까지 실현했습니다. 여기에 구동모터를 활용한 E-라이드, E-핸들링, E-EHA, e-DTVC 등의 첨단 주행 기술이 적용되어 승차감과 주행성능 모두에서 차이를 체감할 수 있도록 했습니다. 또한, 1.65kWh 300V 급 고전압 리튬이온배터리를 탑재하여, 실내 V2L, 스테이 모드 등 EV 특화 편의 기능도 지원해 하이브리드 SUV의 새로운 기준을 제시했습니다.
현대차, 팰리세이드 풀체인지 '디 올 뉴 팰리세이드' 대형 SUV 다운 공간과 고급감 선보여
한편, 팰리세이드 풀체인지 '디 올 뉴 팰리세이드'의 외관 디자인은 웅장하고 대담한 새로운 디자인을 적용해 플래그십 SUV 다운 존재감을 극대화했습니다. 전장은 65mm, 전고는 15mm 늘어나 넉넉한 실내 공간을 확보했고, 7인승과 9인승 모델로 운영되어 다양한 라이프 스타일을 만족시킵니다. 여기에 새롭게 추가된 하이브리드 파워트레인 덕분에 가장 현실적인 '패밀리카'로 평가되고 있습니다. 이외에도 현대차 SUV 최초로 적용된 프리뷰 전자제어 서스펜션은 노면 변화를 미리 감지해 최적의 승차감을 제공합니다. 실내 역시 1·2열 차음 글라스를 적용하고, 리어 쿼터 글래스 면적을 확대해 3열 승객까지 쾌적함을 느낄 수 있도록 배려하는 등 단순히 대형 SUV를 넘어서 다양한 활용 목적에 적합한 플래그십 대형 SUV를 만들어 냈습니다.
'가솔린'보다는 '하이브리드' 그 이유 살펴보니...
팰리세이드 풀체인지 디 올 뉴 팰리세이드의 라인업 구성을 살펴보면 가솔린 2.5 터보 모델 가격(개소세 3.5% 기준) 9인승 기준 ▲익스클루시브 4,383만 원 ▲프레스티지 4,936만 원 ▲캘리그래피 5,586만 원이며 7인승 기준 ▲익스클루시브 4,447만 원, 프레스티지 5,022만 원 ▲캘리그래피 5,706만 원입니다. 반면, 팰리세이드 하이브리드 모델 가격(개소세 3.5% 기준) 9인승 기준 ▲익스클루시브 4,982만 원 ▲프레스티지 5,536만 원 ▲캘리그래피 6,186만 원이며, 7인승 익스클루시브 5,068만 원 ▲프레스티지 5,642만 원 ▲캘리그래피 6,326만 원입니다. 팰리세이드 가솔린 모델과 하이브리드 두 모델 사이 가격 차이는 존재하지만, 실질적인 상품성과 만족도를 고려하면 하이브리드 쪽으로 수요가 몰리는 것도 이해할 수 있습니다.
이외에도 최근 팰리세이드 하이브리드 모델의 본격적인 출고가 시작되면서 초기 오너들의 반응도 속속 전해지고 있습니다. "전자제어 서스펜션 덕분에 노면 충격이 부드럽게 걸러진다", "대형 SUV인데 14km/L 넘게 찍히는 건 신세계다", "구동모터 개입으로 코너링이 안정적이고 가볍다", "3열까지 성인이 타도 편하다" 등 승차감, 연비, 주행성능, 공간성 등 여러 분야에 걸쳐 긍정적인 반응을 얻고 있습니다.
한편, 현대차 팰리세이드 하이브리드의 직접적인 경쟁 모델은 아직 국내에는 명확히 없습니다. 기존 경쟁으로 꼽히는 기아 모하비, 포드 익스플로러 등은 하이브리드 모델이 없거나, 비교적 오래된 파워트레인을 사용하고 있어 최신 하이브리드 시스템을 탑재한 팰리세이드가 압도적인 상품성을 보이고 있습니다. 이외에도 기아 카니발 하이브리드, 도요타 하이랜더 하이브리드가 대안으로 거론되긴 하지만, 가격 대비 옵션과 공간에서 팰리세이드가 우위를 점하고 있습니다.
결과적으로 현대차가 야심 차게 준비한 팰리세이드 풀체인지 하이브리드는 단순히 연비가 좋은 SUV를 넘어, "대형 SUV도 하이브리드로 고급스럽고 편안할 수 있다"라는 새로운 기준을 세운 모델이라고 생각됩니다. 그만큼 팰리세이드 하이브리드 출고까지 약 10개월을 기다릴 가치가 충분하다고 생각되는데 여러분의 소중한 의견 댓글로 남겨주시면 감사드리며, 오늘도 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바라는 마음으로 이상 포스팅 마치겠습니다.
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