메르세데스-벤츠 '1조7000억원 투자' 헝가리 공장 증설...엔비디아 옴니버스 플랫폼 활용

전기차 차체 및 조립 라인 추가…차체 부품·구동 배터리 직접 조달해 공급망 확보
생산시설 증설로 연간 생산능력 20만대에서 40만대로 두 배 확대
차세대 전기차 C-클래스·소형 G클래스 생산 거점

메르세데스-벤츠는 10억 유로(약 1조 7000억원)를 투자해 헝가리 케치케메트 공장을 유럽 내 최대 전기차 생산 허브로 확장한다. (사진=벤츠)

[더구루=길소연 기자] 메르세데스-벤츠(이하 벤츠)가 10억 유로(약 1조7000억원)를 투자해 헝가리 케치케메트 공장을 유럽 내 최대 전기차 생산 허브로 확장한다. 전기차(EV) 전용 신규 조립동을 구축해 내연기관, 하이브리드, 전기차를 단일 라인에서 혼류 생산하며, 차세대 전기 C-클래스와 소형 G클래스를 독점 생산한다. 벤츠는 헝가리 공장의 연간 생산능력을 두 배 이상 늘려 유럽 시장의 새로운 전기차 및 소형차 생산을 주도하는 전략적 요충지로 삼을 전략이다.

15일 업계에 따르면 벤츠는 헝가리 케치케메트 공장의 부지를 200만 제곱미터(㎡)에서 440㎡로 늘려 차체 및 조립 라인을 위한 두 개의 새로운 생산라인을 추가, 전기차 생산 능력을 대폭 강화했다.

또 제2 프레스 공장과 최첨단 도장 공장, 자체 배터리 조립 시설을 신축해 배터리와 차체 등 주요 부품을 직접 조달, 독일 본사 대비 생산 비용을 대폭 낮추고, 공급망의 탄력성을 확보했다. 배터리와 차체, 주요 부품을 공장 내에서 직접 생산하는 체계로 전환하면 핵심 부품의 운송 의존도가 낮아지고 효율성이 극대화된다.

증설된 공장은 스마트 팩토리로 설립됐다. 엔비디아(NVIDIA) 옴니버스 플랫폼을 활용한 '디지털 공장 트윈(Digital Factory Twin)' 시스템 도입 및 AI 기반 카메라 품질 검사 적용했고, 또 신규 도장 공장이 기존 시설 대비 에너지 소비를 약 20%, 이산화탄소(CO₂) 배출량을 약 80% 절감하도록 설계됐다. 물 사용 효율 향상과 폐기물 발생 방지에 대한 추가 투자를 통해 전체 생산 공정에서 자원도 절약한다.

공장 서쪽에는 24만㎡ 면적에 27.4MWp 용량의 개방형 태양광 발전소가 설치돼 전체 가치 사슬에 전반의 환경적 책임도 실천하게 한다. 이는 연간 에너지 수요의 약 25%를 충당한다.

벤츠의 이번 증설로 헝가리 공장의 연간 생산능력은 20만대에서 40만대로 두 배 확대된다. 이미 전기차 전용 라인에서 순수 전기 C-클래스(Electric C-Class) 양산을 최초로 시작했으며, 향후 소형 G-클래스 및 전기 GLC 모델도 생산할 예정이다.

벤츠는 생산 비용을 낮추기 위해 소형 G클래스 '베이비 G(Little G)'를 독일 대신 헝가리 공장에서 생산하기로 했다. <본보 2026년 7월 8일자 참고 : 메르세데스-벤츠 '미니 G클래스' 헝가리 공장 생산 결정> 벤츠가 헝가리를 소형 G클래스 생산기지로 선택한 이유는 비용 경쟁력 때문이다. 헝가리 공장의 비용 구조가 독일 본토 공장의 절반에도 미치지 않아 비용을 절감할 수 있다. 특히 케치케메트 부지 내에 위치한 삼성SDI 헝가리 공장에서 직접 배터리를 공급받아 차량에 탑재함으로써 운송 시간과 비용을 획기적으로 줄일 수 있다. 현대모비스도 헝가리 케치케메트에 신규 모듈 공장을 가동 중이라 벤츠 차량에 들어갈 섀시 모듈 공급이 원활하다.

벤츠는 헝가리 공장을 전동화 전략의 핵심 허브로 삼고, 유럽 내 최대 생산 거점으로 육성한다는 계획이다. 독일 본사 대비 70%가량 저렴한 현지 생산 비용을 앞세워 유럽 내 저비용 국가에서의 생산 비중을 기존 15%에서 30%까지 끌어올릴 예정이다.