[단독] '2차 사고' 참변 막는다…AI 로봇 '도로 통제' 시연

[앵커]

경찰관이 고속도로에서 사고를 수습하다 다치거나 목숨을 잃는 '2차 사고'가 끊이지 않습니다. 이 위험한 일을 로봇이 대신할 수 있을지, 경찰이 연말부터 시범 운영에 나서기로 했습니다.

실제 도로에서 시연하는 영상을 양정진 기자가 입수했습니다.

[기자]

지난달 24일 새벽 영동고속도로 여주휴게소 인근에서 SUV가 넘어진 대형 트레일러를 들이받았습니다.

뒤따르던 6.5톤 화물차가 사고 수습 중이던 경찰관을 덮쳐 50대 경위가 발목에 중상을 입었습니다.

지난 1월 서해안고속도로에서도 사고 현장에 있던 경찰관이 졸음운전하던 차량에 치여 숨지는 등 최근 5년 동안 비슷한 사고로 숨지거나 다친 경찰관이 33명에 달합니다.

고속도로 2차 사고 치사율은 48%로 일반 사고의 6배 가까이 되는데, 목숨을 건지더라도 크게 다치는 경우가 많습니다.

[성우석/조선대 모빌리티SW학과 교수 : 100m 후방에서 봤다 해도 3초면 덮쳐요. 200m면 6초면 덮치고요.]

이런 2차 사고를 막기 위해 경찰청이 올해 말 'AI 신호기' 로봇을 시범 운영할 계획입니다.

실제 도로에서 시연하는 영상을 확인해 봤습니다.

사고 뒤 트렁크를 열고 멈춰선 차량 뒤로 조사 차량이 섭니다.

크기 50cm, 무게 41kg의 로봇을 내려 신호기 대신 세웁니다.

로봇은 최대시속 15km 속도로 이동하며 도로를 통제하고 경광등과 사이렌을 켜고 사고를 알립니다.

멀리서 빠르게 접근하던 차량은 로봇을 확인한 뒤 속도를 줄이며 멈춰섭니다.

로봇은 이리저리 움직이기도 합니다.

'스마트 크루즈' 기능이 있는 차량은 서 있는 물체를 인식하지 못할 수 있기 때문입니다.

끝내 멈추지 않으면 안전 고깔처럼 차량과 먼저 충돌해 더 큰 사고를 막습니다.

[성우석/조선대 모빌리티SW학과 교수 : 사고 수습하고 있는 경관까지 밀고 들어오는 일 없이, 비콘(신호기 로봇)이 일종의 물리적인 방호를 하면서 전방주시 태만 차량을 깨우고…]

경찰은 연말부터 전국 12개 고속도로순찰대에 AI로봇을 한 대씩 배치하고 운용 결과를 바탕으로 정식 도입 여부를 검토할 계획입니다.

[화면제공 한국도로공사·시청자 송영훈·조선대 퓨처모빌리티랩]
[영상편집 김지훈 영상디자인 황수비 송민지]