[현장] 현대차그룹, SDV 전환 핵심 플랫폼 '플레오스 커넥트' 첫선

SDV 전환 핵심 플랫폼…AI·앱 생태계 결합해 차량 경험 확장
직관적인 'UX', 데이터 기반 '내비게이션', 인공지능 비서 '글레오 AI' 탑재
OTA 기반 지속 확장 구조…오는 2030년까지 2000만대 적용 목표

지난 29일 '플레오스 커넥트 미디어 데이'에서 이종원 현대차·기아 Feature&CCS사업부 전무가 플레오스 커넥트를 발표하고 있다./곽호준 기자

| 서울=한스경제 곽호준 기자 | "플레오스 커넥트(Pleos Connect)는 현대차그룹이 구축하려는 미래 모빌리티 생태계의 중심이자 고객의 이동 시간을 보다 가치 있는 경험으로 전환하는 소프트웨어 기반 서비스의 출발점입니다."

이종원 현대차·기아 Feature&CCS사업부 전무가 29일 서울 강남구 'UX 스튜디오 서울'에서 현대차그룹의 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트(Pleos Connect)'를 공개하며 이같이 소개했다. 플레오스 커넥트는 차량 내 중앙에 배치된 대화면 디스플레이와 계기판 역할을 하는 슬림 디스플레이에 AI 음성 에이전트 '글레오 AI', 개방형 앱(APP) 마켓 등을 결합한 통합 플랫폼이다. 차량을 단순 이동 수단이 아닌 스마트폰처럼 활용할 수 있도록 설계된 점이 특징이다.

플레오스 커넥트는 현대차그룹이 추진하고 있는 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환의 핵심 플랫폼으로 꼽힌다. 현대차그룹은 차량이 출고 시점에 기능이 고정되는 방식에서 벗어나 '무선 소프트웨어 업데이트(OTA)'로 성능과 기능이 지속적으로 확장되는 체계를 구현했다. 이는 차량 판매 이후에도 기능과 경험이 지속적으로 확장되는 구조를 통해 모빌리티 패러다임 전환에 속도를 내겠다는 전략이다.

▲ '직관성'과 '안전성' 강조한 UX 설계…'복잡성' 줄인 내비게이션 탑재

플레오스 커넥트의 핵심은 운전자 중심 UX(사용자 경험) 설계다. 플레오스 커넥트의 개발 콘셉트에 대해 발표한 김창섭 현대차·기아 UX전략팀 책임은 "글로벌 운전자 데이터를 기반으로 실제 사용 패턴을 분석하고 한국·북미·유럽 UX 스튜디오에서 수집한 사용자 인사이트를 반영해 직관성과 편의성을 최우선 원칙으로 삼았다"고 말했다.

플레오스 커넥트 대화면 디스플레이의 모습. 좌측 '주행 정보 화면'과 우측 '앱 화면'으로 구성된다./곽호준 기자

대화면 디스플레이는 좌측 '주행 정보 화면'과 우측 '앱 화면'으로 구성된다. 주행 정보 화면은 계기판처럼 속도, 기어, 주행 가능 거리, 경고등 등 핵심 정보를 중심으로 배치해 시선 이동을 최소화했고 차량 상태를 3D 그래픽으로 표현해 직관적으로 확인할 수 있도록 했다. 앱 화면은 내비게이션, 차량 설정, 미디어 등 주요 기능이 집약된 영역이다. 운전자는 해당 영역에서 다양한 앱을 실행하고 차량을 제어할 수 있다.

스플릿 뷰를 통해 두 개의 앱을 동시에 실행하거나 상황에 따라 전체 화면으로 전환해 콘텐츠를 이용할 수 있도록 설계됐다. 주행 상황에 따라 기능이 자동으로 활성화되는 점도 특징이다. 가령 주차 시에는 센서 관련 기능이 즉시 호출되고 P단에서는 원격 전후진 보조 기능이 활성화되는 방식이다. 복잡한 메뉴 접근 없이 필요한 기능을 즉시 사용할 수 있도록 구성됐다.

또 터치 기반 조작의 한계를 보완하기 위해 물리 버튼을 병행 적용했다. 공조, 볼륨 등 운전 중에도 자주 사용하는 기능은 물리 버튼으로 빠르게 조작할 수 있도록 해 안전성을 높였다. 계기판 역할을 하는 슬림 디스플레이와 '헤드업 디스플레이(HUD)'를 활용해 운전자 시야각 내 정보 제공을 강화했다.

내비게이션은 '복잡성을 낮출수록 더 나은 경험을 제공한다'는 설계 철학 아래 재구성됐다. 기존 내비게이션 사용자 데이터를 분석해 사용 빈도가 높은 핵심 기능 중심으로 사용 메뉴를 단순화하고 유저 인터페이스(UI)를 재정비했다. 지도 화면은 모듈형 인터페이스를 적용해 다양한 정보를 동시에 활용할 수 있도록 했다. 경로 정보와 안내 요소는 플로팅 카드 형태로 제공돼 지도 화면을 가리지 않으면서도 필요한 정보를 직관적으로 확인할 수 있다.

경로 안내 성능도 강화됐다. 전국에서 운행 중인 차량 데이터를 기반으로 실시간 교통 상황을 반영해 최적 경로를 제시한다. 지도는 전체 다운로드가 아닌 필요한 구간만 자동 업데이트하는 방식으로 운영된다. 전기차는 배터리 충전량(SoC), 온도, 주행 환경 등을 복합적으로 고려해 충전소 경유 경로를 포함한 최적 루트를 제안한다. 향후에는 도로 경사와 교통 정보까지 반영한 주행 가능 거리 예측 정확도를 향상시킬 예정이다.

윤한나 현대차·기아 내비게이션개발팀 연구원은 "내비게이션은 복잡성을 낮출수록 고객에게 더 나은 이동 경험을 제공할 수 있다"며 "실시간 데이터에 기반한 기능들을 OTA로 지속적으로 개선하며 앞으로 더 많은 차량으로 확대할 예정"이라고 밝혔다.

▲ 대화 기반 차량 제어 가능한 '글레오 AI'와 '앱 마켓' 도입

플레오스 커넥트의 핵심 차별화 요소는 인공지능(AI) 비서 '글레오 AI'의 탑재다. 대규모 언어모델(LLM) 기반으로 사용자의 발화 의도와 대화 맥락을 이해하고 차량 기능과 서비스를 연결하는 역할을 수행한다. 글레오 AI는 내비게이션의 목적지 설정, 차량 제어, 정보 검색 등을 자연어 대화로 수행할 수 있다.

지난 29일 '플레오스 커넥트 미디어 데이'에서 이종호 포티투닷 플레오스 플레이그라운드 팀 리드(TL)가 플레오스 커넥트의 멀티 명령어에 대해 설명하고 있다./곽호준 기자

예컨대 "에어컨은 끄고 무드등을 숲속 느낌으로 바꿔주고 라디오 켜줘"와 같은 멀티 명령어도 한 번에 처리한다. "근처 맛집 알려줘", "가장 인기 많은 메뉴는 뭐야?"와 같은 추상적 요청에도 상황에 맞는 결과를 제시한다.

탑승자 위치를 인식하는 존(ZONE)별 제어 기능도 적용된다. 운전자와 동승자의 요청을 구분해 각각의 좌석에 맞는 기능을 실행할 수 있어 실사용 편의성을 높였다. 또 차량 상태와 주변 환경을 종합적으로 판단해 기능을 능동적으로 제어하는 점도 특징이다. 향후에는 외부 앱과 연동해 예약, 차량 관리 등 다양한 서비스로 확장될 전망이다.

개방형 '앱(APP) 마켓'은 플레오스 커넥트를 플랫폼으로 확장하는 핵심 요소다. 차량 OS 위에서 앱이 직접 실행되는 인터페이스로 기존 스마트폰 연동 방식에서 한 단계 진화된 형태다. 초기에는 음악, 영상, 내비게이션 중심 서비스가 제공될 예정이며 오는 5월부터 플레오스 커넥트가 적용된 차량부터는 △네이버 △유튜브 △스포티파이 △지니 등 외부 주요 콘텐츠를 차량에서 직접 이용할 수 있다. 향후 게임, 엔터테인먼트, 차량 관리, 업무용 앱 등으로 확대할 계획이다.

지난 29일 '플레오스 커넥트 미디어 데이'에 전시된 데모카 '플레오스 커넥트'의 실행 모습./곽호준 기자

현대차그룹은 개발자 플랫폼 '플레오스 플레이그라운드'에서 차량 API와 개발 도구를 제공하고 있다. 이를 통해 외부 개발사가 다양한 차량용 서비스를 개발할 수 있도록 생태계를 확대한다는 전략이다. 앱 마켓과 AI의 결합도 주목된다. 향후에는 음성 명령만으로 앱 기능을 실행하거나 서비스 이용이 가능한 환경이 구축될 것으로 기대된다.

이종호 포티투닷 플레오스 플레이그라운드 팀 리드(TL)는 "앱 마켓은 개발사 누구나 참여해 이동 경험의 새로운 가치를 창출할 수 있는 창의 플랫폼"이라며 "글로벌 개발사와 협력을 통해 모빌리티 생태계를 확장해 나가길 기대한다"고 말했다.

▲SDV 전환 가속…글로벌 확대

플레오스 커넥트는 SDV 전환을 넘어 'AI 기반 차량(AIDV)'으로 확장 가능한 발판을 마련했다는 점에서 의미가 크다. 이는 차량이 하드웨어 중심 제품에서 데이터와 소프트웨어 중심 서비스로 재편되는 흐름이 본격화되고 있다고 볼 수 있다.

현대차그룹은 다음 달 출시 예정인 그랜저 부분변경 모델에 해당 시스템을 최초 적용하고 글로벌 시장으로 확대할 계획이다. 오는 2030년까지 약 2000만대 차량에 적용한다는 목표다. 아울러 향후 플레오스 커넥트를 전 차종으로 확대 적용하고 개방형 생태계를 기반으로 다양한 파트너사와 협력을 강화해 차량 내 경험을 지속적으로 확장해 나갈 계획이다.

이종원 전무는 "플레오스 커넥트는 단순한 인포테인먼트 시스템을 넘어 고객에게 더 편리하고 개인화된 이동 경험을 제공하는 솔루션"이라며 "고객들이 미래 모빌리티의 확장 가능성을 체감할 수 있을 것으로 기대된다"고 말했다.