최근 토요타의 플래그십 세단인 토요타 크라운이 국내 자동차 시장에서 꾸준한 관심을 받으며 그랜저의 아성을 위협하고 있습니다. 지난 2023년 국내 자동차 시장에서 재도입된 토요타 크라운은 현대자동차 플래그십 세단인 그랜저와 경쟁 구도를 형성하며 많은 관심속에 화려하게 신차 출시를 했습니다. 특히 하이브리드 모델의 인기가 높아, 친환경 차량을 선호하는 소비자들의 관심이 집중되었던 토요타 크라운 였지만 아쉽게도 실질적인 구매까지 이어지지 않았습니다.
한편, 지난 2024 토요타의 국내 판매량은 총 9,714대로 전년 대비 14.3% 증가했으며, 이 중에서 토요타 크라운은 110여대가 판매되어 전년 대비 40%의 성장률을 기록했는데 올해 들어 토요타 크라운의 판매량이 크게 개선되면서 다시금 그랜저의 아성을 위협할 수 있을지 여부가 관심받고 있습니다. 최근 토요타 크라운의 판매량을 살펴보면 2025년 1월 430대, 2월에는 623대가 판매되어 누적 판매량 1,053대를 기록했습니다. 이는 지난해 대비 10배 이상의 판매량을 올렸으며, 불과 두 달 만에 전년 기록을 갱신해 더욱 큰 의미를 부여하고 있습니다.
물론 불과 2년 사이 처참할 수준의 판매량을 기록한 토요타 크라운은 비록 어려운 시기를 겪기도 했었지만 시간이 흘러 크라운의 상품성을 인정받으면서 판매량 개선에 새로운 전환점을 맞이 했다고 봐도 과언이 아닌데 특히 토요타 크라운은 세단과 SUV의 특징이 조화롭게 결합한 크로스오버 스타일을 기반으로 전통적인 세단의 고급스러움과 SUV의 강인한 존재감을 동시헤 표현했습니다.
특히 토요타 크라운의 전면부는 '헤머헤드(Hammerhead)' 스타일로 불리는 강렬한 디자인을 채택했습니다. 전면부 중앙에 위치한 큰 라디에이터 그릴과 날카롭게 디자인된 LED 헤드램프가 시선을 사로잡으며, 특히 수평으로 길게 이어진 주간주행등(DRL)이 시각적으로 넓고 안정감 있는 느낌을 줍니다. 전면부는 대담하면서도 세련된 느낌으로, 첫인상에서 존재감을 강력히 각인시키고 있습니다. 이외에도 크라운의 측면부 디자인은 일반적인 세단보다 높은 차체와 역동적인 실루엣을 보여줍니다. 완만하게 내려오는 쿠페형 루프 라인과 두꺼운 C필러 디자인으로 마치 스포츠카의 역동성을 느끼게 하며, 전통적 세단보다 높게 설계된 지상고 덕분에 승하차가 쉽고 운전자에게 탁 트인 시야를 제공합니다. 여기에 대형 휠 아치와 19인치 또는 21인치의 대형 알로이 휠이 적용되어, 고급스러움과 강인한 이미지를 동시에 전달합니다.
또한, 크라운의 후면부 디자인은 심플하면서도 세련된 스타일이 강조되었습니다. 차체를 가로지르는 LED 테일램프 디자인이 적용되어 차량이 더욱 넓고 안정감 있어 보이며, 후방에서 바라봤을 때도 프리미엄 브랜드의 고급 세단 느낌을 충분히 전달하며, 하단부에는 크롬으로 디자인된 배기팁과 스포티한 디퓨저 형태까지 차별화된 디자인을 자랑하고 있습니다.
이외에도 토요타 크라운의 실내 디자인은 운전자를 중심으로 구성된 인체공학적 설계와 고급스러운 소재들로 채워져 있는데 운전석과 조수석은 명확하게 구분되어 있으며, 12.3인치 디지털 계기판과 센터 디스플레이가 운전석 주변을 감싸는 듯한 커브드 형태로 자리 잡고 있으며, 버튼 배치를 최소화하고 터치스크린 및 물리 버튼의 조화를 통해 직관적인 조작성을 구현했습니다. 또한, 천연가죽과 우드 소재, 금속 장식 등을 조화롭게 배치하여 고급스러움과 차별화된 품질을 제공합니다.
그 결과 '혁신적인 고습스러움과 편안한 실용성의 결합'이라는 철학을 기반으로 제작된 토요타 크라운의 디자인은 전통적인 세단의 디자인의 우아함을 유지하면서도 SUV에서 가져온 실용성과 존재감을 더해, 다양한 소비자들의 니즈를 만족시키고 있습니다.
디자인 뿐만 아니라 차별화된 주행 경험과 파워트레인을 자랑하는 토요타 크라운은 2.5리터 하이브리드, 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드 두 가지 파워트레인을 제공하는데 2.5리터 하이브리드 모델은 자연흡기 가솔린 엔진과 전자식 무단변속기를 결합하여 최고 출력 239마력과 복합 연비 17.2km/L로 우수한 연료 효율성을 자랑합니다. 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드 모델은 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기, 고출력의 수냉식 리어모터를 탑재하여 348마력의 강력한 운동성능을 발휘하며, 복합 연비는 11.0km/L로 토요타 크라운의 고성능 버전입니다.
이외에도 주행 성능 면에서는 E-Four 사륜구동 시스템이 적용되어 다양한 주행 환경에서 안정적인 핸들링과 주행감을 제공합니다. 특히 듀얼 부스트 하이브리드 모델에 적용된 E-Four Advanced 시스템은 전후 구동력을 100:0에서 20:80까지 조절하여 후륜구동 차량에 가까운 주행 성능을 구현합니다. 또한, 전자제어 가변 서스펜션(AVS)을 통해 다양한 주행 상황에서도 안정적이고 편안한 승차감을 제공합니다.
한편, 토요타 크라운의 주요 경쟁 모델로는 현대차 그랜저, 기아 K8, 제네시스 G80 등이 있으며, 토요타 크라운은 하이브리드 시스템과 크로스오버 디자인으로 차별화를 시도하고 있지만 가격 경쟁력 강화와 브랜드 인지도 제고가 필요하다는 반응도 있습니다. 수입차 특성상 그랜저 대비 차량 가격이 높은 토요타 크라운의 차량 판매 가격은 2.5 하이브리드 모델 기준 5,883만원부터 시작하며, 2.4 듀얼 부스트 하이브리드 모델은 6,845만원부터 시작합니다.
그럼에도 국내 자동차 시장에서 일반적인 현대차 그랜저와 같은 럭셔리 세단에 익숙한 소비자들에게 새로운 선택지를 제공하며, 기존 국산 세단과는 차별화된 매력을 강조하고 있는 토요타 크라운은 최근 판매량이 크게 증가하면서 앞으로의 행보가 주목되는데 여러분의 소중한 의견 댓글로 남겨주시면 감사드리며, 오늘도 즐겁고 행복한 하루 보내시길 바라는 마음으로 이상 포스팅 마치겠습니다.
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