쏘렌토 오너들 충격! 푸조 5008 풀체인지, 3열+차박 압도
국내 SUV 시장은 이미 공간성과 하이브리드 파워트레인이 기본 조건이 되었습니다. 기아 쏘렌토, 현대 싼타페와 같은 쟁쟁한 경쟁자들이 버티고 있는 이 시장에, 프랑스 감성의 푸조가 신형 푸조 5008 풀체인지 모델로 다시 한번 도전장을 내밀었습니다. 과연 이 모델이 국내 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을지, 지금부터 자세히 살펴보겠습니다.
3열 7인승 구조: 쏘렌토를 위협하는 공간 혁명
신형 5008은 기존 3008과 달리 정통 SUV의 면모를 완벽히 갖추며 돌아왔습니다. 길어진 차체와 휠베이스는 곧 압도적인 실내 공간으로 직결됩니다. 특히 주목할 부분은 바로 3열 7인승 구조의 탑재입니다. 2열은 쏘렌토 못지않은 넉넉한 무릎 공간을 제공하며, 3열은 성인보다는 아동 동승에 적합하지만, 패밀리 SUV로서의 명확한 정체성을 보여줍니다.
차체 제원을 살펴보면 전장 4,790mm, 휠베이스 2,900mm로, 쏘렌토보다 전장은 2.5cm 짧지만 휠베이스는 무려 9cm나 더 길다는 점이 핵심입니다. 이는 실내 공간, 특히 2열과 3열의 거주성에 큰 영향을 미치며, 차박이나 다양한 레저 활동을 즐기는 오너들에게는 더할 나위 없이 매력적인 요소로 다가올 것입니다.
프랑스 감성 + SUV 균형미: 시선을 사로잡는 외관 디자인
푸조 5008 풀체인지 모델의 외관은 최근 푸조의 패밀리룩을 충실히 따르면서도 SUV 특유의 웅장한 균형감을 강조합니다. 사자의 발톱을 형상화한 픽셀 LED 헤드램프는 강렬한 첫인상을 선사하며, 그릴은 내연기관과 전기차의 경계를 허무는 새로운 스타일로 구성되어 미래지향적인 분위기를 연출합니다. 후면의 세 줄 패턴 테일램프 역시 푸조만의 아이덴티티를 확고히 합니다.
20인치까지 확대 가능한 휠 디자인, 과감하게 새겨진 캐릭터 라인, 그리고 D필러의 크롬 포인트는 전반적으로 유럽 SUV 특유의 입체감과 세련된 감성을 극대화합니다. 특히 푸조 엠블럼이 박힌 앞 도어 라인은 마치 이탈리아 슈퍼카를 연상시키는 과감한 디자인적 도전의 흔적으로, 지나가는 이들의 시선을 사로잡기에 충분합니다.
SF 영화 속 조종석: 혁신적인 실내 디자인과 공간 활용성
실내에 들어서면 푸조만의 독특한 i-콕핏 구조가 그대로 유지됩니다. 스티어링 휠 위로 시야를 확보하는 계기판, 작고 인체공학적인 스티어링 휠은 운전의 즐거움을 더합니다. 무엇보다 눈길을 끄는 것은 수평 대시보드 위에 떠 있는 듯한 착시를 유도하는 21인치 커브드 디스플레이입니다. 여기에 앰비언트 조명까지 더해져 마치 SF 영화 속 조종석에 앉아 있는 듯한 미래지향적인 분위기를 연출합니다.
센터 콘솔 역시 흥미로운 요소를 품고 있습니다. 일반적인 기어노브 위치가 아닌 곳에 비상등 버튼이 배치된 독특한 구성은 푸조의 기술과 감성 결합 철학을 고스란히 보여줍니다. 트렁크 적재 공간은 최대 1,815L까지 확장 가능하며, 시트를 모두 접을 경우 2m에 가까운 깊이를 확보하여 차박에 최적화된 공간을 제공합니다.
전동화 중심의 파워트레인: 효율성까지 잡은 다재다능함
푸조 5008 풀체인지는 다양한 파워트레인 라인업을 예고하며 기대를 모으고 있습니다. 우선 전기차(EV) 모델은 210마력, 230마력의 전륜 구동 모델과 320마력의 사륜구동 모델까지 준비됩니다. 국내 기준 약 480km 수준의 주행거리를 제공하며, 10분 급속 충전으로 100km 주행, 30분 만에 20%에서 80%까지 충전이 가능한 뛰어난 효율성을 자랑합니다.
내연기관 기반 모델로는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 포함된 1.2L 3기통 터보(136마력)와 275마력의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 계획되어 있습니다. 특히 복합 연비 20km/L 이상으로 알려진 효율성은 연비에 민감한 국내 소비자들에게 큰 매력으로 작용할 것입니다.
출시 시점과 가격: 국내 시장 성공의 관건
아직 국내 출시 시점은 명확히 정해지지 않았지만, 빠르면 2026년 상반기 도입 가능성이 언급되고 있습니다. 형제차인 푸조 3008이 국내에 먼저 출시되며, 그 판매 실적에 따라 5008의 도입 여부가 결정될 가능성이 높습니다.
가격은 3008보다 약 300만~400만 원가량 높게 책정될 것으로 예상됩니다. 기본 모델은 4,800만 원대부터 시작하며, EV 트림은 5,000만 원 중후반까지 예상되고 있습니다. 국산 하이브리드 SUV들과 비교하면 다소 높은 가격대이지만, 독보적인 디자인과 프랑스 감성, 그리고 완성도 높은 전동화 구성을 고려한다면 충분한 경쟁력을 갖췄다고 평가할 수 있습니다.
마무리하며
푸조 5008 풀체인지는 단순히 공간만 넓은 SUV가 아닙니다. 전동화 파워트레인, 정통 SUV의 비율, 그리고 푸조 특유의 감성적인 디자인까지 모든 것을 아우르는 모델입니다. ‘디자인과 실용성, 그리고 연비까지 모두 신경 쓴 SUV’를 찾는 소비자들에게 이보다 더 매력적인 선택지는 없을 것입니다.
국산 SUV가 지배하는 국내 시장에서 푸조 5008이 얼마나 성공할 수 있을지는 3008의 성적, 그리고 5008의 출시 시기와 가격 전략에 달려 있습니다. 하지만 한 가지 확실한 것은, 이 차는 평범한 SUV와는 다른, 자신만의 길을 걷고 있다는 점입니다. 국내 자동차 시장에 신선한 바람을 불어넣을 푸조 5008의 행보가 기대됩니다.