볼보 신형 XC90은 안전의 대명사 볼보가 자랑하는 플래그십 차량입니다. 이 모델은 누구나 한 번쯤 타보고 싶어 하는 차량이며, 가족을 위한 최고의 선택 중 하나로 꼽히고 있죠. 저 역시 차량을 구입하기 전에 신형 XC90을 위시리스트에 올려두고 꼼꼼하게 비교했던 경험이 있습니다.
보통 대형 SUV 시장에서는 국내 제네시스 GV80, 벤츠 GLE, BMW X5 그리고 이 XC90 중에서 고민하게 되는 것이 일반적입니다. 특히 대중차 브랜드와 달리 고급차로 갈수록 각 브랜드의 개성이 뚜렷해지는 경향이 있습니다.
이런 이유 때문에 차량마다 추구하는 성격이 확연히 다르다고 할 수 있습니다. 그래서 차량을 선택할 때는 보다 꼼꼼하게 체크해 보는 것이 중요하다고 생각합니다. 비용 또한 거의 1억 원에 달하기 때문에 한 번 구입하면 절대 후회하지 않도록 신중해야 합니다. 신형 XC90이 어떤 매력을 가지고 있는지 지금부터 자세히 살펴보겠습니다.
이번에 2차 페이스리프트를 거치며 XC90의 전면부 디자인이 크게 달라졌습니다. 부분적으로 디자인이 변경되었지만, 볼보의 상징적인 디자인 시그니처인 토르의 망치 주간 주행등은 더욱 정교하게 다듬어졌죠.
기계적인 조형미가 돋보이는 아이언 로고를 감싸는 그릴 디자인 역시 마치 패션 브랜드의 패턴을 보는 듯한 새로운 사선 디자인으로 변화했습니다. 이 정도의 변화는 볼보 브랜드 내에서는 굉장히 큰 변화로 평가할 수 있습니다.
처음 신형 XC90을 마주했을 때 저는 정말 다른 차량 같은 느낌을 받았습니다. 기존 모델이 가진 남성적이고 우직한 이미지는 그대로 유지하면서도, 훨씬 세련되고 부드러운 인상으로 바뀌었다고 생각합니다. 완전히 새로운 얼굴로 변화를 시도한 디자인과 기존의 강점을 살리면서 가볍게 터치한 듯한 변화가 조화를 이루어 새로운 디자인처럼 보이는 점은 매우 좋은 전략이라고 할 수 있습니다.
후면부에서는 테일램프 디자인이 조금 더 다듬어졌는데요. 기존보다 좀 더 부드러운 디자인 기조를 느낄 수 있었습니다.
전반적인 디자인은 누가 보더라도 '이것은 볼보 차량이다'라고 명확히 알 수 있게 해줍니다. 하위 모델들과는 그릴 디자인, 측면의 D필러 디자인, 그리고 후면 테일램프 디자인을 조금씩 다르게 형상화하면서 XC90만의 존재감을 부각합니다. 볼보만의 디자인 색채는 시간이 지나도 거의 그대로 유지되는 점은 볼보를 좋아하는 분들에게 큰 장점이 될 것입니다.
먼저 파워트레인에 대해 말씀드리면, XC90은 2.0 터보 차저 엔진으로 최고 300마력을 자랑합니다. 300마력이라면 어떤 차량이라도 충분히 역동적으로 이끌 수 있는 정말 엄청난 힘이라고 생각합니다. 보통 250마력 정도만 되어도 힘에 있어서는 전혀 부족함이 없다고 느껴지죠. 7인승 SUV인 XC90에 이 정도 힘이라면 충분하다고 말씀드릴 수 있을 것 같습니다.
지금 고속도로 위를 달리고 있는데, 초기 가속은 물론 차선 변경 시에도 충분한 힘을 발휘하는 것을 경험할 수 있습니다. 엑셀을 지긋이 밟아보면 부드럽게 쭉 치고 나가는 느낌이 정말 좋습니다. 대형급 SUV에서는 일반적으로 6 기통 엔진을 기본으로 탑재하는 경우가 많은데요. 반면 볼보는 2.0 엔진을 기본으로 사용합니다.
엔진 라인업만 놓고 본다면 다른 제조사들보다는 다소 단출하다고 볼 수 있지만, 여기에 터보 차저를 적용하여 충분한 힘을 끌어내는 것이 볼보 브랜드만의 특징입니다. 지금 주행하고 있는 XC90은 가속 성능을 포함해서 펀 드라이빙을 즐기기에도 부족함이 없는 차량입니다. XC90에 장착된 든든한 8단 변속기는 반응성은 물론 내구성 면에서도 이미 시장에서 인정받은 변속기입니다.
가족과 함께 이동하실 때는 보통 오토 모드인 D 드라이브 모드로 편안하게 주행하시면 좋을 것 같습니다. 하지만 나만의 펀 드라이빙을 즐기고 싶으신 분들이라면 매뉴얼 모드를 통해 운전의 즐거움을 느껴보시는 것도 좋다고 생각합니다. 이 터보 엔진의 음색과 함께 굉장히 재미있는 움직임을 보여주죠. 우리가 보통 대형급 SUV를 운전할 때는 매뉴얼 모드를 자주 이용하지 않는 분들이 많으신데요.
하지만 XC90의 매뉴얼 모드는 꼭 한번 이용해 보시기를 추천드립니다. 반응성이 좋고, 아이신 변속기와 영리하게 조합되어 있기 때문에 변속감이 매우 매끈합니다. 다른 어떤 브랜드의 차량들보다도 경쾌한 움직임을 보여주는 것이 특징이죠. 특히 내구성이 충분히 검증되었다는 점은 큰 강점입니다. 여러분이 직접 조작해서 주행해 보면, 주행의 즐거움을 느낄 수 있도록 기어가 변속기에 대부분 잘 맞물려 있음을 알 수 있습니다.
7인승 기반의 패밀리 차량을 구입하실 때는 나 혼자만 타는 차량이 아니기 때문에 승차감을 꼼꼼히 따져보시는 것이 중요합니다. 좋은 승차감이라는 것은 단순히 쿠션감이 좋다고 해서 완성되는 것이 아닙니다.
진정한 의미의 좋은 승차감은 주행 성능, 차량을 이용하는 내내 귀로 유입되는 정숙성, 그리고 시트의 편안함까지 모두 포함된 종합 예술이라고 할 수 있죠. 그렇다면 먼저 승차감을 결정하는 주행 성능부터 살펴보겠습니다.
볼보 XC90의 주행 성능은 매우 안정적인 거동을 보여줍니다. 고속도로에서 빠른 속도로 달리다가 차선을 변경하는 경우에도 아주 가볍고 부드럽게 움직여주고요. 또 빠른 속도로 주행하다가 다시 차선을 바꾸더라도 전혀 부담 없는 움직임을 경험할 수 있습니다. 특히 전고가 높은 SUV는 무게 중심이 위쪽에 있다 보니 좌우로 흔들리는 롤링 현상을 경험하기 쉬운데요.
빠른 속도에서 롤링이 크게 느껴진다면 운전자가 불안하다고 느끼게 됩니다. 그래서 어르신들이 2열에 탔을 때 "좀 천천히 운전해라!" 같은 말씀을 하시는데, 이 말은 곧 차량이 불안하게 느껴진다는 의미일 것입니다. 하지만 볼보 XC90 차량의 기본적인 운동 성능은 꽤 뛰어납니다. 여러분이 운전할 때 내 차량의 움직임이 어떤지 궁금하다면 룸미러를 한번 살펴보세요.
지하 주차장을 내려갈 때처럼 룸미러를 보면서 2열에 탑승하고 있는 사람들의 머리를 보시게 되면 살짝살짝 좌우로 움직이는 것을 통해 내 차량의 움직임을 파악할 수 있는 방법입니다.
XC90은 전고가 높은 SUV임에도 불구하고 안정적인 거동을 느끼게 해주는데, 이는 바로 후륜 서스펜션이 이 차량을 아주 잘 지지해주고 있기 때문입니다. 우리가 승차감을 이야기할 때는 전륜 쪽보다는 후륜 쪽의 영향을 많이 언급하곤 합니다.
특히 승차감을 평가할 때 전륜 서스펜션과 후륜 서스펜션이 모두 중요하지만, 후륜 쪽이 승차감에 더 큰 영향을 미치게 됩니다. 2열에 사람이 탔을 때 "왜 이렇게 딱딱해?" 또는 "좀 천천히 운전해" 같은 불만이 나오는 이유는 1열보다는 2열이 승차감에 더 민감하게 반응하기 때문이죠. 그렇다면 XC90의 승차감은 어떠할까요? 신형 XC90에는 드디어 에어 서스펜션이 적용되었습니다.
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