5미터 거구 기아 ‘PV7’ 첫선… 적재·탑승 유연 설계

정진수 기자 2026. 9. 14. 20:19
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기아가 대형 전동화 목적기반차량(PBV) '더 기아 PV7'을 앞세워 글로벌 PBV 생태계 선점에 본격적으로 나선다.

PV7은 차량 자체의 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어 기능도 강화했다.

송호성 기아 사장은 "PV7은 개인화된 모빌리티를 향한 여정의 다음 단계를 제시하는 모델"이라며 "고객의 다양한 비즈니스에 유연하게 대응할 수 있는 차량과 전기차 성능, PBV 전용 서비스를 바탕으로 고객의 생산성과 유연성, 장기적인 보유 가치를 높이는 종합 비즈니스 솔루션을 제공할 것"이라고 말했다.

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14일(현지시간) 독일 하노버 IAA 트랜스포테이션 2026 기아관에 전시된 더 기아 PV7 카고와 더 기아 PV7 패신저. 기아 제공
기아가 대형 전동화 목적기반차량(PBV) ‘더 기아 PV7’을 앞세워 글로벌 PBV 생태계 선점에 본격적으로 나선다.

기아는 14일(현지시간) 독일 하노버에서 열린 세계 최대 상용차 박람회 ‘IAA 트랜스포테이션 2026’에서 PV7을 세계 최초로 공개했다.

PV7은 지난해 출시된 PV5에 이은 기아의 두 번째 전용 전동화 PBV다. PV7은 PBV 전용 전기차 플랫폼인 E-GMP.S를 기반으로 개발됐다. 넓고 평평한 실내 및 적재 공간을 확보하는 동시에 대용량 배터리와 고효율 전기 구동 시스템, 800V 충전 시스템을 적용했다.

배터리는 71.5kWh와 96.2kWh 용량으로 구성된다. 롱레인지 모델은 유럽 WLTP 기준 1회 충전으로 460㎞ 이상 주행할 수 있다.

급속 충전 성능도 강화했다. 최대 350kW급 초급속 충전을 지원해 배터리 충전 상태 10%에서 80%까지 약 20분대 중반에 충전할 수 있다.

전륜 모터는 최고출력 200kW, 최대토크 420Nm의 성능을 낸다. 차량 외부로 전력을 공급할 수 있는 V2L 기능도 적용해 업무용 공구나 장비 등에 전력을 사용할 수 있도록 했다.
14일(현지시간) 독일 하노버 IAA 트랜스포테이션 2026 기아관 전경. 기아 제공

● 5미터 넘는 대형 차체…용도에 따라 공간 구성 변경

PV7은 전장 5350mm, 전폭 1995mm, 전고 1990mm, 축거 3500mm의 대형 차체를 갖췄다.

대형 차체와 낮은 차체 바닥, 플랫 플로어 구조를 바탕으로 실내와 적재 공간을 넓혔다. 특히 기아는 차세대 바디 개발·제조 기술(플렉시블 바디 시스템)을 적용해 축간거리와 전장·전고, 실내 구성 등을 달리한 다양한 모델을 선보일 계획이다.

카고 모델은 물류·배송·서비스업 등 업무 환경에 맞춰 실용성을 높였다. 550mm의 낮은 적재고를 적용해 화물을 싣고 내리기 편하도록 했다. 롱 모델은 6.1㎥, 하이루프 모델은 8.0㎥ 수준의 적재 공간을 확보했다.

패신저 모델은 7인승·9인승·11인승으로 운영된다. 7인승 모델에는 좌석을 자유롭게 이동하거나 탈착할 수 있는 ‘롱레일 이지 리무브 시트’를 적용해 탑승 인원과 짐의 양에 따라 공간을 바꿔 쓸 수 있도록 했다.
IAA 트랜스포테이션 2026 언론 공개 행사에서(왼쪽부터) 카림 하비브 기아글로벌디자인담당 부사장, 송호성 기아 사장, 힐데가르트 뮐러 독일자동차산업협회 회장, 장수항 기아 유럽권역본부장이 기념사진을 촬영하고 있다. 기아 제공

● AI 소프트웨어 업무 효율 높여

PV7은 차량 자체의 하드웨어뿐 아니라 소프트웨어 기능도 강화했다. 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를 탑재하고 개방형 앱 마켓을 지원한다. 고객은 업무 특성에 따라 필요한 애플리케이션을 차량에서 활용할 수 있다.

생성형 AI 기반 에이전트 ‘글레오 AI’도 적용된다. 대형언어모델(LLM)을 기반으로 자연스러운 대화를 이해해 차량 제어뿐 아니라 운전자에게 필요한 정보를 제공하는 역할을 한다.

차량 운영 측면에서는 플릿 관리 시스템 ‘플레오스 플릿’을 제공한다. 기업 고객은 차량 상태와 운행 데이터를 관리할 수 있으며 커넥티드 데이터 API를 활용해 차량 정보를 자사 업무 시스템과 연계도 가능하다.

차량 상태를 실시간으로 확인하고 이상 징후를 파악하는 업타임 관리 서비스도 제공한다. 차량의 가동률을 높이고 운영 과정에서 발생하는 불필요한 비용을 줄이는 데 초점을 맞췄다.

● 내년 국내 출시… 파생·컨버전 모델 확대

기아는 PV7을 다양한 형태로 확장한다는 계획이다. 카고와 패신저 모델을 비롯해 컴팩트·롱·하이루프 등 차체 구성을 다양화하고, 특장차 개발을 위한 샤시캡과 여러 파생·컨버전 모델도 순차적으로 선보일 예정이다.

2027년 하반기 국내와 유럽 시장에 PV7 패신저 롱과 PV7 카고 롱을 우선 출시하고, 이후 글로벌 시장에 총 23종의 PV7 파생·컨버전 모델을 순차적으로 전개할 계획이다.
송호성 기아 사장이 13일(현지시간) 독일 하노버 IAA 트랜스포테이션 2026 언론 공개 행사에서 발표를 진행하고 있다. 기아 제공

송호성 기아 사장은 “PV7은 개인화된 모빌리티를 향한 여정의 다음 단계를 제시하는 모델”이라며 “고객의 다양한 비즈니스에 유연하게 대응할 수 있는 차량과 전기차 성능, PBV 전용 서비스를 바탕으로 고객의 생산성과 유연성, 장기적인 보유 가치를 높이는 종합 비즈니스 솔루션을 제공할 것”이라고 말했다.
정진수 기자 brjeans@donga.com

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