제네시스가 플래그십 SUV GV90에 EREV 파워트레인을 더하며 전기차 시장의 ‘현실적인 대안’으로 급부상하고 있다.
충전 인프라에 대한 불안감을 해결하고, 기존 EV의 장점을 그대로 유지하면서도 주행거리는 최대 1,200km에 달한다.
이제 전기차가 도심을 넘어 장거리 여행까지 책임진다.
기술과 전략의 절묘한 접점
GV90은 제네시스 브랜드 최초의 F세그먼트 SUV로, 먼저 순수 전기차로 등장한 뒤 2027년에는 EREV 모델도 출시될 예정이다.
기존 하이브리드와는 달리, 엔진은 차량을 움직이지 않고 오직 ‘배터리 충전’만을 담당한다.
덕분에 운전 감각은 순수 전기차와 동일하면서도 충전 걱정 없이 서울에서 부산까지 왕복하고도 여유가 남는다.
글로벌 전기차 시장의 분위기 역시 이 같은 변화에 힘을 실어주고 있다.
미국에서는 세제 혜택 축소와 충전소 부족으로 전기차 수요가 흔들리고 있고, 중국에서는 이미 EREV가 대세가 되고 있다.
리오토, 샤오미, 화웨이까지 EREV에 뛰어들며 ‘충전 없는 전기차 시대’를 예고하고 있다.
무배출은 아니지만, 지금 필요한 선택
물론 EREV는 순수 전기차와 달리 내연기관이 일부 포함되기에 완전한 무공해 차량은 아니다. 하지만 그 대가로 얻는 건 ‘현실성’이다.
충전 스트레스는 줄고, 배터리는 작게 유지하면서 가격과 무게까지 관리할 수 있다.
전기차가 아직 ‘완성형’이 아니라면, GV90 같은 유연한 해석이 오히려 더 합리적인 대안일 수 있다.
전기차, 다시 SUV가 이끈다
GV90 EREV는 단지 한 가지 파워트레인의 추가가 아니라, 전기차에 대한 새로운 사고방식의 전환을 상징한다.
럭셔리 SUV에 걸맞은 주행 거리와 안락함, 기술적 진보를 모두 만족시키며, 전동화 시대의 전환기를 이끌 첫 모델로 떠오르고 있다. 진짜 문제는 남았다.
이 모든 게 담긴 GV90, 당신은 과연 선택할 준비가 되었는가.
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