한국에서 이렇게 잘 나갈 줄은…중국 車, “싸도 너무 싸” 통했나

BYD ATTO3. 뉴스1

한국 시장에서 고전할 것으로 예상됐던 중국 완성차 업계가 빠르게 존재감을 키우고 있다. 중국은 지난달 국내 수입차 시장에서 처음으로 국가별 판매 3위에 오르며 혼다 철수 등으로 입지가 줄어든 일본의 자리를 꿰찼다.

2일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 4월 수입차 시장에서 국가별 신차 등록 대수 순위는 유럽 1만6385대, 미국 1만3611대, 중국 2023대, 일본 1974대 등 순으로 나타났다. 국내에서 중국산 자동차가 일본산 자동차 판매를 앞지른 것은 이번이 처음이다. 전체에서 차지하는 비중도 중국이 6.0%로, 일본(5.8%)을 근소하게 제쳤다.

특히 중국은 BYD(비야디)라는 단일 브랜드로 렉서스, 도요타, 혼다 등을 앞세운 일본을 넘어섰다. 같은 달 이들 브랜드의 신차 등록 대수는 BYD 2023대, 렉서스 1079대, 도요타 829대, 혼다 66대 등으로 집계됐다. BYD는 올해 국내 전기차 보조금 등에 힘입어 지난 3월에 이어 2개월 연속 수입 브랜드 판매 4위에 오르기도 했다.

BYD는 2025년부터 본격적으로 국내에서 전기 승용차를 판매하기 시작했다. 현재 판매 중인 전기 승용 모델은 △씨라이언7 △아토3 △돌핀 △씰 등이 있다. 이들 모델의 특징은 단연 ‘가성비’로, 2000만 원대에서 4000만 원대 사이로 가격이 책정돼 있다.

BYD 흥행과 관련, 고유가로 전기차 선호가 커진 상황에서 국내 소비자들이 가격 경쟁력에 더해 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 기능을 갖춘 중국차로 눈을 돌리고 있다는 분석이 나온다.

니혼게이자이신문(닛케이)이 시장조사기관 마크라인즈 자료를 인용해 보도한 바에 따르면 지난해 중국은 세계 신차 판매량 순위에서도 정상에 섰다. 지난해 전세계에서 중국 업체들이 판매한 신차 대수는 전년 대비 10% 정도 증가한 약 2700만 대였다. 직전 1위였던 일본 업체들의 판매량은 전년보다 소폭 감소한 약 2500만 대였다.

김수호 AX콘텐츠랩 기자 suho@sedaily.com