[흑과백⑪-흑] 벤틀리, 107년 장인정신 첫 EV에…'토르칼'로 확장

888마력·603㎞ 주행…기존 고객 넘어 신세대까지 겨냥

<흑과백> 열한 번째 산업계 대결은 '벤틀리' 대 '제네시스'의 럭셔리 EV 경쟁이다. 이중 <흑>팀 벤틀리의 전략을 파악한다./<편집자 주>

벤틀리가 107년간 쌓아온 장인정신을 브랜드 첫 순수전기차 '토르칼'에 옮겼다.

14일 자동차 업계에 따르면, 벤틀리는 최고출력 888마력의 브랜드 첫 순수전기차 '토르칼'을 앞세워 기존 럭셔리 고객과 새로운 전기차 수요를 동시에 공략한다.

벤틀리는 첫 순수전기차에서도 기존의 방식을 버리지 않았다. 토르칼은 컨티넨탈 GT와 플라잉스퍼, 벤테이가를 대체하는 전기차가 아니라 이들과 나란히 판매되는 네 번째 모델이다. 내연기관과 하이브리드, 순수전기차를 함께 운영해 고객에게 선택권을 주겠다는 전략이다.

프랑크-슈테펜 발리저 벤틀리모터스 회장 겸 최고경영자(CEO)는 토르칼을 두고 "토르칼은 무엇보다도 벤틀리 그 자체다"라고 말했다. 동력원은 엔진에서 모터로 바뀌지만 강력한 성능과 안락함, 최고급 소재와 장인정신이라는 브랜드의 핵심 가치는 그대로 가져가겠다는 의미다.

성능에서도 벤틀리 기존 성격이 드러난다. 토르칼은 기본형부터 최고출력 821마력, 최대토크 121.7㎏·m를 발휘한다. 고성능 모델인 토르칼 S는 최고출력 888마력, 최대토크 137.7㎏·m로 정지 상태에서 시속 100㎞까지 2.9초 만에 도달한다.

차체는 전장 5008㎜, 전폭 2025㎜, 축간거리 3023㎜다. 공차중량은 2795㎏이다. 벤틀리 액티브 라이드가 적용된 전륜 더블위시본·후륜 멀티링크 서스펜션과 전자제어식 올 휠 스티어링을 적용해 큰 차체와 무게를 제어한다.

배터리 순용량은 113.3kWh다. 유럽 WLTP 기준 1회 충전 주행거리는 603㎞이며 최대 400kW로 충전하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 16분이 걸린다.

벤틀리가 첫 전기차를 SUV로 내놓은 데는 고객층을 넓히려는 계산도 담겼다. 토르칼은 벤테이가보다 작은 차체를 기반으로 도심 주행 편의성과 전기차 전용 구조가 제공하는 공간을 동시에 확보했다.

벤틀리 관계자는 "토르칼은 기존 모델을 대체하는 것이 아닌 완전히 새로운 세그먼트의 모델을 추가하는 형태"라며 "기존 고객에게 새로운 선택지를 제공하는 동시에 새로운 고객층을 확보하는 기회가 될 것으로 기대한다"고 말했다.

전기차에서 사라진 엔진음은 새로운 방식으로 채웠다. 벤틀리는 V8 엔진에서 영감을 얻어 악기 연주로 '벤틀리 다이내믹 심포니'를 제작했다.

천연 소재와 맞춤 제작 역시 유지한다. 가죽과 메리노 울, 오픈 포어 월넛 등 다양한 소재를 적용하고 멀리너를 통한 개인화 영역도 이어간다. 서울에 전시된 토르칼에는 메리노 울과 월넛을, 토르칼 S에는 알루미늄과 카본 파이버 등을 사용해 서로 다른 성격을 구현했다.

발리저 회장은 "지난 107년간 벤틀리는 여유롭고 강력한 퍼포먼스, 탁월한 안락함, 최고급 천연 소재를 활용한 정교한 영국의 장인정신을 갖춘 자동차를 만들어왔다"며 토르칼이 이런 가치를 전기차에서도 이어갈 것이라고 강조했다.

한국은 토르칼의 신규 고객 확보 전략에서 중요한 시장이다. 벤틀리는 지난달 서울에서 토르칼을 아시아 최초로 공개했다. 올해 한국 진출 20주년을 맞은 벤틀리는 토르칼을 국내 고객층을 넓히고 브랜드 입지를 확대할 핵심 모델로 보고 있다.

벤틀리 관계자는 "한국은 기술 수용도가 매우 높고 고객들이 신기술에 개방적인 시장"이라며 "특히 다음 세대의 고객들이 높은 관심을 보일 것으로 기대한다"고 말했다.

[신아일보] 윤경진 기자

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