양주 7호선 전동차 계약 해지 파문⋯진보당 “경기도 행정 참사” 성토

“2027년 개통 불투명” 본보 보도 후 정치권 반발 확산
진보당 3개 지역위 성명 “김동연 지사 사과·대책 촉구”
광역버스 증차 등 개통 지연 따른 특별교통 대책 요구

▲ 지난 7일 전동차 제작사 다원시스의 공급 계약 해지 공시로 전철 7호선 도봉산~옥정 광역철도의 2027년 개통이 사실상 무산됐다. 앞서 지난 3월 양주 3공구 현장을 찾은 대책위원회는 현장 관계자로부터 2028년 하반기 준공이 가능하다는 설명을 들은 바 있다. /이광덕 기자 kdlee@incheonilbo.com

전철 7호선 도봉산~옥정 광역철도의 전동차 공급 계약이 해지되면서 2027년 개통이 사실상 무산되자 지역 정치권이 경기도의 '행정 무능'을 정면으로 비판하고 나섰다.

진보당 의정부·양주·포천시 지역위원회는 8일 성명을 내고 "도민의 발을 묶어버린 경기도의 안일한 행정이 결국 개통 지연이라는 재앙을 불러왔다"며 김동연 경기도지사의 공식 사과와 대책 마련을 촉구했다.

이번 사태는 전동차 제작사인 다원시스의 공급 계약 해지 공시를 통해 알려졌다. 앞서 인천일보 단독 보도(양주 전철 7호선 2028년 하반기 준공⋯경기도안 정면 배치)를 통해 현장 공정상 2027년 개통이 불가능하다는 실태가 드러난 데 이어, 차량 수급마저 완전히 끊기면서 '개통 대란'이 현실화된 모양새다.

진보당은 성명에서 "차량 제작사의 부실함과 납품 차질 징후는 이미 수개월 전부터 예견되었음에도 경기도는 수수방관했다"며 "이는 옥정신도시를 비롯한 경기 북부 주민들의 교통 기본권을 무너뜨린 행정 참사"라고 규정했다.

이들은 경기도에 ▲김동연 지사의 직접 사과 ▲전동차 재공고 및 제작 기간 단축을 포함한 현실적 로드맵 제시 ▲광역버스 증차 등 개통 지연에 따른 특별교통 대책 수립 등을 강력히 요구했다.

특히 진보당은 "새로운 업체를 선정하고 차량을 제작하기까지 다시 수년의 시간이 소요되는 만큼, 기존 계획 대비 얼마나 지연될 것인지 투명하게 공개해야 한다"고 강조했다.

지역 정가에서는 6월 지방선거를 앞두고 7호선 지연 책임론이 핵심 쟁점으로 급부상하고 있다. 정치권까지 가세하면서 경기도를 향한 압박 수위는 더욱 높아질 전망이다.

앞서 전철 7호선 대책위원회는 지난 3월 "전동차 납품 후 테스트 기간만 1년 넘게 걸린 사례가 많은데, 2027년 9월에 차를 받아 12월에 개통하겠다는 것은 현장을 무시한 처사"라고 비판했다. 이어 "현장 소장조차 마감 시점을 2028년 중반으로 보는데 경기도만 2027년을 주장하는 것은 시민을 기만하는 행위"라고 지적했다.

/양주=이광덕 기자 kdlee@incheonilbo.com