젠슨 황·정의선, 연이틀 AI 동맹 구체화

7일 냉면 회동 이어 8일 양재사옥
자율주행·AI팩토리·로보틱스 확대

젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)와 정의선 현대자동차그룹 회장이 전날 서울 중구 우래옥에서 비공개 회동에 이어 8일 서울 양재동 현대차그룹 본사에서 머리를 맞댄다.

지난해 ‘깐부 회동’으로 주목받았던 두 사람이 이번에는 현대차그룹의 핵심 거점에서 다시 마주 앉으면서 자율주행, 로보틱스, 스마트 제조를 아우르는 양사 협력이 한층 구체화될지 관심이 쏠린다.

8일 재계에 따르면 황 CEO는 이날 오후 서울 서초구 양재동 현대차그룹 사옥을 찾아 정 회장과 회동을 갖는다. 재계에서는 이번 양재 회동에서 기존 협력의 이행 상황을 점검하고, 자율주행과 로보틱스 분야의 실질적인 협력 확대 방안이 논의될 가능성에 무게를 두고 있다. 가장 직접적인 의제는 자율주행 플랫폼 고도화다. 현대차그룹은 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환을 추진하는 동시에 자율주행 기술 내재화에 속도를 내고 있다. 이 과정에서 엔비디아의 차량용 AI 컴퓨팅 플랫폼 ‘드라이브 하이페리온’과 자율주행 레퍼런스 아키텍처를 활용해 개발 기간을 줄이고 안전 검증 체계를 강화하는 방안이 주요 논의 대상으로 꼽힌다.

황 CEO가 이번 방한 기간 언급한 차세대 제품군도 현대차그룹과의 협력 가능성을 키우는 대목이다. 황 CEO는 5일 “한국에 큰 선물로 엔비디아의 4개 새로운 사업을 가져왔다”고 밝히며 차세대 AI 슈퍼컴퓨터 플랫폼 ‘베라 루빈’, 신규 CPU ‘베라’, AI PC 플랫폼 ‘RTX 스파크’, 자율주행차와 AI 연산을 위한 프로세서 라인 등을 거론했다.

이 가운데 현대차그룹과 가장 직접적으로 맞닿는 분야는 자율주행차와 AI 연산용 프로세서 라인이다. 차량 내부에서 주행 판단, 안전 기능, 인포테인먼트, 개인화된 AI 서비스를 처리하기 위해서는 고성능 차량용 AI 반도체가 필수이기 때문이다.

AI 팩토리 협력도 주요 의제로 꼽힌다. 현대차그룹과 엔비디아는 5만개의 블랙웰 GPU를 활용해 통합 AI 모델의 훈련, 검증, 배포가 가능한 인프라를 구축하기로 한 바 있다.

로보틱스도 핵심 협력 분야다. 현대차그룹은 보스턴다이나믹스를 통해 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’ 고도화를 추진하고 있다. 향후 자동차 공장과 물류 현장에 휴머노이드 로봇을 투입하려면 로봇이 주변 환경을 인식하고 스스로 판단하며 움직이는 피지컬 AI 역량이 필요하다.

한편, 양사는 지난해 10월 국내 피지컬 AI 역량 고도화를 위한 업무협약(MOU)을 체결하고, 30억달러를 투자해 국내에 엔비디아 AI 기술 센터, 현대차그룹 피지컬 AI 애플리케이션 센터를 설립하기로 했다. 현대차그룹이 보유한 차량, 공장, 로봇 등 실제 산업 현장에 엔비디아의 고성능 GPU와 AI 소프트웨어 플랫폼을 접목하는 것이 골자다. 정경수 기자