"마이크론 제쳤다"…삼성전자, 車 반도체 첫 1위
삼성전자가 차량용 반도체 시장에서 미국 마이크론을 제치고 처음으로 1위에 올랐다.
31일 자동차 산업 전문 분석업체인 스탠더드앤드푸어스(S&P) 글로벌 모빌리티가 발표한 보고서에 따르면, 삼성전자의 차량용 메모리 시장 점유율은 2024년 35%에서 지난해 40%로 상승하며 1위를 차지했다. 마이크론은 같은 기간 점유율이 40%에서 36%로 하락해 2위로 내려왔다.
이는 삼성전자가 유럽, 한국, 일본 등 전통적인 자동차 시장을 넘어 고성장 시장인 중국에서 큰 폭의 점유율 확대를 이뤄낸 결과로 풀이된다.
차량용 반도체 시장은 자율주행 시스템 확대와 차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템의 고도화에 따라 고용량·고성능 메모리 수요가 증가하고 있다. 삼성전자의 저전력 D램(LPDDR)과 유니버설 플래시 스토리지(UFS) 등 첨단 제품이 고객사들로부터 호응을 얻은 것이 주효했다는 분석이다.
삼성전자는 차량용 메모리를 퀄컴, 보쉬, 테슬라, 덴소 등에 공급하는 것으로 알려졌다.
차량용 메모리는 과거 7~8년에 달하는 긴 제품 교체 주기 탓에 수요가 한정적이고 첨단 기술이 요구되지 않아 메모리 업계에서 상대적으로 부가가치가 낮은 시장으로 꼽혔다.
완성차 업체들도 성능보다는 내구성과 안정성을 최우선으로 삼으며 보수적인 공급망 관리를 고수해 신규 업체의 시장 진입 장벽도 높은 편이었다.
대신 완성차 업체들과 한번 거래를 시작하면 안정적인 수익성을 보장받을 수 있는 장점도 있다.
때문에 주요 정보기술(IT) 업체들은 차량용 전장 분야에 각별한 공을 들이고 있다.
삼성전자는 2015년 LPDDR, UFS와 같은 저전력 메모리 솔루션 제품을 앞세워 고성능 인포테인먼트 시스템과 자율주행 차량을 겨냥한 차량용 반도체 시장에 본격 진출했다.
이후 차량용 솔리드 스테이트 드라이브(SSD)와 그래픽 D램(GDDR)을 양산 차량에 확대하는 등 자율주행 중심의 글로벌 프리미엄 시장을 주로 공략했다.
특히 이재용 삼성전자 회장은 2016년 하만 인수에 나선 데 이어 메르세데스-벤츠, BMW 등 글로벌 완성차 업체 경영진들을 직접 만나 사업협력을 논의하는 등 직접 발로 뛰며 사업을 키워왔다. 정의선 현대자동차그룹 회장과도 자주 만나는 등 각별한 관계를 유지하고 있다.
장우진 기자 jwj17@dt.co.kr
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