연비가 좋은 차량을 물색하는 운전자들에게 하이브리드 SUV는 단연 매력적인 선택지입니다.
하지만 같은 차량, 동일한 1.6 하이브리드 파워트레인을 탑재했음에도 불구하고 어떤 옵션을 선택하느냐에 따라 정부 신고 연비가 미세하게 달라진다는 사실을 아는 이는 드뭅니다.
기아가 판매 중인 더 뉴 니로 하이브리드가 바로 이러한 독특한 특징을 보여주는 대표적인 모델입니다.
친환경차 세제혜택 후 2,927만 원이라는 합리적인 시작 가격과 함께 최대 복합연비 20.2km/L를 자랑하는 가운데, 순정 옵션 선택에 따라 연비가 어떻게 갈리는지 자세히 살펴봅니다.
정부 신고 연비표에 따르면 더 뉴 니로 하이브리드는 16인치 타이어를 장착한 기본 사양에서 도심 21.4km/L, 고속도로 18.8km/L, 복합 20.2km/L라는 뛰어난 연비를 기록합니다.
하지만 여기에 순정 블랙박스 기능인 빌트인 캠을 추가하면 연비 수치가 소폭 하락합니다.
빌트인 캠을 적용한 16인치 사양은 도심 20.1km/L, 고속도로 18.6km/L, 복합 19.4km/L로 조정됩니다.
여기에 18인치 휠까지 더해지면 복합연비가 18.8km/L까지 낮아집니다.
최고 연비인 20.2km/L와 18인치 휠 및 빌트인 캠 조합을 단순 비교하면 1.4km/L의 차이가 발생하므로, 연비 극대화를 추구하는 운전자라면 주목해야 할 대목입니다.
빌트인 캠 2 플러스의 단독 옵션 가격은 45만원이지만, 모든 트림에서 곧바로 선택할 수 있는 것은 아닙니다.
엔트리 트림인 트렌디의 경우 115만 원 상당의 12.3인치 클러스터 팩을 먼저 적용해야만 빌트인 캠을 고를 수 있습니다.
프레스티지 트림에서는 클러스터 팩 가격이 40만 원으로 낮아지며, 최상위 시그니처 트림에는 12.3인치 클러스터가 기본 탑재되어 별도 45만 원만 추가하면 됩니다.
18인치 휠(49만 원)까지 함께 고려한다면 트림별 옵션 조합에 따른 초기 비용 구조를 꼼꼼히 따져봐야 합니다.
더 뉴 니로 하이브리드는 트렌디, 프레스티지, 시그니처 총 3가지 트림으로 운영됩니다.
세제혜택 전 가격은 트렌디 3,027만 원, 프레스티지 3,342만 원, 시그니처 3,615만 원이며, 친환경차 세제혜택을 반영하면 각각 2,927만 원, 3,242만 원, 3,515만 원으로 낮아집니다.
이로 인해 기본 트림인 트렌디를 통해 2천만 원대 하이브리드 SUV라는 가격 메리트를 누릴 수 있습니다.
특히 트렌디 트림부터도 12.3인치 디스플레이 오디오, 스마트 크루즈 컨트롤, 차로 유지 보조 2, 10에어백 등이 알차게 기본 적용되어 가성비를 극대화했습니다.
올해 출시된 더 뉴 니로는 2세대 모델 출시 이후 약 4년 만에 상품성이 대폭 보강된 연식변경 모델입니다.
복합연비 20.2km/L의 효율성 외에도 스마트 회생제동, 하이브리드 계층형 예측 제어, 정차 시 유용한 스테이 모드 등이 탑재되었습니다.
아울러 10에어백 시스템, 스티어링 휠 그립 감지, 고도화된 운전자 보조 시스템, 기아 AI 어시스턴트 등이 대거 적용되어 안전성과 편의성이 한층 향상되었습니다.
차량 크기는 전장 4,430mm, 전폭 1,825mm, 전고 1,545mm, 축거 2,720mm이며, 스마트스트림 1.6 하이브리드 엔진과 6단 DCT, 32kW 구동 모터가 조화를 이룹니다.
결국 더 뉴 니로 하이브리드를 구매하는 소비자는 최고 수준의 공인 연비인 20.2km/L를 온전히 누릴 것인지, 아니면 편의성을 높여주는 순정 사양을 더할 것인지 선택 기로에 서게 됩니다.
빌트인 캠 2 플러스는 단순한 주행 녹화를 넘어 장시간 주차 녹화를 지원하고, 12.3인치 클러스터 팩과 연동되어 증강현실 내비게이션 기능까지 함께 제공하기 때문에 실사용 만족도가 높습니다.
연비 숫자를 최대한 사수할지, 혹은 편리한 순정 편의사양을 챙길지에 따라 계약 형태가 달라지는 구조입니다.
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