KAI 노조 "한화의 KAI 지분확대, 강력 규탄"

7일 지부장 명의 성명 발표
노조 "명백한 경영 개입"

지난 3월 25일 경남 사천 한국항공우주산업(KAI)에서 KF-21 양산 1호기를 공개했다. 청와대통신사진기자단

한국항공우주산업(KAI) 노동조합은 최근 한화의 KAI 지분 확보를 통한 경영 참여 의지 표명과 관련해 명백한 경영 개입 시도로 보고 강력 규탄했다.

KAI 노조는 “한화의 지분 확대는 단순한 투자 행위로 볼 수 없으며 명백한 경영 개입 시도로 규정한다. 이러한 한화의 움직임은, 그간 반복되어 온 인수합병 방식과 결합될 경우 KAI의 경영 독립성과 산업적 기반을 훼손할 수 있는 중대한 사안”이라고 7일 밝혔다.

노조는 이어 “한화의 5.09% 지분 확보는 투자가 아닌 KAI 지배력 확보의 출발점이다. 경쟁사가 지분을 확보한 상태에서 경영 참여 의사를 밝히는 것은 단순한 주주 권리 행사를 넘어서는 것”이라며 “KAI의 핵심 의사결정 구조를 그들의 이해관계 아래에 두겠다는 것이고 KAI에 대한 지배력 침투로 판단한다”고 강조했다.

KAI와 한화에어로스페이는 방산 시장에서 경쟁 기업이다. 같은 시장에서 경쟁하는 기업이 경영에 참여하게 될 경우 사업 전략과 수주 계획, 연구개발 방향 등 핵심 정보가 외부 이해관계와 연결되는 구조가 만들어질 수밖에 없다는 게 노조 판단이다. 노조는 “이는 단순한 협력의 문제가 아니라 구조적인 이해 상충이며, 국가 핵심 기술과 방산 역량에도 영향을 미칠 수 있는 중대한 문제”라며 “경쟁사가 내부 의사결정 구조에 들어오는 순간부터 KAI는 독립적이고 자유로운 판단을 하기 어려워질 수밖에 없으며 KAI의 방향은 경쟁사의 이해관계에 따라 좌우될 수밖에 없다”라고 설명했다.

한화그룹은 한화에어로스페이스, 한화시스템, 한화오션으로 이어지는 수직 계열화를 형성한 상태다. 한화가 현재 진행 중인 지분 확보와 경영 참여 시도는 단기적으로도 인사 개입과 외부 영향력 확대, 핵심 인력 유출, 투자 및 사업 방향 왜곡, 조직 재편과 분할 가능성 등 여러 문제를 야기한다.

한화에어로스페이스는 지난 4일 KAI 주식 10만 주(0.1%)를 추가 취득해 관계사 포함 지분율을 5.09%로 확대했다. 지분율이 5%를 넘어서면서 보유 목적도 ‘단순투자’에서 ‘경영참여’로 변경했다. 구체적인 경영참여 계획은 검토 중이다.

한화에어로스페이스는 이번 매입액을 포함해 올해 말까지 총 5000억 원을 투자해 KAI 지분을 추가 매입할 계획이다. 지난달 30일 종가(16만9000원) 기준으로 주식 취득 뒤 한화에어로스페이스의 KAI 지분율은 6.4%가 된다.

KAI가 개발한 KF-21의 경우 KAI는 체계종합을 했고 엔진 기술 일부는 한화에어로스페이스가 만들었다. 우주 분야에서는 한화에어로스페이스가 누리호 체계종합 부문에서 KAI를 누르고 선정됐다. KAI와 한화에어로스페이스는 방산 부문과 우주 항공 부문에서 경쟁사 관계다.