"한국산 석유, 제재 대상 선박 통해 러시아로 수송… 행선지 속여"

영국 가디언, 해운 자료 분석 보도
유럽연합 제재 대상 선박도 활용
7~8월 14회 걸쳐 18만 톤 수송
"한국-우크라이나 연대 약화" 주장

유조선 한 척이 지난 6월 25일 호르무즈해협 인근 오만 무산담 앞바다를 항해하고 있다. 무산담=로이터 연합뉴스

한국에서 정제된 경유가 유럽연합(EU) 제재 대상 선박들에 실려 러시아 극동 지역으로 수송됐다고 영국 가디언이 6일(현지시간) 보도했다. 이번 연료 수출이 한국 법이나 EU 경제 제재를 위반했을 소지는 적지만, 한국과 우크라이나 간 연대를 약화할 가능성이 있다는 주장이 뒤따랐다.

항만·선박 통항 기록을 분석한 보도에 따르면 올해 7, 8월 동안 연료 17만6,000톤 이상이 14차례에 걸쳐 한국 여러 항구에서 러시아 극동 지역으로 옮겨졌다. 운송에는 유조선 7척이 활용됐고 이 가운데 3척은 영국과 EU의 제재 대상이다. 특히 1척은 한국 해역에서 선박 간 이송(STS) 방식으로 화물을 적재했다. STS는 해상에서 선박끼리 짐을 옮겨 싣는 방식으로, 선박이 항만에 기항하지 않는다. 선박이 화물 출처를 모호하게 표시할 수 있다는 뜻이다.

누가 연료를 소유했고 판매했는지는 확인되지 않았다. 다만 유조선들이 최종 목적지를 숨기려고 시도한 정황이 포착됐다. 라일라호는 7월 19일과 8월 10일 한국 울산항을 출발해 러시아 블라디보스토크로 운항했는데 두 번째 운항 때는 한국 당국에 목적지를 일본 니가타로 신고했다. 러시아 국적선 아스토리아호도 8월 1일 울산을 출발할 때 일본으로 행선지를 신고한 후 블라디보스토크로 떠났다. 청천호는 아예 기항하지 않고 여수항 인근에서 다른 유조선으로부터 연료를 넘겨받아 싱가포르를 목적지로 알린 후, 역시 블라디보스토크로 항해했다.

블라디보스토크행 선박 3척은 모두 서방의 제재를 받고 있다. 가디언은 이들의 소유주와 관리자에게 입장을 요청했지만 답변을 받지 못했다. 한국 외교부는 "국제 사회의 책임 있는 일원으로서 정부는 우크라이나 전쟁을 끝내고 평화로운 회복을 가져오기 위한 국제사회의 노력을 지원하고 이에 적극 참여하고 있다"며 "대러 수출 통제 이행 상황을 지속 감독하고 있고 필요한 경우 관련 법령에 따라 조치하고 있다"고 가디언에 밝혔다. 영국 외무부도 제재 선박의 한국 항구 이용에 대해 구체적인 사안은 언급하지 않고 '러시아 제재를 위해 국제적으로 협력하고 있다'는 취지의 입장을 내놨다.

핀란드 연구기관인 에너지·청정공기연구소(CREA)가 해운 정보업체 케이플러 정보를 분석한 결과에 따르면 러시아는 8월 해상으로 석유 제품 36만8,000톤을 수입했는데 한국을 거친 물량은 이 중 31%를 차지해 인도에 이어 두 번째로 많았다. 이사크 레비 CREA 분석가는 "이는 제재 체제를 약화시키고 우크라이나에 대한 한국의 지지를 훼손한다"고 가디언에 밝혔다.

다만 가디언은 이번 수출이 서방이 제재한 선박들을 일부 활용했지만 한국이 자체적으로 러시아에 적용하는 조치를 위반하지는 않은 것으로 보인다고 전했다. 한국은 주로 산업 기계와 전자 제품, 차량 등 품목의 러시아 수출을 통제하고 있으며 상업용 경유와 항공유는 제재 대상 품목에 포함되지 않는다. 산업부 관계자도 "정제유는 신고 대상이 아니다"라며 "한국에서 출발했다고 꼭 한국산이라고 할 수도 없다"고 말했다.

김민호 기자 kmh@hankookilbo.com
오지혜 기자 5g@hankookilbo.com