전기차 팔고 나면 그만

[앵커]
전기차 판매가 늘면서 관련 피해나 AS 상담 건수도 급증하고 있습니다.

그런가 하면 전기승합차를 구매한 지 1년도 안돼 차량 운행이 불가능한 상태인데도, AS 서비스는 제때 이뤄지지 않고 있고, 판매사와 제조사는 서로 책임을 떠넘기고 있습니다.

보도에 남효주 기자입니다.

[기자]
마트를 운영하는 김수성 씨는 지난해 4월 1,800만 원을 들여 소형전기승합차를 구매했습니다.

하지만 신차를 구매한지 두 달이 지난 뒤부터 고장과 오류가 잇따라 판매사가 지정한 정비센터를 찾아야만 했습니다.

잦은 시동 불량으로 보조 배터리까지 교체했지만 이번에는 기어 변속 문제로 석달 째 주차장에 세워놓고 있습니다.

[김수성/소형전기승합차 구매자 "첫째로 전문가가 없고 두 번째로 부속이 없습니다. 차가 고장이 나면 정비센터에서 보기는 하지만 방법이 없는 거죠."]

판매사를 상대로 차량 결함에 따른 수리를 촉구하는 내용증명까지 보냈지만 돌아온 건 AS에 대한 책임이 제조사에게 있다는 답변뿐이었고,

제조사 홈페이지 AS 대표전화는 먹통이거나 결번으로 나와 제때 수리를 받을 수 있을지도 의문이라며 분통을 터뜨립니다.

[김수성/소형전기승합차 구매자 "자기들은 판매만 하는 사람들이고 제조사가 아니기 때문에 제조사에 문의하라는데 연락처가 없어서 아무 것도 못하고 있는 상태입니다."

판매사 측은 신차 출고 당시 지정 정비센터는 계약이 만료됐고, 문제 해결을 위해 제조사 측에 AS를 요청했다는 입장입니다.

[☎ 소형전기승합차 판매사 관계자 "제조사하고 판매본사하고 그쪽으로 문의를 하도록 안내하고 있습니다."]

해당 차종은 올해 정부 전기차 구매 보조금 지급 대상 차종에서 제외됐습니다.

[CG]
전기차 판매가 늘면서 AS 관련 불만을 비롯한 소비자 상담 건수는 2021년 135건에서 지난해는 7백 건에 육박하고 있습니다.

전기차 판매가 늘고 있는 만큼 부품 수급 장기화나 수리 지연 같은 AS 불만을 해소할 수 있는 대책 마련이 시급해 보입니다.

TBC 남효주입니다.(영상취재 박종영 CG 김세윤)