5미터 거구 기아 ‘PV7’ 첫선… 적재·탑승 유연 설계
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기아가 대형 전동화 목적기반차량(PBV) '더 기아 PV7'을 앞세워 글로벌 PBV 생태계 선점에 본격적으로 나선다.
PV7은 차량 자체의 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어 기능도 강화했다.
송호성 기아 사장은 "PV7은 개인화된 모빌리티를 향한 여정의 다음 단계를 제시하는 모델"이라며 "고객의 다양한 비즈니스에 유연하게 대응할 수 있는 차량과 전기차 성능, PBV 전용 서비스를 바탕으로 고객의 생산성과 유연성, 장기적인 보유 가치를 높이는 종합 비즈니스 솔루션을 제공할 것"이라고 말했다.
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기아는 14일(현지시간) 독일 하노버에서 열린 세계 최대 상용차 박람회 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’에서 PV7을 세계 최초로 공개했다.
PV7은 지난해 출시된 PV5에 이은 기아의 두 번째 전용 전동화 PBV다. PV7은 PBV 전용 전기차 플랫폼인 E-GMP.S를 기반으로 개발됐다. 넓고 평평한 실내 및 적재 공간을 확보하는 동시에 대용량 배터리와 고효율 전기 구동 시스템, 800V 충전 시스템을 적용했다.
배터리는 71.5kWh와 96.2kWh 용량으로 구성된다. 롱레인지 모델은 유럽 WLTP 기준 1회 충전으로 460㎞ 이상 주행할 수 있다.
급속 충전 성능도 강화했다. 최대 350kW급 초급속 충전을 지원해 배터리 충전 상태 10%에서 80%까지 약 20분대 중반에 충전할 수 있다.

● 5미터 넘는 대형 차체…용도에 따라 공간 구성 변경
PV7은 전장 5350mm, 전폭 1995mm, 전고 1990mm, 축거 3500mm의 대형 차체를 갖췄다.
대형 차체와 낮은 차체 바닥, 플랫 플로어 구조를 바탕으로 실내와 적재 공간을 넓혔다. 특히 기아는 차세대 바디 개발·제조 기술(플렉시블 바디 시스템)을 적용해 축간거리와 전장·전고, 실내 구성 등을 달리한 다양한 모델을 선보일 계획이다.
카고 모델은 물류·배송·서비스업 등 업무 환경에 맞춰 실용성을 높였다. 550mm의 낮은 적재고를 적용해 화물을 싣고 내리기 편하도록 했다. 롱 모델은 6.1㎥, 하이루프 모델은 8.0㎥ 수준의 적재 공간을 확보했다.

● AI 소프트웨어 업무 효율 높여
PV7은 차량 자체의 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어 기능도 강화했다. 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를 탑재하고 개방형 앱 마켓을 지원한다. 고객은 업무 특성에 따라 필요한 애플리케이션을 차량에서 활용할 수 있다.
생성형 AI 기반 에이전트 ‘글레오 AI’도 적용된다. 대형언어모델(LLM)을 기반으로 자연스러운 대화를 이해해 차량 제어뿐 아니라 운전자에게 필요한 정보를 제공하는 역할을 한다.
차량 운영 측면에서는 플릿 관리 시스템 ‘플레오스 플릿’을 제공한다. 기업 고객은 차량 상태와 운행 데이터를 관리할 수 있으며 커넥티드 데이터 API를 활용해 차량 정보를 자사 업무 시스템과 연계도 가능하다.

● 내년 국내 출시… 파생·컨버전 모델 확대
기아는 PV7을 다양한 형태로 확장한다는 계획이다. 카고와 패신저 모델을 비롯해 컴팩트·롱·하이루프 등 차체 구성을 다양화하고, 특장차 개발을 위한 샤시캡과 여러 파생·컨버전 모델도 순차적으로 선보일 예정이다.

송호성 기아 사장은 “PV7은 개인화된 모빌리티를 향한 여정의 다음 단계를 제시하는 모델”이라며 “고객의 다양한 비즈니스에 유연하게 대응할 수 있는 차량과 전기차 성능, PBV 전용 서비스를 바탕으로 고객의 생산성과 유연성, 장기적인 보유 가치를 높이는 종합 비즈니스 솔루션을 제공할 것”이라고 말했다.
정진수 기자 brjeans@donga.com
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