스카우트 모터스가 2027년 말 생산을 시작할 첫 2종의 차량, 스카우트 트래블러 SUV와 스카우트 테라 픽업트럭에 대한 상세 정보를 공개하였다. 이 두 모델은 1980년 단종된 인터내셔널 스카우트 네임플레이트를 부활시키는 프로젝트의 일환으로, 주목할 만한 점은 레인지 익스텐더(EREV) 옵션이 제공된다는 것이다.
EREV는 내연기관이 단순히 배터리를 충전하는 발전기 역할을 하며, 이 배터리가 구동 모터에 전력을 공급하는 방식이다. 2028년까지 미국에 출시될 11개 EREV 모델 중 하나로 기대되고 있다.
스카우트 모터스 CEO 스콧 키오(Scott Keogh)는 이 차량의 여러 특징을 공개하였다. 첫 번째로, 스카우트 SUV는 물리적 키를 갖추게 된다. 이는 최신 기술을 채택한 대부분의 브랜드와는 다른 접근법이다. 두 번째로, 트래블러와 테라는 온도 조절, 팬 속도, 시트 히터 등 다양한 기능을 위한 물리적 스위치를 제공하여 안전성과 실용성을 강조하고 있다.
또한 EREV 버전은 후방 차축 앞에 장착된 4 기통 가솔린 엔진을 사용할 예정이다. 정확한 배기량은 공개되지 않았지만, "작은" 자연흡기 엔진으로, 폭스바겐 타오스나 티구안에 사용되는 1.5L 또는 2.0L 엔진의 변형일 가능성이 있다.
트래블러는 에어 서스펜션 옵션도 제공되며, 거친 지형을 처리하기 위한 기능이 포함될 예정이다. 이외에도 스카우트 오프로드 패키지는 오프로드 용도로 튜닝된 댐퍼와 전후방 기계식 로커, 3피트의 도강 능력을 기대할 수 있다.
인포테인먼트 시스템에는 '디톡스' 모드가 있어, 운전자가 도로에 집중할 수 있도록 디스플레이를 끌 수 있는 기능이 포함된다. 이 모드는 특히 야간 운전 시 유용하다.
스카우트 모터스는 미국 구매자들에게 세 가지 루프 옵션을 제공할 예정이다. 표준 스틸 루프는 저비용 옵션이며, 풀 글라스 루프는 별을 볼 수 있는 시야를 제공한다. '카바나'라 불리는 접이식 패브릭 루프는 오픈에어 경험을 가능하게 한다.
운전자는 트래블러 하이브리드를 세 가지 모드로 운행할 수 있다. '퓨어 EV' 모드는 최대 150마일(약 241km)의 전기 전용 주행 거리를 제공하며, '하이브리드 모드'는 엔진과 배터리를 혼합하여 주행 거리를 최대화한다. '헤비 듀티 모드'는 견인과 같은 작업을 위해 엔진이 추가 동력을 제공하며, 하이브리드 모델은 약 5,000파운드(약 2,268kg)의 견인 능력을 갖춘다.
이러한 혁신적인 특징들은 스카우트 모터스가 현대 시장에서 경쟁력을 갖추는 데 큰 역할을 할 것으로 기대된다.
Copyright © 저작권 보호를 받는 본 콘텐츠는 카카오의 운영지침을 준수합니다.