프리미엄 SUV 쿠페 시장에 새바람이 불고 있다. BMW X4와 벤츠 GLC 쿠페가 양분하던 시장에 8년 만의 완전변경으로 돌아온 아우디 Q5 스포트백이 등장했다. 그것도 디젤 엔진 최초로 ‘MHEV 플러스’ 시스템을 품고 말이다.
“디젤인데 이렇게 조용해도 되나?”
가장 눈에 띄는 변화는 바로 파워트레인이다. 아우디 디젤 라인업 최초로 적용된 ‘마일드 하이브리드 플러스(MHEV Plus)’ 시스템이 게임을 바꾸고 있다.
2.0리터 디젤 엔진에 최대 18kW 전기모터가 결합되면서 디젤 특유의 떨림과 소음을 획기적으로 줄였다. 엔진 개입 없이도 부드러운 저속 주행이 가능해 “디젤인데 조용하다”는 평가가 나오는 이유다.
성능도 무시할 수 없다. 최고출력 204마력, 최대토크 40.8kg.m를 발휘하며 정지상태에서 시속 100km까지 7.4초만에 도달한다. 여기에 복합연비 12.8km/ℓ까지 확보해 효율성까지 잡았다.
BMW X4 vs 벤츠 GLC 쿠페, 이제 3파전이다
외관 디자인도 완전히 달라졌다. 차체 크기가 늘어나 전장 4,715mm, 전폭 1,895mm의 당당한 자세를 뽐낸다. 새로운 2D 로고와 8가지 그래픽으로 변하는 디지털 라이트 시그니처가 미래적인 느낌을 강조한다.
특히 쿠페형 SUV 특유의 날렵한 루프라인이 BMW X4의 스포티함과 벤츠 GLC 쿠페의 우아함 사이에서 독특한 개성을 보여준다.
3스크린 디지털 콕핏, 동급 최고 수준
실내는 아우디의 기술력이 집약된 공간이다. 11.9인치 버추얼 콕핏 플러스, 14.5인치 MMI 터치 디스플레이, 그리고 S-라인 트림에만 제공되는 10.9인치 조수석 디스플레이까지 총 3개의 스크린이 미래적인 분위기를 연출한다.
이는 동급 경쟁 모델에서는 볼 수 없는 Q5만의 독보적인 사양으로, BMW X4나 벤츠 GLC 쿠페 대비 차별화된 디지털 경험을 제공한다.
가격은 7,262만원부터… “이 정도면 충분히 경쟁력 있다”
신형 Q5 스포트백 40 TDI 콰트로의 국내 판매가격은 어드밴스드 7,262만원, S-라인 7,950만원으로 책정됐다. BMW X4 30i(7,620만원)와 벤츠 GLC 300 4MATIC 쿠페(7,520만원) 사이에 위치한 합리적인 가격대다.
8월 7일 공식 출시된 신형 Q5 스포트백은 12일부터 본격적인 고객 인도가 시작된다.
프리미엄 SUV 쿠페 시장, 이제 3파전 시대
아우디의 차세대 내연기관 전용 플랫폼 PPC(Premium Platform Combustion)를 기반으로 탄생한 신형 Q5 스포트백은 단순한 연식변경이 아닌 완전한 풀체인지 모델이다.
MHEV 플러스 시스템으로 무장한 조용한 디젤 엔진, 3스크린 디지털 콕핏, 그리고 합리적인 가격까지. BMW X4의 스포티함과 벤츠 GLC 쿠페의 우아함 사이에서 Q5 스포트백만의 독특한 포지셔닝이 시장에 어떤 변화를 가져올지 주목된다.
8년을 기다린 보람이 있을까? 프리미엄 중형 SUV 쿠페 시장의 새로운 강자가 될 수 있을지, 그 답은 곧 시장에서 확인할 수 있을 것이다.