[현장] 박찬대, 인천신항서 항만업계와 소통…“인천 몫 뺏기지 않을 것”

박 후보, 항만 운영 안정화 간담회 개최
인천항발전협의회, 박 후보에 현안 건의
배후단지 입주 규제 완화·벌크 산업 안정
박 “시가 할 일·정부 협의할 사안 챙길 것”
현장서 남북 협력 거점 항만 육성 구상도

▲ 11일 오전 더불어민주당 박찬대 인천시장 후보가 연수구 인천신항에서 '인천항 미래 산업 플랫폼 조성 및 항만 운영 안정화 간담회'를 열고 항만업계로부터 애로사항을 청취했다. /박예진 기자 yejin0613@incheonilbo.com

"해양수산부 부산 이전에도 인천 몫은 단 한 뼘도 뺏기지 않겠습니다."

더불어민주당 박찬대 인천시장 후보는 11일 오전 인천 연수구 인천신항에서 '인천항 미래 산업 플랫폼 조성 및 항만 운영 안정화 간담회'를 열고 지역 항만업계로부터 애로 사항을 청취하고 지원 의지를 드러냈다.

이날 간담회에는 박남춘 전 인천시장과 김종식·전종해 인천항발전협의회장, 최두영 인천항운노동조합 위원장, 양천규 인천항만물류협회장, 조흥걸 선광 전무, 이상범 인천상공회의소 상근부회장 등이 참석했다.

인천항 벌크 물동량은 2019년 이후 최근 5년간 연평균 5.6% 감소했으며 벌크 선박 입항도 연평균 8% 줄었다.

수도권 제조업체 지방 이전과 벌크 화물 컨테이너화, 중동 분쟁 등이 복합적으로 영향을 미쳤다는 분석이 나온다.

인천항발전협의회는 이 자리에서 박 후보에게 ▲항만 배후단지 내 제조업 입주 규제 완화 ▲벌크 하역 산업 안정화 ▲중고차 수출단지 조기 조성 ▲연안부두 물양장 활용 ▲한상드림아일랜드 교육·연구 클러스터 조성 ▲스마트 항만 초기 투자 부담 완화 등을 건의했다.

김 회장은 "항만 배후단지가 단순 운송 기능 위주로 운영되다 보니 실질적 물동량 창출에 한계가 있다"며 "국가 수출산업 경쟁력을 높이고 물동량을 확대하기 위해 수도권정비계획법 등 관련 규제 완화가 필요하다"고 요구했다.

양 회장도 "인천항은 부산항처럼 1급지로 묶여 다른 지역보다 높은 부두 임대료를 부담하고 있는 만큼 산업 여건 변화를 반영한 정책 재검토가 필요하다"고 말했다.

이어 "중고차 수출산업도 장기적으로는 인공지능(AI) 기반 스마트 오토밸리로 가야 하는 게 맞지만 현재는 바이어 야적장 확보 등 시급한 현안부터 해결해야 한다"고 덧붙였다.

이에 박 후보는 "인천항은 수도권과 중국을 잇는 교역 관문이자 국가 물류 경쟁력 핵심"이라며 "인천 경제를 책임지는 핵심 인프라인 만큼 인천시가 해야 할 일과 중앙정부와 협의해야 할 사안을 꼼꼼히 챙기겠다"고 답했다.

특히 인천항을 남북 협력 거점 항만으로 육성하겠다는 구상도 내놨다.

박 후보는 "해수부가 다음 달에 발표할 제4차 항만기본계획 수정계획에 인천항의 남북 협력 거점 항만 구상을 반영하겠다는 답변을 받았다"며 "수정계획에 해상풍력 지원 부두도 반영된 만큼 인천 항만·물류업계가 해상풍력 산업 추진 과정에서 역할을 할 수 있도록 방안을 마련하겠다"고 말했다.

이어 "한반도 평화 경제 문을 인천항에서 열겠다"며 "AI 기반 스마트 제조 혁신과 디지털 물류 시스템을 접목해 인천항을 단순 하역 공간이 아닌 고부가가치 항만산업 플랫폼으로 전환하겠다"고 강조했다.

/박예진 기자 yejin0613@incheonilbo.com