김경수, ‘경부울 30분 생활권’ 철도 구축… 박완수, 경남 거점 급행버스 신설

[경남도지사 예비후보 광역교통망 공약]
김, 2030년까지 서부경남 KTX 완공
박, 마창대교 통행료 추가 인하 검토

경남도지사 예비후보들의 광역 교통망 공약이 철도와 급행버스 이슈로 갈렸다.

왼쪽부터 더불어민주당 김경수 경남도지사 예비후보, 박완수 경남도지사 예비후보

더불어민주당 김경수 예비후보가 4대 철도망 구축으로 부울경 30분 생활권으로 묶겠다는 공약에, 국민의힘 박완수 경남도지사 예비후보는 급행버스를 중심으로 한 경남형 광역 교통망 구축 계획 공약을 밝혔다.

더불어민주당 김경수 경남도지사 예비후보가 6일 창원시 마산회원구 우리누리청소년문화센터에서 열린 ‘경남 햇빛 소득 활성화 간담회’에서 참석자의 이야기를 듣고 있다./성승건 기자/

국민의힘 박완수(앞줄 오른쪽) 경남도지사 예비후보, 강기윤 창원시장 예비후보, 도·시의원 예비후보들이 6일 오후 창원시 마산회원구 강기윤 후보 선거사무소에서 ‘이재명 공소취소 특검 저지 시·도의원 후보자 합동 결의대회’를 하고 있다./전강용 기자/

박완수 예비후보는 6일 오후 경남도청 프레스센터에서 경남 전역을 잇는 ‘G-링크 3.0’ 공약을 발표했다.

박 예비후보가 밝힌 ‘G-링크 3.0’은 도로, 철도, 사람을 경남 전역으로 잇는다는 의미를 담은 통합 교통체계이다. 중장기 교통 기반 시설 구축과 함께 급행버스 노선 신설 등을 담았다.

박 예비후보는 공약 이행을 위한 핵심 과제로 ‘급행버스 등 광역 대중교통 확대’를 제시했다.

경남 내 주요 거점을 급행으로 연결하는 간선급행버스(GTG·Gyeongnam to Gyeongnam) 도입이다. 창원역-상남동-남산터미널-장유-김해시청-물금-북정 등 창원, 김해, 양산을 연결하는 A노선(50㎞)과 합천역-진주역-창원역-시외버스터미널을 경유하는 B노선(약 110㎞)으로 나눠지며, 경남 서부와 중부, 동부를 연결하는 축으로 구성된다. 합천역, 진주역, 창원역 등 GTG B 노선과 철도가 만나는 주요 거점을 중심으로 인접 시군의 시내버스, 시외버스와 연계되는 환승 체계도 구축한다. 거제~부산과 양산~부산, 양산~울산, 김해~울산을 연결하는 광역급행버스 도입도 약속했다. 또 경남 전역과 동남권을 동서로 연결하는 4개의 축과 남북으로 연결하는 5개의 축을 그물망처럼 엮는 격자형 광역 교통망도 함께 추진하겠다는 계획도 덧붙였다.

박 예비후보는 버스 중심으로 운영되던 광역 교통체계를 철도 중심으로 분산하는 정책도 병행하겠다고 밝혔다. 이와 함께 거가대교 운영권을 인수하는 방향으로 정책을 전환하고, 마창대교 통행료 추가 인하 방안도 검토하겠다고 말했다.

박 예비후보는 “G-링크 3.0은 단순한 SOC 사업이 아니라 도민의 일상 이동을 개선하는 사람 중심의 교통정책”이라며 “도민 수요가 높은 급행버스 노선부터 우선 신설해 늦어도 2027년 하반기부터 단계적으로 운영에 들어가겠다”고 강조했다.

앞서 민주당 김경수 예비후보는 지난달 27일 4대 광역 철도망 중심으로 한 부·울·경 메가시티 30분 생활권 구축을 제1호 공약으로 발표했다.

김 예비후보는 2031년 개통 예정이던 서부경남 KTX를 다음 도지사 임기(2026~2030년) 내 조기 완공하고, 종착역을 거제에서 가덕도 신공항까지 연장하겠다고 선언했다.

또 동대구~창원~마산 구간 경전선 KTX를 고속화하면서 가덕도신공항까지 연결하고, 진주~창원~김해~부산을 잇는 경전선을 수도권 GTX처럼 광역급행철도로 전환하겠다고 밝혔다. 아울러 대구~광주를 잇는 달빛 철도를 조기 착공하겠다고 약속했다.

권태영 기자 media98@knnews.co.kr