"차량 반도체 부족 더는 안돼"‥국산화 시동

[뉴스투데이]

◀ 앵커 ▶

코로나 시기, 차량용 반도체 수입이 차질을 빚으며, 완성차 출고가 지연됐던 적이 있었죠.

당시에도 국산화 필요성이 제기됐는데, 정부와 자동차 업계가 손잡고 차량용 반도체 국산화에 시동을 걸었습니다.

이기주 기자입니다.

◀ 리포트 ▶

"차량용 반도체 부족으로 신차 대기 시간이 길어지자, 웃돈을 주고서라도 중고차를 사려는 사람까지 생겼습니다."

지난 2022년 자동차 출고 지연까지 초래했던 차량용 반도체 공급 부족 사태.

내연 차량에는 엔진에서 바퀴로 동력을 전달하는 변속기 제어 등을 위해, 전기차에는 고전압과 고전류를 제어해 전기에너지를 발생시키기 위해, 각종 반도체 1천여 개가 들어갑니다.

하지만 이 가운데 국내에서 생산된 차량용 반도체는 50개도 안 될 만큼 해외 의존도가 절대적입니다.

메모리 반도체에 비해 수익이 낮아 국내에선 외면 받아왔는데, 최근 차량 내 소프트웨어 탑재가 늘면서 국산화 필요성이 다시 제기됐습니다.

[이규석/현대모비스 대표이사 ] "글로벌 반도체 쇼티지(부족) 때문에 국내에도 생태계가 필요하다는 게 보다 더 직접적인 영향을 미쳤던 것 같고요. SDV(소프트웨어 기반 자동차)로 가면서 좀 더 이제 고성능 SoC(단일 칩)로 가야 하고…"

여기에다 대규모 언어 데이터를 학습해 사람처럼 이해하고 실행하는 AI 적용 차량 모델이 증가하고,

"에어컨 끄고, 무드등을 숲속 느낌으로 바꿔주고, 라디오 켜줘."

자율주행용 AI 연산 기능까지 수요가 생기자 엔비디아도 차량용 반도체 시장에 뛰어들고 있습니다.

자동차와 전자 24개 기업과 우리 정부도 2029년 상용화를 목표로 차량용 반도체 시장에 뛰어들었습니다.

[김정관/산업통상부 장관] "IP 기업, 팹리스, 파운드리, 수요기업들이 함께 참여하는 차량용 반도체 원팀 TF를 출범합니다."

범정부 TF는 시장 수요가 높은 일반 차량용 시스템반도체와 전기차용 전력반도체부터 우선 개발에 착수한다는 계획입니다.

MBC뉴스 이기주입니다.

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이기주 기자(kijulee@mbc.co.kr)

기사 원문 - https://imnews.imbc.com/replay/2026/nwtoday/article/6859792_37012.html