혁신 조지훈 vs 심판 강성희…전주시장 정책 대결

조 "통합터미널 구축…위기 돌파형 긴축 경영"
강 "버스 완전공영제 도입…수익 창출형 혁신 모델"

(전주=연합뉴스) 김동철 기자 = 6·3 전북 전주시장 선거판이 더불어민주당 조지훈 후보와 진보당 강성희 후보의 정책 맞대결로 달아오르고 있다.

두 후보 모두 현 시정의 '6천억원대 부채'와 '불통'을 위기로 규정하면서도 해법에서는 '안정적 혁신'과 '선명한 개혁'으로 확연한 차이를 보인다.

민주당 경선에서 승리하며 기세를 올린 전주시의회 의장 출신의 조 후보는 '준비된 시장'과 '시민주권'을 앞세워 행정의 연속성과 혁신을 강조한다.

반면 국회의원을 지낸 강 후보는 민선 8기 시정의 '빚더미 행정'과 '불통'을 정면 비판하며 대중교통 공영제 등 개혁안을 제시하며 맞서고 있다.

두 후보 모두 시민과의 소통을 최우선 과제로 꼽았으나 접근법은 다르다.

조 후보는 현재의 자원봉사센터를 시민청으로 확대 개편해 정책 제안의 허브로 만들겠다는 구상이다.

시청 1층 차단기 철거와 시장실 개방, 시장 직통 전화번호 공개 등 이른바 '권위 내려놓기'를 통해 시민주권을 실현하겠다고 약속했다.

강 후보는 행정의 목적을 '민생'에 뒀다.

상인들이 어려워하는 행정 절차를 시가 직접 전담하는 '골목 매니저' 도입을 공약했다. 시청 내 전담 조직을 배치해 골목형 상점가 지정 등 실질적인 서류 작업부터 사후 관리까지 책임지는 '발로 뛰는 행정'을 강조한다.

교통 분야는 이번 선거의 뜨거운 감자다.

조 후보는 공간의 효율적 활용에 집중한다. 고속·시외버스 터미널 부지를 하나로 합친 통합터미널을 구축하고, 이를 마이스(MICE) 산업과 연계해 교통·주거·상업이 어우러진 전주 랜드마크로 복합 개발하겠다는 청사진을 내놨다.

반면 강 후보는 현 시정의 간선급행버스체계(BRT) 사업 중단을 선언했다. 대신 전주교통공사를 설립해 버스 노선권을 시가 직접 운영하는 완전 공영제 도입을 1순위로 내걸었다.

수백억원의 보조금을 주는 대신 시가 직접 운영해 서비스 질을 높이겠다는 전략이다.

'민생 경제 살리기'에서는 두 후보 모두 전폭적인 지원을 약속했다.

조 후보는 노동의 가치를 세우는 '비정규직 공정 수당' 도입을 제안했다. 고용이 불안정한 비정규직에게 기본급의 5∼10%를 추가 지급해 노동 존엄 도시를 만들겠다는 취지다.

또 아이 수당 신설과 장애인 UD택시 도입 등 생애주기별 맞춤형 복지를 설계했다.

강 후보는 소상공인 금융 지원을 파격적으로 늘리겠다고 밝혔다. 희망 더드림 특례보증 규모를 1천억원으로 2배 확대하고, 시 출연금도 100억원 수준으로 증액해 자영업자의 빚더미를 치우겠다는 각오다.

아울러 중개 수수료 2% 이하의 공공 배달앱 전환을 통해 실질 소득 증대를 꾀한다.

6천억원대에 달하는 전주시 부채를 바라보는 시각도 차이가 있다.

조 후보는 비상재정 전담반을 구성해 실태를 정밀 진단하고 시장 업무추진비 50% 삭감 등 강력한 세출 구조조정을 예고했다. 고금리 지방채를 저금리로 전환하는 등 위기 돌파에 무게를 뒀다.

강 후보는 전주에너지공사 설립을 대안으로 제시했다. 신재생에너지를 싼값에 공급하고 여기서 발생하는 수익과 시 금고 운영 방식 혁신 등을 통해 부채를 상환하겠다는 구상이다.

지역 정가 관계자는 28일 "조 후보가 행정 경험과 조직력을 바탕으로 안정적인 변화를 꾀한다면 강 후보는 선명한 정책과 현장성으로 표심을 자극하고 있다"며 "통합과 심판이라는 큰 줄기 아래 구체적인 공약 실현 가능성이 유권자들의 선택을 가를 것"이라고 분석했다.

sollenso@yna.co.kr

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