'선박 탄소포집' 한국안, IMO 국제표준 기본문서 채택…2029년 승인 목표

런던 IMO CCC 회의서 제안서 합의…한국, 실무작업반 간사국 맡아
공통·기술별 안전기준 이원화 제시…라이베리아·IACS 등 지지

국제해사기구(IMO)

(서울=뉴스1) 백승철 기자 = 해양수산부(장관 황종우)는 9월 14일부터 18일까지 영국 런던에서 개최된 국제해사기구(IMO) '제12차 화물·컨테이너 운송 전문위원회(CCC)'에서 우리나라가 제출한 '선상탄소포집장치(OCCS) 임시안전지침(안)'이 국제 표준 개발을 위한 기본 문서로 채택됐다고 27일 밝혔다.

IMO 회원국들은 우리나라의 제안서를 바탕으로 글로벌 안전 지침을 마련하기로 합의했으며, 지침 완성을 위한 후속 작업으로 한국이 간사국을 맡는 '회기 간 실무작업반'을 꾸리기로 했다.

선박의 배기가스에 포함된 이산화탄소를 포집·저장하는 OCCS는 해운업계의 온실가스 규제에 대응하기 위한 실질적 대안으로 주목받고 있다. 우리나라가 제시한 지침은 '공통 안전기준'과 화학 흡수, 막 분리, 광물화 등 '기술별 안전기준'을 담는 이원화 방식으로 구성됐다. 이는 라이베리아, 호주, 브라질 및 국제선급연합(IACS) 등의 지지를 받았다.

이번 글로벌 안전 지침 채택은 한국 조선·해운 기술이 세계 기준을 주도하는 계기가 될 것으로 전망된다.

해수부는 민·관 협의체를 통해 지침의 최종 승인을 추진한다. 2027년과 2028년 추가 논의를 거쳐 2029년 최종 승인을 목표로 '회기 간 실무작업반' 활동을 이끌어 국내 기술이 국제 표준에 반영되도록 지원할 방침이다.

정도현 해수부 해사안전국장은 "이번 성과는 우리나라가 국제 선박 탈탄소 핵심 기술의 안전 표준을 주도하게 되었다는 점에서 의미가 크다"며 "국내 조선·해운 업계와 협력해 OCCS 국내 기술의 국제 표준화를 차질 없이 이뤄내겠다"고 말했다.

한편 '선상탄소포집장치(OCCS)'란 선박 배기가스 내 이산화탄소를 포집·저장하여 해운 분야 온실가스 배출을 줄이는 친환경 기술을 뜻한다. '화물·컨테이너 운송 전문위원회(CCC)'는 해사안전위원회(MSC) 하위 전문위원회로 화물·컨테이너 운송 및 대체 연료 사용과 관련된 기술적 사항을 논의하는 기구를 의미한다.

또 '임시안전지침'은 국제협약 마련 전 선박의 설계, 건조 및 운항에 필요한 임시 안전기준을 제공하기 위해 IMO가 마련한 비강제적 지침을 말한다. '국제해사기구(IMO)'는 해상안전 및 해양오염 방지 등 해운 관련 국제 기준을 제정하고 협력을 도모하는 유엔(UN) 산하 전문기구를 뜻한다.

bsc9@news1.kr