전동화 상용차 시장에서 현대차가 새로운 승부수를 던졌다.
‘2026 ST1’은 주행거리, 충전 속도, 인포테인먼트, 편의사양 등 전방위적 업그레이드를 단행했고, 여기에 경제형 신규 트림 ‘스타일’을 더해 가격 경쟁력까지 확보했다.
상용 EV도 ‘상품성’의 시대가 열렸음을 보여주는 대표 사례다.
가성비 강화한 주행거리와 충전 시스템
2026 ST1은 76.1kWh 배터리를 장착하고 있으며, 카고 모델 기준 1회 충전 시 최대 317km를 달릴 수 있다.
카고 냉동 모델도 298km로 높은 수준이다. 초고속 충전도 가능하다.
350kW 급속충전기를 이용하면 10%에서 80%까지 단 20분이면 충전이 끝난다.
이 수치는 전기 상용차 중에서도 상위권에 속하며, 일일 운송 업무에도 부족함이 없는 성능이다.
편의사양은 더하고 가격은 낮춘 ‘스타일’ 트림 등장
기존 스마트 트림에 비해 106만 원 저렴한 ‘스타일’ 트림이 추가된 점도 눈에 띈다.
가격을 낮췄지만 12.3인치 클러스터, 10.25인치 내비게이션, 전동식 파킹 브레이크, 전·후방 주차 경고 같은 인기 옵션은 그대로 담았다.
스마트 트림에는 새롭게 동승석 열선과 통풍 시트도 선택 사양으로 추가돼, 실사용자 입장에서 체감할 수 있는 변화가 이뤄졌다. 운전자의 피로도와 만족도를 높이기 위한 배려다.
업무용으로 최적화된 인포테인먼트 시스템
안드로이드 기반 인포테인먼트 시스템은 차량 안에서 다양한 앱을 활용할 수 있도록 구성됐다.
특히 물류 전용 앱 ‘센디’가 기본 탑재돼 운송 업무 효율을 높일 수 있다.
센디는 AI 기반 공차율 분석과 최적 경로 안내 기능을 제공하며, 물류업계에서 반복적으로 겪던 비효율 문제를 해결하는 데 초점을 맞췄다. 전기 상용차의 진정한 ‘업무 도구화’가 시작된 셈이다.
보조금 활용 시 실구매가 확 낮아진다
카고 스타일 트림은 기본 가격 5,874만 원이지만, 여기에 정부·지자체 보조금 최대 2,457만 원, 소상공인 추가 보조금 360만 원, 부가세 환급 534만 원까지 적용하면 실 구매가는 약 2,500만 원대까지 내려갈 수 있다.
ST1의 핵심인 경제성과 운용 효율성이 극대화되는 구간이다.
여기에 노후차 보유자 대상 30만~50만 원 할인까지 더해지면 구매 접근성은 한층 높아진다. 상용 EV의 진짜 경쟁은 지금부터다.
