어차피 못 앉으니 서서 가세요(?) K-출퇴근러들 오열할 근황
아침 지옥철 출근러들은 주목!
내년 1월부터 서울 지하철에
좌석을 아예 없앤 칸이 등장합니다
서울교통공사가 지하철 혼잡도를
줄이기 위해 내놓은 특단의 조치죠
그런데 이게 효과가 정말 있긴 할까요?
스브스뉴스가 알아봤습니다
아침마다 지옥철에 몸을 맡기고
앞사람 땀 냄새에 얼굴 붉혔던
출근러들은 주모오옥~!!
내년 1월부터 서울 지하철에
좌석을 아예 없앤 칸이 등장합니다
지하철 혼잡도를 줄이기 위해
서울교통공사가 내놓은 특단의 조치죠
물론! 모든 호선은~ 아직 아니고요
대표 ‘지옥철’로 불리는
4호선과 7호선 열차 중
주요 환승역의 출구 계단과
가까운 열차 칸 2곳만
시범사업으로 추진될 계획이죠
그런데 이 소식이 들려오자,
K-출퇴근러들의 반응이
심상치 않습니다
의자를 앉을 수 있다는
희망도 없애버린다고?
어짜피 못 앉으니
함께 서서 가자는 건가ㄷㄷ
각종 SNS에는 효과에 대한
의심 섞인 반응들이 이어지고
급기야 패러디물까지 나오기도 했죠
그렇다면 이게
효과 있는 게 맞긴 할까요?
스브스뉴스가 알아봤습니다
우선 우리나라 출퇴근 시간대
지하철 혼잡도가 어느 정도냐면요
지하철 전동차 한 칸을
기준으로 최대 정원은 160명
이때 혼잡률은 100%입니다
여기서 혼잡도 125%가 되면
시야가 막히고
혼잡도 150%가 되면
옆 사람과 어깨가 밀착되어
의지와 상관없이 앞뒤로
밀리는 상태가 되죠
혼잡도가 175%까지 오르면
출입문 주변이 매우 혼잡해지고
몸이 밀착돼 팔을 들 수가 없어집니다
이 기준으로 볼 때
서울 지하철 4호선과
7호선 열차 1칸의 최고 혼잡도는
각각 193.4%, 164%
혼잡도가 200%에 달하면
서로 몸과 얼굴이 밀착돼
숨이 막히는 상태인데요
최고 혼잡도 193%였던
4호선의 경우는 정원의 2배 가까운
310명 정도가 끼여 탄다는 거죠
각 지하철 한 칸에 있는 의자 42개,
열차 2개 칸의 의자 총 84개
(42개*2)를 모두 철거하게 되면
열차 한 칸당 12.6㎡,
3.8 평의 공간이 생기는데요
서울교통공사는
이 빈 공간을 확보하면
혼잡도를 30%
줄일 것으로 내다봤습니다
이론적으로는 효과가
있을 거 같기도 한데…
전문가에게 물어봤습니다
최진석 / 한국교통연구원 선임위원
혼잡도를 낮추는 효과는 없을 거예요
매우 혼잡한(출퇴근) 시간에
사람들이 310명만 타는 이유는
더 이상 사람이 들어갈 수가
없기 때문에 안 들어가는 거예요
그래서 (보통) 다음
열차를 기다리거든요
근데 좌석을 없애면
빈 공간이 생기잖아요.
그러면 그 공간에 사람이
더 탈 수 있을 거예요.
그래서 또 역시 190%를
넘길 거라는 거예요.
한마디로 좌석을 없애서
생긴 3.8 평의 공간이
승객들로 채워져 결과적으로
혼잡도가 줄어드는 효과는
없을 거라는 의미죠
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