글로벌 하이브리드 시장은 효율성과 경제성의 싸움으로 번지고 있습니다.
상하이자동차 산하 로위는 독자적인 DMH 하이브리드 시스템을 통해 플러그인 하이브리드(PHEV) 시장 내 점유율 확대를 꾀하고 있습니다.
이는 BYD 씰 DM-i나 지리 링크앤코 07 EM-P와 같은 경쟁 모델들과 정면 승부를 펼치기 위한 전략입니다.
내연기관의 안정성과 전기차의 경제성을 결합해 장거리 주행 수요를 공략하려는 의도가 뚜렷하게 나타납니다.
2,000km 주행을 가능케 하는 DMH 하이브리드 기술
로위 M7 DMH의 핵심은 압도적인 효율성입니다. CLTC 기준 복합 주행거리는 무려 2,050km에 달하며 연비는 34.3km/L를 기록했습니다.
이는 한 번의 주유와 충전으로 서울과 부산을 여러 번 왕복할 수 있는 수치입니다.
19.7kWh 배터리를 탑재해 순수 전기 모드로만 160km를 주행할 수 있어 일상적인 출퇴근 시에는 연료 소모 없이 전기차처럼 활용이 가능합니다.
1.5L 가솔린 엔진과 전기 모터가 조화를 이루는 DMH 시스템이 이러한 고효율의 기반이 됩니다.
글로벌 IT 기술을 집약한 준대형 세단의 공간 구성
차체 크기는 전장 4,940mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,510mm이며 휠베이스는 2,820mm로 넉넉한 준대형 세단의 공간을 제공합니다.
실내에는 15.6인치 대형 스크린이 중심을 잡고 있으며 퀄컴 스냅드래곤 8155 칩셋을 적용해 매끄러운 조작감을 보장합니다.
화웨이 OS와 바이트댄스의 AI 음성 비서인 두바오를 탑재해 스마트 기기 수준의 인포테인먼트 환경을 구축했습니다.
또한 영유아 수면 모드와 같은 특화 기능을 통해 가족 단위 이용객의 편의성을 고려했습니다.
압도적인 가격 경쟁력과 국내 시장 진입의 현실적 과제
가장 주목할 점은 가격입니다. 중국 현지 시작가는 85,800위안으로 한화 약 1,700만 원대에 불과합니다.
이는 국내 준대형 하이브리드 모델 가격의 절반 수준에 해당합니다.
다만 국내 도입 시에는 보수적인 인증 절차로 인해 CLTC 기준보다 낮은 주행거리 수치가 예상됩니다.
또한 사후 서비스(AS)망 구축 여부가 실질적인 구매 결정의 핵심 변수가 될 전망입니다. 파격적인 가격 정책이 글로벌 시장에서도 통할지는 지켜봐야 할 대목입니다.
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